Ο Sebastian Loeb είναι ένας καταξιωμένος οδηγός αγώνων τύπου Rally, ο οποίος γεννήθηκε στης 26-02-1976 στο Χαγκιουνάου στην Αλσατία της Γαλλίας. Ο Loeb έτρεξε επαγγελματικά για πρώτη φορά το 1998 ξεκινώντας μια καλή πορεία που συνέχισε το 1999. Τότε ήταν που τράβηξε όλα τα βλέμματα στην Καταλονία με ένα Citroen Saxo kit car. Την αμέσως επόμενη χρονιά έφυγε για πρώτη και τελευταία φορά από την γαλλική εταιρία με κατεύθυνση την Ιαπωνία και πιο συγκεκριμένα την Toyota.
To 2000 αγωνίζεται με ένα Corolla WRC και το 2001 ξαναγυρίζει στην Citroen, όπου από τότε μέχρι τώρα έχει παραμείνει. Για αρχή τρέχει πάλι με Saxo kit car στην κατηγορία Junior και κατακτά την πρώτη θέση στους 5 από τους 6 αγώνες. Τότε κατάλαβε η λεγόμενη βασίλισσα του χώρου Citroen ότι είχε ένα τρομερό οδηγό στο δυναμικό της. Το 2002 του δίνει την ευκαιρία να τρέξει στην βασική κατηγορία WRC με ένα Citroen Xsara Rally car όπου στον ασφάλτινο αγώνα που είναι η ειδικότητα του πίεσε και πέρασε ακόμα και τον θρύλο Gilles Panizzi. Την επόμενη χρονιά συνέχισε πάλι δυναμικά και πήρε τον τίτλο “Champion of Champions” μετά την νίκη του εναντία στον Marcus Grönholm. Το 2004 είχε έξι νίκες, ήταν ο μοναδικός από το 1992 μέχρι τότε που το κατάφερε. Αμέσως μετά το 2005 έσπασε το προηγούμενο ρεκόρ του καταφέρνοντας 7 νίκες στη σειρά, κάτι απίστευτο που είχε γίνει μοναχά μια φορά ακόμα στην ιστορία του WRC το 1985.
Το 2006 δεν έδειξε καμία πολύ σημαντική απόδοση, διότι έστηνε το καινούργιο αυτοκίνητο μαζί με την Citroen και την Peugeot. Τότε αποφάσισαν ότι το νέο C4 θα πάρει τη θέση του Xsara στα Rally και μάλιστα θα στηθεί στα μέτρα του Sebastian από τον ίδιο. Στον παρθενικό του αγώνα το 2007 το C4 με τον οδηγό του, κατέκτησαν τη δεύτερη θέση στην Σουηδία πίσω από τον Grönholm. Στο δεύτερο αγώνα στην Νορβηγία ξεκίνησε πολύ καλά και μέχρι τον 15ο γύρο είχε μια πολύ καλή απόδοση και κυνηγούσε από κοντά τον χρόνο του Grönholm και του Hirvonen. Από την πίεση, όμως, που δεχόταν και αυτός και το αυτοκίνητο είχε μια έξοδο από την δωδεκάτη στροφή της ειδικής που τον έκανε να χάσει 9 λεπτά και να τερματίσει στην 14η θέση και κατέβηκε στην 3η θέση της γενικής κατάταξης. Την ιδία χρονιά, όμως, ο Loeb νίκησε το 21º Corona Rally México με 55.8 δευτερόλεπτα διαφορά από τον Grönholm. Το 2008 είχε δυο σημαντικές στιγμές: Ο Loeb κατέκτησε μια νίκη στο rally Monte Carlo και μια ακόμα νίκη στο ROC (Race Of Champions). Το 2009 συνεχίστηκε η ιστορία με κάποιες πρωτιές ακόμα. Τότε πάρθηκε η απόφαση από τους διοργανωτές της αλλαγής τον κανονισμών. Πλέον τα WRC αυτοκίνητα με τους δίλιτρους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες θα δίνουν τη θέση τους σε μια νέα γενιά. Οι «πρωταγωνιστές» του θεσμού θα διαθέτουν υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες 1.600 κ.εκ. με όριο περιστροφής τις 8.500 σ.α.λ. και θα βασίζονται στα αυτοκίνητα προδιαγραφών S2000, κάνοντας χρήση μηχανικών διαφορικών, αλλά και αντίστοιχου συστήματος μετάδοσης. Αυτό σήμαινε το τέλος του Citroen C4 WRC.
Έτσι μπαίνουμε δυναμικά στο 2010 με την Citroen και τον Loeb να καυχιούνται για το καινούργιο τους (άρμα μάχης) το Citroen DS3 WRC. Είναι ένα φοβερό αυτοκίνητο που μέχρι σήμερα έχει υποστεί ελάχιστες τροποποιήσεις και οι αντίπαλοι του, το χαρακτηρίζουν αήττητο όταν οδηγείτε από τον Sebastian. Το πρώτο Rally που έτρεξε το αυτοκίνητο ήταν σε χιονισμένο τερέν και ξεκίνησε πολύ δυναμικά με τον Loeb στον 13ο γύρο να βρίσκετε στην πρώτη θέση της κατάταξης 13+ δευτερόλεπτα μπροστά από τον Latvala. Στα μέσα της ίδιας χρονιάς έμεινε αρκετά πίσω, όμως στην τρίτη θέση γενικής, έχοντας μπροστά του τον επίσης Γάλλο Sebastian Ogier και τον Matti Latvala, οδηγοί της Citroen και της Ford αντίστοιχα.
Τα τελευταία δυο χρόνια ήταν ίσως ό,τι καλύτερο για τον Sebastian, με πάμπολλες νίκες υπέρ τον αντιπάλων του και συμμέτοχες ακόμα και σε άλλου τύπου αγώνες. Φέτος αποφασίστηκε ότι θα συμμετάσχει στο le mans οδηγώντας ένα McLaren mp4.
Για τα τρέχοντα, ελάτε απ' τη σελίδα μας στο Facebook