Archive for 13 Νοεμβρίου, 2010

«Πολεμική» η ατμόσφαιρα Γ.ΠΑΝΑΡΕΤΟΥ-ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΩΝ ΔΑΣΚΑΛΩΝ »


Ρεπορτάζ:esos.gr
“Τίποτε δεν πρόκειται να με πτοήσει. Θα κάνω ό,τι περνά από το χέρι μου για να προωθηθούν οι απαραίτητες τομές στα πανεπιστήμια και για να μάθει η κοινωνία ποιές ήταν οι σάπιες πρακτικές και ποιοί ήταν υπεύθυνοι γι’αυτές.Κάποιοι φυσικά θίγονται όταν αναδύονται οι ατασθαλείες και οι αντιακαδημαϊκές συμπεριφορές στις οποίες εμπλέκονται και όταν κάποιος προσπαθεί να σπάσει αποστήματα. Στην προσπάθειά τους να διατηρήσουν τα “κεκτημένα” είναι λογικό να χρησιμοποιήσουν και τις όποιες άμυνες νομίζουν ότι διαθέτουν. Μία από τις άμυνές τους είναι

να προκαλέσουν αντιπερισπασμό για να εκτροχιασθεί η δημόσια συζήτηση από τα προβλήματα αυτά σε μία κουτσομπολίστικου τύπου κουβέντα για τον Πανάρετο».

Την παραπάνω απάντηση δίνει ο υφ. Παιδείας Γιάννης Πανάρετος στο σημερινό δημοσίευμα της εφημερίδας ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ με τίτλο: «Ο νεποτισμός του καθηγητή κ. Γιάννη Πανάρετου» το οποίο αναφέρει μεταξύ άλλων ότι Πολλοί επικρίνουν τον στενό συνεργάτη του πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου ότι το 1991 έγινε καθηγητής στο Τμήμα Στατιστικής στο Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών όταν πρόεδρος ήταν η σύζυγός του κ. Ευδοκία Ξεκαλάκη. Εκτοτε οι δύο σύζυγοι εναλλάχθηκαν στην προεδρία του τμήματος για 12 χρόνια, εδραιώνοντας τη θέση τους στο ίδρυμα.

ΟΛΟΚΛΗΡΗ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ κ. ΠΑΝΑΡΕΤΟΥ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΕΔΩ…..

Βλάβη στα ηλεκτρικά καθήλωσε τα δοκιμαστικά Boeing 787 Dreamline »


Πόρισμα για το ατύχημα
Ουάσινγκτον
Η πυρκαγιά που ανάγκασε σε αναγκαστική προσγείωση δοκιμαστική πτήση του 787 Dreamliner προκλήθηκε από βλάβη σε ηλεκτρικό πίνακα, ανακοίνωσε την Παρασκευή η Boeing, η οποία έχει ήδη καθυστερήσει τρία χρόνια να παραδώσει το πρωτοποριακό, πλαστικό αεροπλάνο.

«Εξακριβώσαμε ότι αστοχία του πίνακα P100 οδήγησε σε πυρκαγιά που αφορούσε μονωτικό κάλυμμα» αναφέρει ανακοίνωση της εταιρείας, την οποία αναμεταδίδει το AFP.

Κρυμμένος κάτω από θέσεις επιβατών, ο πίνακας P100, ένας από τους πολλούς του αεροσκάφους, αντλεί ηλεκτρική ενέργεια από την αριστερή τουρμπίνα και την κατανέμει σε μια σειρά συστημάτων.

«Τα εφεδρικά συστήματα ενεργοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του συμβάντος και το πλήρωμα διατήρησε τον έλεγχο του αεροσκάφους» διαβεβαιώνει η αμερικανική εταιρεία.

Την Τετάρτη, η Boeing καθήλωσε τα έξι δοκιμαστικά 787 έπειτα από την πυρκαγιά που οδήγησε ένα από αυτά σε αναγκαστική προσγείωση στο Τέξας.

Κατασκευασμένο από σύνθετα πολυμερή υλικά, αντί από βαρύ αλουμίνιο, το 787 υπόσχεται 20% εξοικονόμηση καυσίμου σε σχέση με τα σημερινά αεροπλάνα.

Μέχρι σήμερα, η Boeing έχει δεχθεί 850 παραγγελίες για το πλαστικό αεροπλάνο της, αριθμός ρεκόρ για αεροσκάφος που βρίσκεται ακόμα στο στάδιο της ανάπτυξης.

Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, το πρώτο 787 επρόκειτο να φτάσει στην ιαπωνική All Nippon Airways το 2008, ωστόσο η παράδοση έχει αναβληθεί για το Φεβρουάριο του 2011.

Παραμένει άγνωστο αν το χρονοδιάγραμμα θα αλλάξει εκ νέου μετά το τελευταίο συμβάν. Η Boeing δεν διευκρίνισε πότε θα ξαναρχίσουν οι δοκιμαστικές πτήσεις.

Κινηθείτε …Ηλεκτρικά »


Το 2011 στην Ελλάδα το Citroen C-Zero
Μηδενική κατανάλωση καυσίμων, μηδενικές εκπομπές CO2 και μηδενικός θόρυβος: με το C Zero, η Citroën διευρύνει την γκάμα των συμπαγών μοντέλων της με μια 100% ηλεκτρική λύση. Το νέο αυτοκίνητο πόλης σχεδιάστηκε για να ανταποκρίνεται στις ιδιαίτερα βεβαρημένες συνθήκες των σύγχρονων αστικών κέντρων με τις συμπαγείς του διαστάσεις, την δυνατότητα ταχείας φόρτισης και την επαρκή αυτονομία για ημερήσιες διαδρομές. Και όλα αυτά σε ένα περιβάλλον απόλυτα απομονωμένο από τον θόρυβο κάνοντας τους κατόχους του να ξεχάσουν το θόρυβο της πόλης! Το C Zero είναι μια πραγματική έκφανση τεχνολογίας και δημιουργικότητας που πληροί σήμερα τις προκλήσεις του αύριο.

Έχοντας ήδη περάσει από την γραμμή παραγωγής της περισσότερα από 5,500 ηλεκτρικά οχήματα, η Citroën έχει σημαντική εμπειρία σε μια κατηγορία αυτοκινήτων η οποία θα αναπτυχθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια.

Με στόχο να λανσαριστεί στην αγορά το τελευταίο τρίμηνο του 2010, το C Zero είναι το δεύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της μάρκας μετά από το ηλεκτρικό Berlingo First και είναι αποτέλεσμα συνεργασίας με την Mitsubishi Motors Corporation. Το C Zero αποτελεί άλλη μια απόδειξη του σεβασμού της μάρκας στην προστασία του περιβάλλοντος καθώς η Citroën αποτελεί έναν από τους πιο καθαρούς κατασκευαστές αυτοκινήτων.

100% ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΟΧΗΜΑ
Το Citroën C Zero κινείται με την βοήθεια ενός ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 47 kW ή 64 ίππων από τις 3.000 έως τις 6.000 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή των 180 Nm, είναι διαθέσιμη από 0 έως 2.000 σ.α.λ. Η κίνηση μεταδίδεται στον πίσω άξονα μέσω ενός μειωτήρα μιας σχέσης. Ο κινητήρας τροφοδοτείται μέσω ενός συσσωρευτή ιόντων λιθίου τελευταίας γενιάς 330 Volt που αποτελείται από 88 στοιχεία των 50 Ah. Η συγκεκριμένη τεχνολογία διατηρεί το βάρος σε χαμηλά επίπεδα, ενώ παράλληλα δεν επηρεάζεται η ζωή της μπαταρίας από τη διαδικασία των μερικών φορτίσεων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ…

«Καμπανάκι» για μπλακ άουτ στο Ίντερνετ »

Ο «πατέρας» του Διαδικτύου προειδοποιεί ότι έρχονται «χρόνια αστάθειας»

Αβέβαιο και ταραχώδες προβλέπεται το μέλλον του Διαδικτύου, καθώς οι διαθέσιμες διευθύνσεις «στερεύουν» και ο Παγκόσμιος Ιστός κινδυνεύει με «μπλακ άουτ».

Ο αποκαλούμενος «πατέρας» του Διαδικτύου, Βιντ Σερφ, προειδοποίησε ότι έρχονται «χρόνια διαδικτυακής αστάθειας», κάνοντας λόγο για μια από τις «πιο ταραχώδεις περιόδους» από τη δημιουργία του Ίντερνετ το 1982.

Ο Σερφ κάλεσε τις επιχειρήσεις, τις κυβερνήσεις και την ακαδημαϊκή κοινότητα να υιοθετήσουν το συντομότερο δυνατό το νέο πρωτόκολλο διευθύνσεων IPv6 (Internet Protocol Version 6), που αποτελεί τη λύση στο πρόβλημα.

«Αυτό πρέπει να συμβεί, αλλιώς το Ίντερνετ θα σταματήσει να μεγαλώνει ή δεν θα είναι ικανό να μεγαλώσει άλλο», προειδοποίησε.

«Ξεμένουμε από διευθύνσεις»

Το Ίντερνετ έφτασε στο σημερινό του μέγεθος χρησιμοποιώντας την έκδοση 4 του συστήματος διευθυνσιοδότησης (IPv4), η οποία χωράει περίπου 4,3 δισεκατομμύρια διευθύνσεις.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών, το «απόθεμα» διευθύνσεων IP θα εξαντληθεί μέχρι το τέλος του Ιανουαρίου 2012, δηλαδή σε περίπου 14 μήνες από σήμερα.

«Θα ξεμείνουμε από διευθύνσεις, ιδίως τώρα που αποκτούμε όλο και περισσότερες συσκευές με πρόσβαση στο Ίντερνετ, όπως τα κινητά τηλέφωνα. Το IPv6 θα είναι κρίσιμο για το μέλλον του Ίντερνετ», σημείωσε ο Σερφ.

Τι είναι οι διευθύνσεις IP

Η διεύθυνση IP (Internet Protocol address), είναι ένας μοναδικός αριθμός που χρησιμοποιείται από κάθε υπολογιστή, ιστοσελίδα ή συσκευή που παρέχει πρόσβαση στο Διαδίκτυο.

Το IPv6 είναι ένα σύστημα διευθυνσιοδότησης με πολύ μεγαλύτερη χωρητικότητα – εκτιμάται ότι θα προσφέρει τρισεκατομμύρια διευθύνσεις. Ωστόσο, η χρήση του δεν έχει μέχρι σήμερα διαδοθεί.

«Κοντόφθαλμη» η πολιτική των επιχειρήσεων

Ο Βιντ Σερφ επέκρινε τις επιχειρήσεις παγκόσμιας εμβέλειας, χαρακτηρίζοντας «κοντόφθαλμη» την πολιτική που ακολουθούν στο θέμα, καθώς δεν έχουν ακόμη μεριμνήσει για τη μετάβαση στο IPv6.

«Η επιχειρηματική κοινότητα πρέπει να καταλάβει ότι πρόκειται για μια υποδομή στην οποία βασίζεται. Πρέπει, λοιπόν, να αλλάξει στάση, αν θέλει να συνεχίσει να μεγαλώνει».

Προβλήματα κατά τη μετάβαση

Σύμφωνα με τον «πατέρα» του Ίντερνετ, αναμένεται να σημειωθούν προβλήματα κατά τη μετάβαση, καθώς τα δύο συστήματα δεν είναι συμβατά. «Οι συνδέσεις Διαδικτύου μπορεί να καταστούν αναξιόπιστες και η πρόσβαση στους ιστότοπους και τις υπηρεσίες θα γίνει πολύ δύσκολη».

Ο Σερφ, που διετέλεσε αντιπρόεδρος της Google, προώθησε την υιοθέτηση ενός «ανοικτού» Διαδικτύου που θα προάγει την καινοτομία, υποστηρίζοντας ότι αποτελεί το «κλειδί» για την ανάπτυξή του Ίντερνετ.

«Το άνοιγμα του Διαδικτύου έχει σπρώξει την επιτυχία του. Προσφέρει μια πλατφόρμα λογισμικού που μπορεί κανείς να χτίσει πάνω της και να κάνει τις υπηρεσίες του Ίντερνετ διαθέσιμες σε οποιονδήποτε χρήστη σε ολόκληρο τον κόσμο».

Χάι-τεκ κελάρι!

Ο Σερφ αποκάλυψε ότι έχει ήδη εγκαταστήσει στο σπίτι του ένα δίκτυο IPv6, το οποίο αποτελείται από αισθητήρες που μετρούν τις εκπομπές φωτός και θέρμανσης.

Το εφαρμόζει ήδη στο κελάρι κρασιών που έχει στο υπόγειο του σπιτιού του. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται πάνω από 16 βαθμούς Κελσίου, το σύστημα στέλνει αυτόματα μια ειδοποίηση. Ο Σερφ προέβλεψε ότι λειτουργίες όπως αυτή θα χρησιμοποιούνται ευρέως στα σπίτια τα επόμενα χρόνια.

Ποιος είναι ο Σερφ

Ο 67χρονος Βιντ Σερφ ήταν ο εμπνευστής του στρατιωτικού ηλεκτρονικού δικτύου των Ηνωμένων Πολιτειών, Arpanet, που αποτέλεσε τον «πρόδρομο» του Διαδικτύου. Επίσης, δημιούργησε, μαζί με έναν συμφοιτητή του, το πρωτόκολλο επικοινωνίας TCP/ΙΡ, στο οποίο στηρίχθηκε η εξάπλωση του Διαδικτύου.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: Γιάννης Ανδριτσόπουλος
Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ

Αλλαγή μεγέθους γραμματοσειράς
Αντίθεση