Νοέ 09
6
Οι Έλληνες οδηγοί επιμένουν να «ξεχνούν» τη ζώνη και το κράνος
ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ | 6 Νοεμβρίου, 2009 | Γράψτε σχόλιο
ΧΩΡΙΣ ΖΩΝΗ ασφαλείας και χωρίς κράνος εξακολουθεί να κυκλοφορεί ένας στους τέσσερις Έλληνες οδηγούς Ι.Χ. και μοτοσυκλετών, όπως δείχνει πρόσφατη έρευνα συγκοινωνιολόγων του ΕΜΠ που παρουσιάστηκε χτες στο 4ο συνέδριο του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) για την οδική ασφάλεια.
Στοιχεία από ολόκληρη την Ευρώπη δείχνουν πως εάν γινόταν καθολική χρήση της ζώνης, αυτό θα οδηγούσε στην αποφυγή 6.000
θανάτων και 380.000 τραυματισμών ετησίως. Πάντως, σε χώρες όπως η Γαλλία και η Γερμανία η χρήση ζώνης ξεπερνά το 95%.
Στο συνέδριο, που τελεί υπό την αιγίδα του Προέδρου της Δημοκρατίας Κ. Παπούλια, επισημάνθηκε ότι πολλοί νέοι και ηλικιωμένοι άνδρες οδηγοί, καθώς και όσοι οδηγούν μικρά αυτοκίνητα εμφανίζουν τη μεγαλύτερη απείθεια ως προς τη χρήση ζώνης, ενώ σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας το ποσοστό μη χρήσης ζώνης ασφαλείας από τους οδηγούς αυτοκινήτων είναι 23%. Οι γυναίκες οδηγοί χρησιμοποιούν ζώνη σε μεγαλύτερο ποσοστό από τους άντρες, με διαφορές που κυμαίνονται από 2% έως 13% ανάλογα με την ηλικία.
Η χρήση της ζώνης είναι σημαντικά μειωμένη στο εσωτερικό των πόλεων σε σύγκριση με το υπεραστικό οδικό δίκτυο, με τα ποσοστά να είναι αντίστοιχα 72% και 88%. Στο αστικό δίκτυο, το 72% των οδηγών φοράει ζώνη, αλλά το ποσοστό στους συνοδηγούς φτάνει μόνο το 68%, ενώ ζώνη στα πίσω καθίσματα φορά μόνο το 19% των επιβατών!
Την ίδια στιγμή, αρκετοί είναι και οι δικυκλιστές που δεν φορούν κράνος και στο σύνολο του δείγματος φτάνουν το 25%. Το ποσοστό αυτό αυξάνεται στο 30% στην περίπτωση των γυναικών οδηγών δικύκλων, ενώ το κράνος αποφεύγουν όσοι οδηγούν μικρά δίκυκλα.
Οι μαθητές
Στο συνέδριο του ΣΕΣ παρουσιάστηκε και άλλη έρευνα καθηγητών του ΕΜΠ, που διαπιστώνει ότι η πρόσβαση των μαθητών σε σχολεία, τα οποία βρίσκονται ακόμα και στο κέντρο της Αθήνας, δεν είναι απλώς δύσκολη αλλά και επικίνδυνη. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση σχολείου στην οδό Λιοσίων και Στενημάχου, όπου λόγω της ύπαρξης της γραμμής του τρένου πίσω από το κτίριο, οι μαθητές αναγκάζονται να περνούν τις σιδηροδρομικές γραμμές εκτός της διάβασης!
Ο υφυπουργός Μεταφορών κ. Νίκος Σηφουνάκης τόνισε ότι από την πλευρά του υπουργείου θα δοθεί προτεραιότητα στην κυκλοφορία των πεζών και των μέσων μαζικής μεταφοράς, στις μονοδρομήσεις οδών, στη διεύρυνση των πεζοδρομίων και στην επανεξέταση του κανονιστικού πλαισίου για την τοποθέτηση διαφημιστικών πινακίδων στις μεγάλες πόλεις και το οδικό δίκτυο. Παράλληλα, θα υπάρξει αυστηρή εφαρμογή των διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, χωρίς ωστόσο να γίνουν νέες αυξήσεις στα πρόστιμα για τις παραβάσεις του ΚΟΚ.
http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&artid=4544725&ct=1
Αφήστε μια απάντηση
Για να σχολιάσετε πρέπει να συνδεθείτε.