Ιαν 09
13
Με ποταμόπλοιο από την Ελβετία στη Βενετί
ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ | 13 Ιανουαρίου, 2009 | Γράψτε σχόλιο
Ανοίγουν και πάλι οι Ιταλοί τους υδάτινους δρόμους που θα επιτρέπουν στον περιηγητή να διανύει περί τα 500 χιλιόμετρα με ποταμόπλοιο, από τη λίμνη Ματζόρε ως τη Βενετία μέσω Μιλάνου. Οι εργασίες έχουν ήδη αρχίσει για τη διάνοιξη και την αποκατάσταση των παλαιών καναλιών του 14ου αιώνα στο πρώτο τμήμα της διαδρομής, μήκους 140 χιλιομέτρων, από το Λοκάρνο της Ελβετίας ως το Μιλάνο. Θα ακολουθήσει σύνδεση με τον ποταμό Πάδο, έτσι ώστε ο πλους να καταλήγει στη Βενετία, μέσω Παβίας, Πιατσέντσα, Κρεμόνας και Φεράρας.
Τα παλαιά χρόνια τα κανάλια χρησίμευαν κυρίως για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Τώρα προσφέρουν τη δυνατότητα ενός τουριστικού ταξιδιού σε πολύ αργούς ρυθμούς, στη μεσαιωνική καρδιά της Ιταλίας, μέσα από αναγεννησιακά τοπία. Μεγαλεπήβολο πρόγραμμα ενός δισεκατομμυρίου ευρώ, το οποίο εκτός των άλλων επαληθεύει και τον μεγάλο βάρδο Σαίξπηρ, τον οποίο πολλοί είχαν χαρακτηρίσει «αγεωγράφητο», καθώς ανέφερε πλοία στο Μιλάνο, σε κλασικά έργα του, όπως στην « Τρικυμία» και στους «Δύο άρχοντες από τη Βερόνα», που γράφει: «… γρήγορα μας έβαλαν στη βάρκα που μας έφερε στη θάλασσα,μερικές λεύγες μακριά.” Ο Φραντσέσκο Ρουσκόνι Κλέριτσι, μηχανικός από το Μιλάνο, λέει ότι το πρώτο τμήμα της διαδρομής χρησιμοποιήθηκε αρχικά για τη μεταφορά μαρμάρου από τα λατομεία στην Γκαντόλια, της κοιλάδας ντ΄ Οσολα του Πιεμόντε, ως το Μιλάνο για την ανέγερση του καθεδρικού ναού που άρχισε το 1386. Το μάρμαρο φορτωνόταν σε μεγάλες μαούνες που τις τραβούσαν άλογα από την όχθη του καναλιού, τις επονομαζόμενες «κανιόνε», που η κάθε μία σήκωνε 50 τόνους πέτρα. Κατά τον Αλεσάντρο Μεϊνάρντι, της εταιρείας Νavigli Lombardi (Κανάλια Λομβαρδίας) που έχει αναλάβει την εποπτεία του τεράστιου αυτού έργου, τα κανάλια περιέπεσαν σε αχρησία κατά τη δεκαετία του ΄30, όταν επικράτησαν οι οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων.
Με το πέρασμα των χρόνων, τα κανάλια του Μιλάνου, έργο βενεδικτίνων και κιστερκιανών μοναχών του 12ου αι. που επεκτάθηκαν με σχέδια του Λεονάρντο Ντα Βίντσι, έχασαν την πλοϊμότητά τους από έλλειψη συντήρησης και λόγω των αρδευτικών φραγμάτων, η λειτουργία των οποίων θα ρυθμίζεται ηλεκτρονικά, όταν θα ολοκληρωθεί το έργο.
Ανακτήθηκε από: http://www.tovima.gr
Αφήστε μια απάντηση
Για να σχολιάσετε πρέπει να συνδεθείτε.