Ιαν 09
13
Εδεσε στον Πειραιά το θρυλικό Liberty
ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ | 13 Ιανουαρίου, 2009 | Γράψτε σχόλιο
Στην Ακτή Βασιλειάδη, στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, βρίσκεται δεμένο από την περασμένη Κυριακή το «Hellas Liberty», το ένα από τα τρία διεθνώς εναπομείναντα σκάφη αυτού του τύπου τα οποία αποτέλεσαν τη μήτρα από την οποία γεννήθηκε η σύγχρονη ναυτιλία των Ελλήνων μετά το τέλος του Β΄ Παγκόσμιου Πολέμου.
Τα πλοία αυτού του τύπου ναυπηγήθηκαν στην διάρκεια του πολέμου στις ΗΠΑ προκειμένου να χρησιμοποιηθούν ως μεταφορικά πλοία και μετά το τέλος του πολέμου ένας αριθμός 107 σχεδόν τέτοιων σκαφών, εκ των οποίων τα 100 ήταν φορτηγά και επτά δεξαμενόπλοια, παραχωρήθηκαν σε Έλληνες τα πλοία των οποίων είχαν πάρει μέρος στις συμμαχικές επιχειρήσεις και είχαν χαθεί.
Από αυτά τα 100 «ευλογημένα», όπως λένε στην Ελληνική ναυτιλαική κοινότητα, πλοία προέκυψε η πρώτη ναυτιλιακή δύναμη του πλανήτη, κυρίως γιατί τα πλοία αυτά αφενός έδωσαν την ευκαιρία στους Έλληνες να επιστρέψουν στη θάλασσα και αφετέρου κατάφεραν να συγκρατήσουν ένα μεγάλο κύμα φυγής μιας ολόκληρης γενιάς νέων ανθρώπων από την διαλυμένη από τον πόλεμο Ελλάδα.
Από αυτή τη γενιά προέκυψαν μερικά χρόνια μετά μερικοί από τους σημαντικότερους Έλληνες εφοπλιστές που ξεκίνησαν τα πρώτα δειλά βήματα τους στη θάλασσα ως απλοί ναύτες για να εξελιχθούν πάνω στα λίμπερτυς, σε πλοιάρχους και μηχανικούς και αργότερα σε εφοπλιστές.
Στις 12 Φεβρουαρίου έχει προγραμματισθεί να πραγματοποιηθεί η επίσημη παρουσίαση του Hellas Liberty από τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Αναστάση Παπαληγούρα και στη συνέχεια το πλοίο θα καταπλεύσει στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, όπου και θα υποστεί εκτεταμένες επισκευαστικές και μετασκευαστικές εργασίες ώστε να αναλάβει δράση ως μουσείο στο οποίο θα παρουσιάζεται όλη η ιστορία της ναυτιλίας των Ελλήνων από το τέλος του Β΄ Παγκόσμιου Πολέμου μέχρι και πριν από μια δεκαετία περίπου, όταν αποσύρθηκε από την ενεργό δράση και το τελευταίο εν ενεργεία λίμπερτυ.
Η επιστροφή του εν λόγω σκάφους προέκυψε από μια πρωτοβουλία του Έλληνα εφοπλιστή κ. Σπύρου Πολέμη, την οποία υποστήριξαν θερμά αρκετοί ελληνοαμερικανοί γερουσιαστές καθώς το πλοίο άνηκε στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και απαιτούνταν ειδική άδεια του Κογκρέσσου προκειμένου να παραχωρούνταν στην Ελλάδα.
Τίποτε όμως δεν θα είχε συμβεί αν την κρίσιμη ώρα για την τύχη του πλοίου αυτού δεν παρενέβαινε ο Έλληνας εφοπλιστής κ. Βασίλης Κωνσταντακόπουλος ο οποίος και χρηματοδότησε την επιστροφή του σκάφους στην Ελλάδα, μια διαδικασία που κράτησε ακρετούς μήνες, καθώς το πλοίο έφτασε εδώ ρυμουλκούμενο και αφού προηγουμένως είχε υποστεί εργασίες στεγανοποίησης.
Ανακτήθηκε από: http://www.tovima.gr
Αφήστε μια απάντηση
Για να σχολιάσετε πρέπει να συνδεθείτε.