Οκτ 09
14
Στην τραπεζαρία του Όριεντ Εξπρές
ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ | 14 Οκτωβρίου, 2009 | Γράψτε σχόλιο
Στην ξύλινη σκαλιστή τραπεζαρία και τα δερμάτινα καθίσματά του συνέφαγαν βασιλιάδες, Ευρωπαίοι διπλωμάτες και κοσμοπολίτες έμποροι, ενώ αποτέλεσε φανταστικό σκηνικό για το αστυνομικό μυθιστόρημα της Άγκαθα Κρίστι «Έγκλημα στο Όριεντ Εξπρές» και τις περιπέτειες του θρυλικού ντετέκτιβ Ηρακλή Πουαρό.
Το αυθεντικό βαγόνι- τραπεζαρία του Όριεντ Εξπρές, του ξακουστού διηπειρωτικού τρένου της Ευρώπης που εκτελούσε το δρομολόγιο Παρίσι- Κωνσταντινούπολη, σώζεται καλοδιατηρημένο στο Μουσείο Σιδηροδρόμου της Θεσσαλονίκης.
«Πρόκειται για την αυθεντική τραπεζαρία του Όριεντ Εξπρές, που σάπιζε επί χρόνια στις βοηθητικές γραμμές του σιδηροδρομικού σταθμού», λέει στα «ΝΕΑ» ο 80χρονος Ευθύμιος Κοντόπουλος, ψυχή του μουσείου και ο άνθρωπος που ανέσυρε το βαγόνι- διαμάντι ανάμεσα από τους σκουριασμένους συρμούς στις ράγες έξω από το Κορδελιό.
«Το βαγόνι κατασκευάστηκε από Άγγλους μηχανικούς το 1900 και έφθασε- άγνωστο πώς- στην Ελλάδα την περίοδο της Κατοχής. Το οξύμωρο είναι πως μέχρι το 1978 έκανε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη- Αθήνα, ανάμεσα στα υπόλοιπα άσημα βαγόνια, χωρίς να το γνωρίζουν οι μηχανοδηγοί και οι επιβάτες της εποχής» αφηγείται την ιστορία ο συνταξιούχος σιδηροδρομικός κ. Κοντόπουλος. Η τραπεζαρία της θρυλικής αμαξοστοιχίας έχει δύο σειρές δερμάτινων καθισμάτων, μαγειρείο και κουζίνα, ενώ διασώζονται καπέλα που φορούσαν οι σταθμάρχες και οι μηχανοδηγοί της εποχής. Η βαριά μυρωδιά του ξύλου και του δέρματος αποπνέει τον χαρακτήρα της εποχής.
Ώς το 2003 το βαγόνι του Όριεντ Εξπρές σκούριαζε έξω από το αμαξοστάσιο του ΟΣΕ στη Θεσσαλονίκη. Τσιγγάνοι αλλά και διάφοροι πλιατσικολόγοι, χωρίς απαραίτητα να γνωρίζουν την ιστορία και τη φήμη του, έκοψαν μεταλλικά τμήματα και ξήλωσαν αντικείμενα από το εσωτερικό του. Χρειάστηκαν η επιμονή του κ. Κοντόπουλου και δύο γερανοί για να μεταφέρουν το βάρους 50 τόνων θρυλικό βαγόνι στο προαύλιο του Μουσείου Σιδηροδρόμου.
Το Όριεντ Εξπρές σταμάτησε τα τακτικά δρομολόγια προς Κωνσταντινούπολη το 1977, οπότε αποσύρθηκε στην Ελβετία. Από τότε ταξιδεύει κάθε φορά που ανοιχτοχέρηδες νοσταλγοί του σιδηροδρόμου απ΄ όλο τον κόσμο θα αποφασίσουν να το ναυλώσουν. «Είχα την τύχη και την τιμή να ταξιδέψω με το Όριεντ Εξπρές το 1979, όταν υποδέχτηκα στον σταθμό της Ειδομένης ένα γκρουπ φίλων του σιδηροδρόμου», λέει ο κ. Κοντόπουλος.
Εισιτήριο 6.000 ευρώ!
Πρόσφατα, το αυθεντικό Όριεντ Εξπρές στάθμευσε στη ρουμανική πόλη Σινάια, μεταφέροντας 95 επιβάτες, οι οποίοι πλήρωσαν 6.000
ευρώ έκαστος για να απολαύσουν τη βασιλική περιποίηση του εκπαιδευμένου προσωπικού του. Η αμαξοστοιχία διατηρεί την παλιά της αίγλη, με τη μηχανή να εξακολουθεί να φέρει το κόκκινο χαρακτηριστικό χρώμα της και τα υπόλοιπα βαγόνια να ταξιδεύουν γυαλισμένα και πολυτελή. Οι ταξιδιώτες μπορούν να απολαύσουν το ποτό τους ακούγοντας μελωδίες πιάνου και βιολιών, ενώ στις κυρίες δίνεται η δυνατότητα να αγοράσουν κοσμήματα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Το τρένο – συνώνυμο της χλιδής
Από το πρώτο του ταξίδι στην Πόλη, στο οποίο χρειάστηκε να διασχίσει τον Βόσπορο με πλωτή σχεδία (σάλι) γιατί ο σιδηροδρομικός σταθμός βρισκόταν στην απέναντι όχθη, έως το τελευταίο σφύριγμα της μηχανής φιλοξένησε βασιλείς, κοσμοπολίτες εμπόρους, διπλωμάτες και αριστοκράτες από ολόκληρη την Ευρώπη. Θρυλικά είναι τα ολονύχτια φαγοπότια και γλέντια στα βαγόνια του, συχνά συνοδεία Τσιγγάνων Ούγγρων βιολιστών, οι οποίοι έπαιζαν ασταμάτητα στο διάρκειας πέντε ημερών ταξίδι από το Παρίσι στην Κωνσταντινούπολη.
Λέγεται πως όταν το Όριεντ Εξπρές διέσχιζε τη Βουλγαρία, ο βασιλιάς Βόρις που είχε ιδιαίτερο πάθος με το τρένο, καθόταν στη θέση του μηχανοδηγού και ανέπτυσσε ταχύτητες που αναστάτωναν τους επιβάτες.
Βαγόνια του βαφτίστηκαν με τα ονόματα χορευτριών του Μουλέν Ρουζ που είχαν ερωτευθεί αριστοκράτες οι οποίοι ταξίδευαν με το τρένο. Εξάλλου, το Όριεντ Εξπρές έπαιρνε τον δρόμο της επιστροφής για το Παρίσι μόνο όταν οι επιβάτες του ολοκλήρωναν τις επαγγελματικές συμφωνίες, τις αγορές και τη διασκέδαση στην Πόλη.
Το πιο διάσημο «έγκλημα»
Το βιβλίο της Άγκαθα Κρίστι διασκευάστηκε για τον κινηματογράφο το 1974 και η ταινία με τον ίδιο τίτλο ήταν υποψήφια για έξι βραβεία Όσκαρ. Το τρένο χρησιμοποιήθηκε σε δεκάδες ταινίες, μεταξύ αυτών η ταινία του Τζέιμς Μποντ «Από τη Ρωσία με αγάπη».
Το μουσείο
ΣΤΟ Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης, που στεγάζεται σε αναπαλαιωμένο κτίριο του 1894 στην περιοχή Διαλογής Κορδελιού, το παρελθόν αναβιώνει μέσα από χάρτες, σάλπιγγες μετάδοσης ακουστικών σημάτων, σήμαντρα ακύρωσης εισιτηρίων, μαγνητικά τηλέφωνα, τηλέγραφο, φανάρια, ρολόγια, γραφεία, γραφομηχανές, σημάνσεις, ακόμη και το έπιπλο- νιπτήρα του βασιλικού συρμού. Στο προαύλιο εκτίθενται μία μηχανοκίνητη και μία χειροκίνητη δρεζίνα του 1872.
http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&artid=4541005&ct=1
Αφήστε μια απάντηση
Για να σχολιάσετε πρέπει να συνδεθείτε.