Ευέλικτη Ζώνη

Μέσα από διάφορες εκπαιδευτικές διαδικασίες προσπαθήσαμε να ευαισθητοποιηθούμε και να ενημερωθούμε σωστά, σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής και ασφάλειας ώστε να αποκτήσουμε σωστή οδική συμπεριφορά ως πεζοί, ποδηλάτες, επιβάτες και ως αυριανοί οδηγοί.

Τα θέματα με τα οποία ασχοληθήκαμε:
Μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς
Κώδικας οδικής κυκλοφορίας
Κυκλοφορώ σωστά ως πεζός, επιβάτης, οδηγός ποδηλάτου
Προστασία, πρόληψη ατυχημάτων

ΜΕΣΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
Μιλήσαμε για τα μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς από παλιά ως σήμερα, σε στεριά, θάλασσα και αέρα, κοντινές ή μακρινές αποστάσεις. Ακόμη συζητήσαμε ποιες ανάγκες εξυπηρετούν και ποια προβλήματα δημιουργούν.
Ξεκινώντας από τους πρωτόγονους ανθρώπους που μετακινούνταν βαδίζοντας, περάσαμε στη χρησιμοποίηση ζώων στη ξηρά, από το μονόξυλο στις λίμνες και τους ποταμούς βγήκαμε στη θάλασσα με καλύτερα πλωτά μέσα. Έτσι μάθαμε ότι παράλληλα με τις καταπληκτικές του εφευρέσεις ο άνθρωπος, έφθασε από τον τροχό, το κουπί, το πανί και τον ατμό, στις μηχανές των εξελιγμένων σύγχρονων μεταφορικών μέσων, καθώς και στο διαστημικό λεωφορείο κλπ.
Παρουσιάσαμε στην τάξη πληροφορίες, εμπειρίες και ζωγραφιές για το αγαπημένο μας μεταφορικό μέσο.

Φτιάξαμε κολλάζ για τα μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς.

Διαπιστώσαμε ότι τα μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς είναι απαραίτητα γιατί ικανοποιούν τις βασικές μας ανάγκες, κάνουν τη ζωή μας πιο εύκολη, ωστόσο δημιουργούν και σοβαρά προβλήματα όπως ότι ρυπαίνουν τον αέρα με καυσαέρια και τη θάλασσα με πετρέλαιο και λάδια. Ακόμη στις μεγάλες πόλεις επειδή υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα, η κίνηση στους δρόμους γίνεται με δυσκολία και δημιουργούνται σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα. Γι’ αυτό καλό είναι στις καθημερινές μας μετακινήσεις να χρησιμοποιούμε λιγότερο το αυτοκίνητο και περισσότερο τα μέσα μαζικής συγκοινωνίας.
Επίσης πολλές φορές γίνονται ατυχήματα, είτε επειδή οι άνθρωποι είναι απρόσεχτοι, είτε επειδή δεν ακολουθούν τους κανόνες ασφάλειας στις μετακινήσεις τους.
Εδώ λοιπόν αρχίζει η γνωριμία μας με τον Κ.Ο. Κ. (Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας)

ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (Κ.Ο.Κ.)
Είναι το νομοθέτημα που ρυθμίζει τη δημόσια κυκλοφορία οχημάτων, πεζών και ζώων στο οδικό δί-κτυο και σε ορισμένους άλλους χώρους. Ο νέος Κ.Ο.Κ. τέθηκε σε ισχύ με τον νόμο 2696 στις 23 Μαΐου 1999 και έκτοτε έχει τροποποιηθεί κυρίως με τους νόμους 3542 το 2007 και 3710 το 2008.
Ο κάθε οδηγός υποχρεούται να τον τηρεί καθώς σε περίπτωση παραβίασης του επιφέρει πρόστιμα, ποινές μέχρι και φυλάκιση.
Η καλή γνώση και η τήρηση των διατάξεών του είναι απαραίτητη όχι μόνο για τους οδηγούς, αλλά και για όλους όσους χρησιμοποιούν τους δρόμους, αφού η ασφάλεια επηρεάζεται από τη συμπεριφορά όλων μας.

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΗΜΑΝΣΗ ΤΩΝ ΔΡΟΜΩΝ
Η σήμανση χωρίζεται στην κατακόρυφη σήμανση, δηλαδή τις πινακίδες σήμανσης των δρόμων και την οριζόντια σήμανση, δηλαδή τις ζωγραφισμένες γραμμές (διαγραμμίσεις) πάνω στο οδόστρωμα.
Η κατακόρυφη σήμανση έχει τρεις κατηγορίες πινακίδων:
α) Πινακίδες Αναγγελίας Κινδύνου

Τα σήματα του ΚΟΚ που ανήκουν σε αυτή την κατηγορία έχουν σχεδόν όλα τριγωνικό σχήμα με κόκκινο πλαίσιο και εσωτερικό κίτρινο υπόβαθρο (στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες είναι λευκό).
Είναι ιδιαίτερα κρίσιμες για την οδική ασφάλεια γιατί έχουν σκοπό την έγκαιρη προειδοποίηση των οδηγών για κάποιον κίνδυνο, που θα συναντήσουν στη συνέχεια της πορείας τους (πχ. επικίνδυνη καμπύλη, σχολείο, σιδηροδρομική διάβαση κλπ.)

β) Πινακίδες Ρύθμισης Κυκλοφορίας

Τα σήματα του ΚΟΚ που ανήκουν σε αυτή την κατηγορία έχουν συνήθως κυκλικό σχήμα με κόκκινο πλαίσιο και λευκό υπόβαθρο ή είναι ολόκληρες χρώματος μπλε.
Οι ρυθμιστικές πινακίδες επιβάλλουν στον οδηγό την τήρηση ορισμένων κανόνων κυκλοφορίας (πχ. απαγόρευση στροφής, υποχρεωτική πορεία, όριο ταχύτητας κλπ.) Η παραβίαση των μηνυμάτων τους αποτελεί σοβαρή τροχαία παράβαση με αυστηρά πρόστιμα και ποινές. Κυρίως, όμως, εκθέτει τον παραβάτη οδηγό αλλά και τους υπολοίπους, που κινούνται στο ίδιο οδικό δίκτυο, σε σοβαρότατους κινδύνους.

γ)Πινακίδες Πληροφοριακές

Δεν είναι υποχρεωτικές και όταν δεν τηρούνται δεν είναι ούτε επικίνδυνο, αλλά ούτε έχει ποινές και πρόστιμα. Είναι όμως, εξαιρετικά υποβοηθητικές για τους οδηγούς, ειδικά όταν κινούνται σε οδικό δίκτυο που δεν γνωρίζουν καλά, για να καθορίζουν εύκολα την πορεία που θα ακολουθήσουν.

Η οριζόντια σήμανση χωρίζεται σε δύο βασικές κατηγορίες:
— Τις διαγραμμίσεις.
— άλλες οριζόντιες σημάνσεις.

Συναντάμε πιο συχνά τις διαγραμμίσεις και ο ρόλος τους είναι συνήθως ρυθμιστικός (επιτρέπουν ή απαγορεύουν το προσπέρασμα, οριοθετούν τις λωρίδες κυκλοφορίας, καθορίζουν τις διαβάσεις πεζών, απαγορεύ-ουν τη στάθμευση κλπ.). Αντίθετα, οι άλλες οριζόντιες σημάνσεις, εκτός από τα βέλη επιλογής πορείας, που είναι τοποθετημένες στις λωρίδες στις περιοχές κόμβων, χρησιμοποιούνται πολύ λίγο στη χώρα μας. Περιορίζονται, κυρίως, σε ορισμένες ενδείξεις STOP, που συνοδεύουν την αντίστοιχη πινακίδα σε ιδιαίτερα επι-κίνδυνες διασταυρώσεις. Πρόσφατα, όμως, και περιορισμένα χρησιμοποιούνται πινακίδες (από ειδική μεμ-βράνη) κολλημένες στο οδόστρωμα, που προειδοποιούν για την ύπαρξη κινδύνου λόγω σχολείου (διάβαση παιδιών). Επειδή, όμως, σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες οι αναγραφές μηνυμάτων στο οδόστρωμα είναι πολύ συνηθισμένες και χρησιμοποιούνται όλο και πιο πολύ, οι οδηγοί πρέπει να εξοικειωθούν και με αυτήν τη μορφή σήμανσης.

Αν δε γνωρίζω κάποια πινακίδα ή κάποιο σήμα στο οδόστρωμα ζητάω διευκρινήσεις από τους γονείς μου ή τους δασκάλους μου γιατί η σήμανση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας υπάρχει για την ασφάλεια όλων. Τη σέβομαι είτε κυκλοφορώ πεζός, είτε με τα πατίνια μου, είτε με το ποδήλατό μου.

ΦΩΤΕΙΝΟΙ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΕΣ
Οι φωτεινοί σηματοδότες είναι τα γνωστά μας ανθρωπάκια…το κόκκινο και το πράσινο…ο Σταμάτης και ο Γρηγόρης.

Το ίδιο, αντίστοιχα, ισχύει και για τα αυτοκίνητα, με τη διαφορά ότι δεν υπάρχουν ανθρωπάκια και υπάρχει και ένα άλλο χρώμα το κίτρινο (πορτοκαλί), που προειδοποιεί ότι σε λίγο θα ανάψει κόκκινο και πρέπει να μειώσουν ταχύτητα οι οδηγοί.

Ορισμένοι σηματοδότες τοποθετούνται κοντά σε διαβάσεις πεζών σε πολυσύχναστους δρόμους και λέγονται “πεζοφάναρα” (λέγονται και διαβάσεις τύπου πέλεκαν). Είναι ρυθμισμένοι πάντοτε να δείχνουν το πράσινο φως. Αν όμως κάποιος πεζός θελήσει να διασχίσει με ασφάλεια το δρόμο, τότε διακόπτει την κυκλοφορία των οχημάτων πατώντας ένα κουμπί στο στύλο του σηματοδότη και ενεργοποιώντας τον κόκκινο σηματοδότη. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, όσα χρειάζεται ένας μέσος άνθρωπος να διασχίσει κάθετα όλο το οδό-στρωμα, ο πράσινος σηματοδότης επανέρχεται έως ότου ξαναπατήσει το κουμπί κάποιος πεζός.

Διαβάσαμε βιβλία σχετικά με κυκλοφοριακή αγωγή, αναζητήσαμε πληροφορίες στο διαδίκτυο, παρακολουθήσαμε βίντεο, εξοικειωθήκαμε με τα σήματα της τροχαίας, ζωγραφίσαμε σήματα, φτιάξαμε τις δικές μας πινακίδες και τις βάλαμε στους δρόμους μας.

Ζωγραφίσαμε επίσης τους δρόμους του χωριού μας, καθώς και τη διαδρομή που κάνουμε από το σπίτι στο σχολείο, ενώ κάναμε μια μικρή έρευνα για το τι μέσο χρησιμοποιούμε για τις μετακινήσεις μας.

Φτιάξαμε τη φανταστική μας πόλη σε μακέτα και τη χρησιμοποιήσαμε ως επιτραπέζιο παιχνίδι.

Παίξαμε με τα δικά μας επιτραπέζια παιχνίδια.

Συμπληρώσαμε διάφορα φύλλα εργασίας όπως κρυπτόλεξα, σταυρόλεξα, ακροστιχίδες, δημιουργήσαμε την προσωπική μας ασπίδα κυκλοφορίας (πώς κινούμαι συνήθως, τι φοβάμαι στο δρόμο, τι μου αρέσει να κάνω στο δρόμο, ποιος μπορεί να με βοηθήσει), εμπλουτίσαμε το λεξιλόγιό μας και φτιάξαμε το αλφαβητάρι της κυκλοφοριακής αγωγής, οικογένειες λέξεων, σύνθετα και παράγωγα, συνώνυμα και αντίθετα κ.λ.π.
Με αφορμή την παγκόσμια μέρα χωρίς αυτοκίνητο εκφράσαμε τη γνώμη μας και τη δικαιολογήσαμε με επιχειρήματα, για τη μετακίνηση στην πόλη μόνο με ποδήλατο.
Γράψαμε ποιήματα, τραγούδια, συνθήματα, ιστοριούλες, κάναμε παιχνίδια ρόλων κ.λ.π.

ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Μιλήσαμε ακόμη, για το ρόλο των συναισθημάτων στην οδική ασφάλεια, με σκοπό να αντιληφθούμε ότι κάποιες επικίνδυνες συμπεριφορές μπορεί να είναι αποτέλεσμα του πώς νιώθει κάποιος. Τις περισσότερες φορές τα δυστυχήματα γίνονται από ανθρώπινα λάθη. Φταίνε τα συναισθήματά μας, κάποια στοιχεία του χαρακτήρα μας; Προβληματιστήκαμε γι’ αυτό και σκεφτήκαμε τρόπους διαχείρισης για να προλαβαίνουμε τα ατυχήματα. Αφού καταγράψαμε πολλά και διάφορα συναισθήματα τα ταξινομήσαμε σ’ αυτά που μας βοηθάνε να είμαστε ασφαλείς στο δρόμο, σ’ αυτά που μας οδηγούν σε κίνδυνο και σ’ αυτά που μπορεί να είναι είτε έτσι, είτε αλλιώς, ανάλογα με την περίσταση.
Προσπαθήσαμε να κάνουμε την αυτοκριτική μας σκεπτόμενοι τα χαρακτηριστικά της συμπεριφοράς μας και πώς μπορούμε να αλλάξουμε κάποια πράγματα.

Παρακολουθήσαμε εκπαιδευτικά βίντεο όπου διακρίναμε σωστές ή επικίνδυνες συμπεριφορές, επισημάναμε τα λάθη και συζητήσαμε για το τι έγινε και τι έπρεπε να είχε γίνει, καταλήξαμε στα συμπεράσματα μας και γράψαμε τα ανάλογα μηνύματα.

Έτσι λοιπόν φτιάξαμε τον οδηγό της καλής συμπεριφοράς:

ΠΩΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΩΣ ΠΕΖΟΣ, ΕΠΙΒΑΤΗΣ, ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ

Τι πρέπει να προσέχω ως πεζός
 Φροντίζω να με βλέπουν πάντα οι οδηγοί πριν διασχίσω έναν δρόμο
 Βρίσκω ένα ασφαλές σημείο να περάσω απέναντι αποφεύγοντας σημεία κοντά σε στροφές.
 Όταν θέλω να περάσω στην απέναντι πλευρά του δρόμου ακούω, βλέπω και ελέγχω πάντα και από αριστερά προς τα δεξιά και πάλι από αριστερά μήπως έρχεται κάποιο όχημα.
 Συνεχίζω να κοιτάω και ν’ ακούω για οχήματα ενώ διασχίζω τον δρόμο.
 Περνάω το δρόμο πάντα από τη διάβαση πεζών και μόνο όταν ανάψει το πράσινο ανθρωπάκι όπου υπάρχουν φανάρια.
 Προσέχω πάντα τα φανάρια και τις οδηγίες του τροχονόμου.
 Περνάω το δρόμο από τα σημεία που έχουν καλή ορατότητα και ποτέ ανάμεσα από σταματημένα αυτοκίνητα.
 Δεν παίζω μέσα στο δρόμο, δε χαζεύω, δε διαβάζω, αλλά βαδίζω προσεχτικά και φορώ ανοιχτό-χρωμα ρούχα όταν δεν έχει αρκετό φως.
 Δεν τρέχω στη διαδρομή μου όσο κι αν βιάζομαι (φροντίζω να ξεκινάω αρκετά νωρίς)
 Βεβαιώνομαι ότι έχουν σταματήσει τα οχήματα, με έχουν δει οι οδηγοί και μετά περνάω
 Δε βασίζομαι στον οδηγό κάποιου αυτοκινήτου που περνά πολύ κοντά μου. Μπορεί να µη με είδε ή κι αν με είδε να µην μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητο.
 Συνηθίζω να προστατεύω τον εαυτό μου από τα αυτοκίνητα γιατί είτε εγώ πέσω πάνω στο αυτοκίνη-το, είτε αυτό πέσει πάνω μου, εγώ θα είμαι ο χαμένος!
 Περπατώ πάντα πάνω στο πεζοδρόμιο. Όπου δεν υπάρχει πεζοδρόμιο, βαδίζω στην άκρη του δρό-μου και αντίθετα προς την κίνηση των οχημάτων, για να βλέπω τα οχήματα και με βλέπουν και οι οδηγοί.
 Σέβομαι τους άλλους πεζούς και αποφεύγω να τους σπρώχνω ή να τους κλείνω το δρόμο
 Δε συγκεντρωνόμαστε με τους φίλους μας στα πεζοδρόμια και ιδίως στις γωνίες, γιατί αναγκάζουμε τους πεζούς που περνάνε να κατεβαίνουν στον δρόμο.

Τι πρέπει να προσέχω όταν κάνω πατίνια
Σε αντίθεση με το σκέιτ-μπορντ, που επιτρέπεται μόνο σε ειδικούς χώρους, όταν κυκλοφορώ με πατίνια πρέπει να τηρώ τους ίδιους κανόνες με τους πεζούς και γενικά όλους τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.
 Σέβομαι τους πεζούς, δε θεωρώ ότι έχω προτεραιότητα επειδή μετακινούμαι πιο γρήγορα
 Κοιτάζω προσεχτικά μπροστά μου για να εντοπίσω πιθανά εμπόδια
 Ειδοποιώ τον πεζό όταν πιστεύω ότι δεν μπορώ να τον αποφύγω
 Δεν πιάνω τον πεζό για να κρατηθώ όταν χάνω την ισορροπία μου
 Δε μετατρέπω το πεζοδρόμιο ή το δρόμο σε παιδική χαρά
 Δεν αφήνω να με τραβάνε οι φίλοι μου με το ποδήλατο
 Επιβραδύνω όταν φτάνω σε διασταυρώσεις
 Σταματάω τελείως πριν διασχίσω τον δρόμο (δε χρησιμοποιώ το πεζοδρόμιο σαν ράμπα για άλμα)
 Φοράω ανοιχτόχρωμα ρούχα και ανακλαστικά περιβραχιόνια, τη νύχτα ή όταν ο καιρός δεν είναι κα-λός
 Φοράω όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό: κράνος, επιαγκωνίδες , επιγονατίδες, προστατευτικά γάντια
 Συντηρώ καλά τα πατίνια μου, ελέγχω την κατάστασή τους πριν από κάθε διαδρομή, σφίξιμο αξόνων, κατάσταση τροχών, φθορά φρένων κλπ.

Τι πρέπει να προσέχω ως επιβάτης οχημάτων

Στο οικογενειακό αυτοκίνητο ή στο σχολικό taxi:
• Φοράω πάντα τη ζώνη μου και κάθομαι ήσυχα στο πίσω μέρος του αμαξιού, (στο ειδικό κάθισμα α-νάλογα με το ύψος και το βάρος μου)
• Δε σηκώνομαι, δε φωνάζω, δεν ενοχλώ, δε μιλώ στον οδηγό για να έχει την προσοχή του στην οδή-γηση
• Δε βγάζω το κεφάλι μου ή τα χέρια μου έξω από το παράθυρο γιατί μπορεί να τραυματιστώ
• Δεν πετάω αντικείμενα από το παράθυρο γιατί μπορεί να αποσπάσω την προσοχή των οδηγών και να προκληθεί ατύχημα
• Δεν ανοίγω ΠΟΤΕ την πόρτα ξαφνικά
o γυρίζω το κεφάλι μου για να βεβαιωθώ ότι δεν περνάει κανένα άλλο όχημα
o ρωτάω τον οδηγό αν μπορώ να κατέβω ή
o περιμένω να μου ανοίξουν την πόρτα για να κατέβω με ασφάλεια
• Ανοίγω πάντα την πόρτα που βλέπει προς το πεζοδρόμιο και όχι στο δρόμο
• Πρέπει να κατεβαίνω από το όχημα όταν αυτό έχει σταματήσει εντελώς
• Πριν κατέβω από το όχημα, ελέγχω πάντα το δρόμο

Στο λεωφορείο:
• Ανεβαίνω στο λεωφορείο με προσοχή
• Σέβομαι τη σειρά προτεραιότητας
• Δεν σπρώχνω, δε βιάζομαι
• Δεν τρώω μέσα στο λεωφορείο, δε βάζω τα πόδια στα καθίσματα, κρατάω το χώρο καθαρό
• Δεν σηκώνομαι πριν σταματήσει το λεωφορείο
• Δεν κυκλοφορώ στον διάδρομο, δεν κλείνω το διάδρομο με τη σχολική μου τσάντα
• Είμαι ήσυχος και δεν ενοχλώ τους γύρω μου
• Όταν κατεβαίνω από το λεωφορείο δεν περνάω από μπροστά ή από πίσω του γιατί κάποιο αυτοκίνητο μπορεί να προσπερνάει και να μη με δει. Περιμένω να φύγει πρώτα το λεωφορείο.

Τι πρέπει να προσέχω όταν κυκλοφορώ στο δρόμο με ποδήλατο

 Ποδηλατώ χρησιμοποιώντας σωστά το οδικό δίκτυο.
 Αξιολογώ τον κίνδυνο της περιοχής που ποδηλατώ κάθε στιγμή.
 Ποδηλατώ με δεδομένο ότι οι υπόλοιποι οδηγοί δεν προσέχουν και επομένως θα πρέπει να προσέχω εγώ.
 Φοράω πάντα κράνος και προστατευτικά στους αγκώνες και τα γόνατα.
 Αφήνω πάντα περιθώριο από το πεζοδρόμιο, το άκρο του οδοστρώματος και τα κινούμενα, σταματημένα ή παρκαρισμένα οχήματα.
 Ελέγχω και «σαρώνω» τον δρόμο σε όλες τις κατευθύνσεις, ακόμη και αν κινούμαι ευθεία.
 Ελέγχω πριν περάσω την διασταύρωση, ακόμη και όταν το φανάρι μου είναι πράσινο.
 Ποδηλατώ πάντα στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας, εκτός αν έχω πρόθεση να προσπεράσω ή να στρί-ψω αριστερά.
 Επιλέγω έγκαιρα τη σωστή λωρίδα κυκλοφορίας, προειδοποιώντας τους άλλους οδηγούς σε περί-πτωση που θέλω να στρίψω.
 Προειδοποιώ πάντα τους οδηγούς για κάθε αλλαγή τις πορείας μου: για στροφή αριστερά εκτείνω το αριστερό χέρι, για δεξιά το δεξί και για μείωση ταχύτητας κινώ πάνω-κάτω εκτεταμένη την παλάμη μου.
 Αποφεύγω τις ριψοκίνδυνες και παράτολμες ενέργειες.
 Κρατάω το τιμόνι του ποδηλάτου και με τα δύο χέρια, εκτός εάν πρέπει να κάνω προειδοποιητικό σήμα στους οδηγούς που με ακολουθούν.
 Αν θέλω να στρίψω σε μία διασταύρωση αλλά κινούμαι στην απέναντι λωρίδα κυκλοφορίας από αυτήν που βρίσκεται η στροφή ή εάν οι συνθήκες του δρόμου είναι «δύσκολες» (η κίνηση είναι πυκνή, οι ταχύτητες των οχημάτων μεγάλες κ.λ.π.) είναι προτιμότερο να σταματήσω στο φανάρι και να πε-ράσω το ποδήλατο απέναντι από την διάβαση πεζών.
 Όταν διασχίζω κάθετα έναν δρόμο, περνώ από μία διάβαση ή νησίδα κ.λ.π. είναι ασφαλέστερο να κατέβω από το ποδήλατο και να το περάσω απέναντι με τα χέρια.
 Προσπερνώ κρατώντας απόσταση 1 μέτρου εντός πόλης και 1,5 μέτρου εκτός πόλης.
 Προσπερνώ πάντα από αριστερά όταν σταματά μπροστά μου λεωφορείο ή ταξί σε στάση, γιατί από δεξιά κατεβαίνουν επιβάτες και υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος.
 Προσπερνώ ένα εμπόδιο ή όχημα αφού προηγουμένως ελέγξω γύρω μου και ιδιαίτερα πίσω μου, υπολογίσω την ταχύτητα και την θέση των οχημάτων στο οδόστρωμα και κατόπιν προσπερνώ προ-σεκτικά κρατώντας τις αποστάσεις.
 Όταν με προσπερνάει κάποιο άλλο όχημα δεν αλλάζω πορεία (μόνο σε έκτακτη ανάγκη εκμεταλλεύομαι το περιθώριο που έχω αφήσει), κρατώ σταθερά το τιμόνι του ποδηλάτου για τον όγκο του αέρα που θα φέρει πάνω μου το όχημα και δεν «τα χάνω».
 Όταν βγαίνω από στενό σε κεντρικό δρόμο, εκτός από τα διερχόμενα οχήματα, προσέχω μήπως κάποιο σταματημένο ξεκινήσει, ξεπαρκάρει ή κάνει αναστροφή.
 Όταν στρίβω σε διασταύρωση με πορτοκαλί βέλη που αναβοσβήνουν προσέχω και παραχωρώ προτεραιότητα στους πεζούς που περνούν την διάβαση.
 Η πορεία του ποδηλάτου μου πρέπει να είναι σταθερή, να έχω καλή ισορροπία, να μην ποδηλατώ κάνοντας ζικ-ζακ και ελιγμούς, γι’ αυτό κρατώ χαλαρά αλλά σταθερά το τιμόνι του ποδηλάτου και κοι-τώ μακριά μπροστά μου.
 Υπάρχουν δρόμοι στους οποίους η κίνηση με ποδήλατο με μεγαλύτερη ταχύτητα εγγυάται την ασφάλειά μου περισσότερο από ότι η βραδυπορία μου. Γενικότερα όσο λιγότεροι με προσπερνούν τόσο το καλύτερο.
 Αποφεύγω να ποδηλατώ πάνω στο πεζοδρόμιο.
 Δεν παρεμποδίζω την κίνηση των πεζών στο πεζοδρόμιο.
 Προτιμώ δρόμους με λιγότερη κίνηση που τα οχήματα κυκλοφορούν με χαμηλότερες ταχύτητες όπως στενά, απόκεντρους, παραλιακούς δρόμους, παράδρομους οδών κ.λ.π.
 Όπου υπάρχει δρόμος αποκλειστικής κυκλοφορίας ποδηλάτου (ποδηλατόδρομος) τον χρησιμοποιώ.
 Κάποιες φορές είναι προτιμότερο να καλύπτω όλη τη λωρίδα κυκλοφορίας με το ποδήλατο, ώστε οι οδηγοί να με προσέχουν περισσότερο.
 Κατά τη νυκτερινή οδήγηση χρησιμοποιώ μεγάλα εμπρόσθια και οπίσθια φώτα, φοράω ανακλαστικό γιλέκο και αποφεύγω τα μαύρα ρούχα, έτσι ώστε να γίνομαι ευκολότερα ορατός.
 Δεν οδηγώ φοβισμένα ή τρομαγμένα, δίνοντας δικαίωμα στους υπόλοιπους οδηγούς να οδηγούν πιο επιθετικά και να μη με λογαριάζουν.
 Περισσότερα ποδήλατα που κυκλοφορούν μαζί, αναγκάζουν τους οδηγούς να προσέχουν περισσότε-ρο.
 Εκμεταλλεύομαι το πλεονέκτημα της καλύτερης ορατότητας που μου προσφέρει η καλύτερη και ψη-λότερη θέση οδήγησης του ποδηλάτου έναντι των οδηγών του αυτοκινήτου.
 Σε περίπτωση ατυχήματος δεν πανικοβάλλομαι, ξεκουράζομαι, πίνω λίγο νερό, δέχομαι τη βοήθεια τρίτων και αν είναι κάτι σημαντικό καλώ σε βοήθεια.
 Καλό είναι να γνωρίζω τις βασικές πρώτες βοήθειες.

Ιδιαίτερα προσέχω…

 Τις πόρτες που ανοίγουν ξαφνικά από σταματημένα ή παρκαρισμένα οχήματα και αφήνω πάντα περι-θώριο ενός μέτρου από αυτά για να μπορώ να αντιδράσω έγκαιρα.
 Τα σταματημένα ή παρκαρισμένα οχήματα που ξεκινούν ή ξεπαρκάρουν χωρίς προειδοποίηση και αφήνω πάντα περιθώριο ενός μέτρου από αυτά για να μπορώ να αντιδράσω έγκαιρα.
 Τα αυτοκίνητα που με προσπερνούν και αμέσως μετά στρίβουν ακριβώς μπροστά μου, ενώ εγώ συ-νεχίζω να κινούμαι ευθεία.
 Τα στενά, τις μεγάλες διασταυρώσεις, τις «δύσκολες» διασταυρώσεις χωρίς ορατότητα, είτε έχω προ-τεραιότητα είτε όχι.
 Τα αυτοκίνητα που προπορεύονται, διότι μπορεί να σταματήσουν ξαφνικά μπροστά μου χωρίς προειδοποίηση και αφήνω αποστάσεις για να μπορώ να αντιδράσω έγκαιρα.
 Τις σφήνες στα μποτιλιαρίσματα, τους καθρέφτες και τα χέρια των οδηγών που προεξέχουν, τις απότομες αλλαγές λωρίδας των οχημάτων, τις πόρτες που μπορεί να ανοίξουν ξαφνικά κλπ. Διατηρώ χαμηλή ταχύτητα καθώς περνάω με το ποδήλατο μου ανάμεσα από τα σταματημένα αυτοκίνητα.
 Τα παιδιά, τους ηλικιωμένους και τα ζώα που μπορεί να πεταχτούν ξαφνικά μπροστά μου.
 Την προτεραιότητα στους κυκλικούς κόμβους και τις κινήσεις των υπόλοιπων οδηγών.
 Μήπως τα μπατζάκια του παντελονιού και τα κορδόνια μου σκαλώνουν στην αλυσίδα, διότι υπάρχει κίνδυνος ανατροπής μου από το ποδήλατο.
 Πώς χρησιμοποιώ τα φρένα μου, δεν πατάω ποτέ μόνο το ένα και ιδιαίτερα το μπροστινό, διότι υπάρχει κίνδυνος ανατροπής μου από το ποδήλατο.

Στο οδόστρωμα προσέχω

 Όταν υπάρχει υγρασία, νερό, πάγος, σαπουνάδα, άμμος, χαλίκι, πετρέλαιο κ.λ.π. η άσφαλτος είναι επικίνδυνη και χρειάζεται να προσέχω περισσότερο.
 Προσέχω τις ράγες τρένου ή του τραμ, τις σχάρες υπονόμων κ.λ.π. και τις περνάω κάθετα για την ασφάλειά μου και την προστασία του ποδηλάτου μου.
 Προσέχω το ανέβασμα και κατέβασμα πεζοδρομίων ή εμποδίων και τα περνάω κάθετα για την ασφάλειά μου και την προστασία του ποδηλάτου μου.
 Προσέχω τις λακκούβες, τα υψώματα και τις κακοτεχνίες του δρόμου κ.λ.π., τα αποφεύγω ή αναση-κώνομαι ελαφρώς για την ασφάλειά μου και την προστασία του ποδηλάτου μου.
 Προκειμένου να ανέβω ένα πεζοδρόμιο ή να αλλάξω επίπεδο στο δρόμο ανασηκώνομαι από τη σέλλα και ρίχνω το βάρος μπροστά, για να το κατέβω ρίχνω το βάρος πίσω, με αυτό τον τρόπο ανεβοκα-τεβαίνω εύκολα χωρίς να καταστρέφω το ποδήλατο.

Για τους μεγάλους:
Κανόνες για να είμαστε καλοί οδηγοί και να αποφύγουμε τα τροχαία ατυχήματα

Η οδήγηση του αυτοκινήτου απαιτεί ειδική εκπαίδευση σε σχολές οδηγών ευγένεια και σεβασμό προς τους άλλους οδηγούς και τους πεζούς. Στη χώρα μας δυστυχώς κάθε χρόνο γίνονται πολλά τροχαία ατυχήματα! Αυτό οφείλεται, κατά κύριο λόγο, στην κακή οδική συμπεριφορά και του οδηγού και του πεζού γι’ αυτό:
 Φοράω πάντα ζώνη και ως οδηγός και ως επιβάτης.
 Δεν οδηγώ όταν έχω πιει αλκοόλ και όταν δεν είμαι σε καλή φυσική και ψυχολογική κατάσταση (εκνευρισμένος-κουρασμένος).
 Προσέχω πάντα το όχημά μου να είναι σε άριστη τεχνική κατάσταση (λάστιχα, φρένα, ταχύτητες, φώτα).
 Δεν μιλάω στο κινητό μου τηλέφωνο όταν οδηγώ.
 Δεν παραβιάζω τους φωτεινούς σηματοδότες, τα σήματα ,τη διπλή απαγορευτική γραμμή ,τα όρια ταχύτητας και σταματώ πάντα στο STOP.
 Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς και στα άτομα με ειδικές ανάγκες
 Τοποθετώ τα παιδιά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας.
 Σέβομαι τους πεζούς και τους άλλους οδηγούς ακολουθώντας πιστά τον ΚΟΚ και τις οδηγίες του Τροχονόμου.

Κανόνες ασφαλείας
►Χρησιμοποιείτε πάντοτε το κατάλληλο παιδικό κάθισμα στο αυτοκίνητο σας αρχίζοντας από τη μέρα που φεύγετε από το μαιευτήριο.
►Όλα τα παιδιά κάτω των 13 ετών πρέπει να κάθονται στο πίσω κάθισμα.
►Η πιο ασφαλής θέση είναι το μέσον του πίσω καθίσματος.
►Εάν έχετε δύο ή περισσότερα παιδιά πρέπει απαραίτητα να εφαρμόσετε ξεχωριστό κάθισμα για κάθε παιδί ανάλογα πάντοτε με το βάρος και τη ηλικία του.
►Είναι ασφαλέστερο να τοποθετείτε το παιδικό κάθισμα στα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου, αλλά αν χρειαστεί να τοποθετήσετε παιδικό κάθισμα που βλέπει προς τα πίσω στο μπροστινό κάθισμα (του συνοδηγού) απενεργοποιείστε τον αερόσακο του αυτοκινήτου σας.
►Μην αφήνετε το παιδί σας μόνο του στο αυτοκίνητο χωρίς επιτήρηση. Υπάρχει κίνδυνος θερμοπληξίας ή ατυχήματος.
► Μην αφήνετε το παιδί σας μέσα στο κάθισμα του αυτοκινήτου περισσότερο από μιάμιση ώρα. Σε μακρινά ταξίδια είναι καλύτερα να κάνετε ενδιάμεσους σταθμούς.
►Οι κλειδαριές ασφαλείας για τα παιδιά πρέπει πάντα να είναι ενεργοποιημένες.
►Η χειρότερη θέση για να ταξιδεύει το παιδί είναι στην αγκαλιά σας ή στα γόνατα σας στη θέση του συνοδηγού. Σε περίπτωση σύγκρουσης το παιδί θα στριμωχτεί μεταξύ του σώματος σας και του εσωτερικού του οχήματος με σοβαρότατο κίνδυνο για τη ζωή του. Ακόμα και αν χρησιμοποιείτε τη ζώνη ασφάλειάς σας το παιδί θα εκσφενδονιστεί από τα χέρια σας, όσο και αν προσπαθήσετε να το κρατήσετε.
Μην το χρησιμοποιείτε σαν αερόσακο!
►Φοράτε πάντοτε την ζώνη ασφαλείας σας και επιμένετε να τη φορούν όλοι. Έτσι δίνετε το καλό παράδειγ-μα στα παιδιά σας.
►Μη φοράτε όμως τη ζώνη ασφαλείας γύρω σας μαζί με το παιδί σας ή να βάζετε τη ζώνη ασφαλείας γύρω από δύο παιδιά.
►Μην πιείτε ποτό εάν θα οδηγήσετε και μην οδηγήσετε αν έχετε πιει, είτε έχετε παιδιά στο αυτοκίνητο σας είτε όχι.
►Τηρείτε πάντοτε το όριο ταχύτητας. Να θυμάστε πάντα ότι μια βίαιη πρόσκρουση με ταχύτητα 60 χιλ. την ώρα αντιστοιχεί με πτώση από τον 3ο όροφο ενός κτιρίου.

ΠΕΡΠΑΤΗΣΑΜΕ «ΣΩΣΤΑ» ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΟΥ

Εφαρμόσαμε αυτά που μάθαμε στην τάξη: «Σκέφτομαι • Σταματώ • Κοιτάζω • Ακούω • Προσέχω»
Αναγνωρίσαμε ήχους, παρακολουθήσαμε την κίνηση οχημάτων και πεζών, παρατηρήσαμε τη σήμανση, φωτογραφίσαμε σήματα και πινακίδες. Συζητήσαμε γιατί είναι απαραίτητα, τι θα μπορούσε να συμβεί αν δεν υπήρχαν ή αν κάποιος τα παραβίαζε, σε ποια σημεία έπρεπε να υπάρχουν κ.λ.π.Επισημάναμε τα επικίνδυνα σημεία, εμπόδια που δυσκολεύουν την κυκλοφορία όπως παρκαρισμένα αυτοκίνητα, κλαδιά δέντρων, κάδοι απορριμμάτων κ.α. καθώς και τις σωστές ή λανθασμένες συμπεριφορές πε-ζών και οδηγών.
Διαπιστώσαμε ότι τα πεζοδρόμια είναι ελάχιστα και πολύ στενά, χωρίς ράμπες για τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Μόνο στο σιδηροδρομικό σταθμό ο οποίος είναι υπό ανακατασκευή γίνονται με σύγχρονες προδιαγραφές.

Ακόμη, μιλήσαμε για το ρόλο της σχολικής τροχονόμου και επιβιβαστήκαμε σωστά στο σχολικό λεωφορείο, στα σχολικά taxi και στα ιδιωτικά αυτοκίνητα κατά την αποχώρησή μας από το σχολείο:

Φέραμε στο σχολείο το ποδήλατο, το πατίνι, τα ρόλερ μας, με τον προστατευτικό εξοπλισμό, και δείξαμε στους συμμαθητές μας πώς κυκλοφορούμε με ασφάλεια.  

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ

Επισκέφτηκε το σχολείο μας, ο απόστρατος αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ ταξίαρχος κ. Πανταζόπουλος Γεώργιος. Ο κ. Πανταζόπουλος με πολυετή υπηρεσία και ενεργό δράση στην πρόληψη των ατυχημάτων, με ιδιαίτερη έμφαση στην παιδική κυκλοφοριακή πρόληψη μας κατέθεσε τις γνώσεις και την πείρα του και μέσα από εκπαιδευτικές προβολές και διάλογο μαζί του προβληματιστήκαμε και ενημερωθήκαμε. Στο τέλος μας χάρισε από ένα εκπαιδευτικό cd «Μαθαίνω να κυκλοφορώ στο δρόμο» προσωπικής του εργασίας.

Επισκεφτήκαμε το πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής «Πάνος Μυλωνάς» στη Πάτρα.
Αρχίσαμε με ενημέρωση- συζήτηση με τους υπεύθυνους και στη συνέχεια κάναμε διάφορες δραστηριότητες: εξοικειωθήκαμε με το χώρο, κινηθήκαμε ως οδηγοί, και ως πεζοί, σεβόμενοι πάντα τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας, προσέχοντας τη σήμανση, οριζόντια και κάθετη, διασταυρώνοντας σωστά, δίνοντας προτεραιότητα σε πεζούς, ποδηλάτες, οχήματα κ.λ.π., φροντίζοντας πάντα για την ασφάλειά μας.

Μας επισκέφτηκε ο κύριος Λάμπρος Βασιλόπουλος, ολυμπιονίκης ποδηλασίας, προπονητής Εθνικής Ομάδας Ποδηλασίας, στα πλαίσια του κοινωνικού σχολείου. Είχαμε την ευκαιρία να μάθουμε για το άθλημά του, να συνομιλήσουμε μαζί του για τη σωστή κυκλοφοριακή συμπεριφορά του ποδηλάτη, να λύσει τις απορίες μας κ.λ.π.

Οφείλω να ξέρω ότι φέρω κι εγώ ευθύνη για την ασφάλειά μου όταν κυκλοφορώ στο δρόμο γι’ αυτό πρέπει να υπολογίζω σωστά τους κινδύνους και να φροντίζω τον εαυτό μου διαμορφώνοντας σωστή οδική συνείδηση και συμπεριφορά.

Γ΄2 τάξη 2014-15

Δασκάλα Κώτσιου Αικατερίνη

Σας προτείνουμε στεφάνια για την πρωτομαγιά, κάρτες και καρδούλες για τη γιορτή της μητέρας, λουλούδια, πεταλούδες και πουλάκια για την άνοιξη!

Γ΄2

δασκάλα Κώτσιου Αικατερίνη

Σήμερα Δευτέρα 30-03-2015 επισκέφτηκε το σχολείο μας, ύστερα από πρόσκληση των εκπαιδευτικών της Γ΄ τάξης (κ. Κώτσιου Κατερίνας και κ. Αλευρίτη Αριστείδη), στα πλαίσια εκπαιδευτικού προγράμματος που υλοποιούν στο σχολείο για την κυκλοφοριακή αγωγή, ο απόστρατος αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ ταξίαρχος κ. Πανταζόπουλος Γεώργιος. Ο κ. Πανταζόπουλος με πολυετή υπηρεσία και ενεργό δράση στην πρόληψη των ατυχημάτων, με ιδιαίτερη έμφαση στην παιδική κυκλοφοριακή πρόληψη, κατέθεσε τις γνώσεις και την πείρα του προς όφελος των μικρών μαθητών. Οι μαθητές μέσα από εκπαιδευτικές προβολές και διάλογο μαζί του προβληματίστηκαν και ενημερώθηκαν. Ο ίδιος όπως μας δήλωσε πρόκειται να ξεκινήσει λίγο μετά το Πάσχα ανάλογη ενημέρωση και σε άλλα σχολεία. Στο τέλος ο κ. Πανταζόπουλος μοίρασε από ένα εκπαιδευτικό cd σε κάθε μαθητή «Μαθαίνω να κυκλοφορώ στο δρόμο» που ήταν προσωπική του εργασία.

Μέρα αφιερωμένη κατά της σχολικής βίας και του εκφοβισμού η σημερινή Παρασκευή και εμείς σκεφτήκαμε να βάλουμε τα θέλω μας και τα δε θέλω μας σε μπαλόνια και να τα αφήσουμε να πετάξουν ψηλά να στείλουν σε όλους τα μηνύματά μας. Δεν είναι βέβαια η πρώτη φορά που ασχολούμαστε με το θέμα αυτό, με κάθε αφορμή κάνουμε συζητήσεις,  παίζουμε παιχνίδια ρόλων κλπ. και προσπαθούμε να κλείσουμε την πόρτα στη βία, ανοίγοντας την αγκαλιά μας και προσφέροντας το χέρι μας σε όλους.

Τάξη Γ΄2 , υπεύθυνη δασκάλα: Κώτσιου Αικατερίνη

Οι Ε1 και Στ1 τάξεις  του σχολείου μας συμμετείχαν στο διαγωνισμό μαθητικής ζωγραφικής για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (Α.Π.Ε) με θέμα: «Η πόλη των Α.Π.Ε», στέλνοντας δύο ομαδικά έργα. Το σχολείο μας διακρίθηκε καθώς η ομαδική ζωγραφιά της Στ1 τάξης πήρε το πρώτο βραβείο. Η βραβευμένη ζωγραφιά θα γίνει αφίσα και θα μοιραστεί σε όλα τα δημοτικά σχολεία του νομού Αχαΐας στα πλαίσια της Περιβαλλοντικής αγωγής.

Το διαγωνισμό διοργάνωσε το Τμήμα Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Αχαΐας σε συνεργασία με την ENEL GREEN POWER HELLAS.  

Υπεύθυνες δασκάλες Ε1 Τσιμά Χαραλαμπία, ΣΤ1 Δαββέτα Έλενα

Υπεύθυνη Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Σακοβέλη Πηνελόπη