Μαρ 09
28
Βουλή με… υβριδική τεχνολογία
ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ | 28 Μαρτίου, 2009 | Γράψτε σχόλιο
Πράσινο φως στις ανανεώσιμες πηγές και την εξοικονόμηση ενέργειας δίνει η Βουλή, η οποία μετά την πριμοδότηση των υβριδικών Ι.Χ. στους βουλευτές και τη σταδιακή αντικατάσταση όλων των λαμπτήρων με χαμηλής κατανάλωσης προχωράει ολοταχώς και στην τοποθέτηση φωτοβολταϊκών συστημάτων στην οροφή της.
Σε λίγους μήνες και εντός του έτους το ιστορικό κτίριο των Παλαιών Ανακτόρων, η ανέγερση του οποίου άρχισε το 1836, θα φιλοξενήσει στην ταράτσα του φωτοβολταϊκό σταθμό με στόχο την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών του, ενώ μέχρι στιγμής έχουν αντικατασταθεί με χαμηλής κατανάλωσης οι περισσότεροι από τους λαμπτήρες σε όλους τους χώρους του Κοινοβουλίου.
Το σχέδιο για τα υβριδικά Ι.Χ. τα οποία ο πρόεδρος της Βουλής Δημήτρης Σιούφας προέτρεψε τους τριακόσιους να πάρουν είχε μάλλον μέτρια αποτελέσματα. Τα προτίμησε μόνο ένας στους τρεις και, πλην ελαχίστων εξαιρέσεων, οι βουλευτές κατέφυγαν στο μοντέλο των 72.000 ευρώ με τα 3.500 κυβικά εκατοστά, το οποίο όταν βγει στην εθνική οδό «καίει έναν σκασμό λεφτά» όπως λέει χαρακτηριστικά βουλευτής που το διάλεξε. Οι βουλευτές έδωσαν «ψήφο εμπιστοσύνης» στο εν λόγω μοντέλο κάνοντας χρήση της δυνατότητας που τους δίνει η Βουλή για παροχή αυτοκινήτου έως 2.000 κυβικών εκατοστών (εξαιρούνται τα υβριδικά εξ ου και η Lexus των 3.800 κυβικών!), το οποίο δεν πρέπει να είναι κάμπριο, SUV ή διθέσιο ώστε να μην προκαλεί το κοινό αίσθημα. Από την άλλη, δεν ετέθη οικονομικός περιορισμός για το μοντέλο, το οποίο κάθε βουλευτής επέλεξε από αντιπροσωπεία της αρεσκείας του με εξοπλισμό επίσης της αρεσκείας του.
Εκτός από τη δημοφιλή Lexus, στις προτιμήσεις των βουλευτών καλά κρατούν η περίφημη Μercedes Ε200 και των 1.800 και των 2.000 κυβικών εκατοστών, η ΒΜW 520i, ενώ ιδιαίτερα μεταξύ των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ δημοφιλές παραμένει το Αudi- Α4, Α6 αλλά και το Α3. Ελάχιστοι βουλευτές ξεφεύγουν από το τρίπτυχο Lexus- ΜercedesΒΜW και επιλέγουν το σκανδιναβικό Saab για τις μετακινήσεις τους. Μεταξύ αυτών, είναι η Βίβιαν Μπουζάλη της Ν.Δ. και οι Χρήστος Παπουτσής και Μιχάλης Καρχιμάκης του ΠΑΣΟΚ.
Σύμφωνα με πληροφορίες η Βουλή ξοδεύει για τα Ι.Χ. των βουλευτών περίπου 5 εκατ. ευρώ το χρόνο (επι τρία χρόνια) ενώ κατα την προηγούμενη προεδρία πλήρωνε λίγο περισσότερο- περίπου 6 εκατ. ευρώ το χρόνο.
Και ενώ η Βουλή κρατά επισήμως ως επτασφράγιστο μυστικό τα κονδύλια που ξοδεύει για το leasing των βουλευτικών Ι.Χ. όπως και τα συγκεκριμένα μοντέλα που έχουν επιλεγεί, οι ίδιοι οι βουλευτές δεν έχουν πρόβλημα να μιλήσουν για την επιλογή τους. «Πήραμε Lexus αλλά σχεδόν το μετανιώσαμε», λέει ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Γιάννης Αμοιρίδης. «Όταν κινείσαι με μικρές ταχύτητες στην πόλη, μέχρι τα 50 χλμ. δηλαδή, τότε πράγματι εξοικονομεί βενζίνη. Όταν όμως βγεις στην εθνική οδό θέλεις μια περιουσία σε βενζίνη, αφού η μηχανή των 3.800
κυβικών καταπίνει τεράστιες ποσότητες. Άσε που το πορτ μπαγκάζ χωράει μόνο έναν σάκο για το Σαββατοκύριακο. Ύστερα είναι και τα σχόλια, σε βλέπουν με τη λιμουζίνα και σε κοιτάζουν κάπως. Ο κόσμος όμως είναι περίεργος. Πολλές φορές, κυκλοφορώ με το Renault της γυναίκας μου και πάλι νιώθω ότι με κοιτάζουν παράξενα, σαν να μην πιστεύουν ότι είμαι βουλευτής». Οι απόψεις για τη Lexus πάντως διίστανται. Ο γραμματέας της Κ.Ο. της Ν.Δ. Γιάννης Τραγάκης, ο Πέτρος Δούκας, ο υφυπουργός Οικονομικών Αντώνης Μπέζας, ο υφυπουργός Εξωτερικών Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης και οι Φίλιππος Σαχινίδης και Μανώλης Σκουλάκης του ΠΑΣΟΚ είναι πολύ ευχαριστημένοι με τις επιδόσεις και την οικολογική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Όπως λέει κάποιος από αυτούς, «η Lexus καίει πολύ αν το πατάς, δηλαδή αν βγεις στην εθνική οδό και πατήσεις το γκάζι πάνω από τα 140 χλμ., τότε πράγματι καίει πολύ». Μάλιστα βουλευτής επαρχίας έχει υπολογίσει ότι το εν λόγω αυτοκίνητο καταναλώνει 11,4 ευρώ ανά εκατό χιλιόμετρα με συντηρητική οδήγηση. Lexus έχουν πάρει και κάποιοι από τους βουλευτές του ΚΚΕ, οι οποίοι όμως διευκρινίζουν: «Εμείς δεν τα οδηγούμε αυτά, πηγαίνουν για τις ανάγκες του κόμματος».
Η πείρα του ειδικού. Πάντως ο ειδικός της Βουλής για το αυτοκίνητο και ένθερμος οπαδός των υβριδικών μοντέλων Άρης Σταθάκης επισημαίνει ότι γενικώς αυτά τα μοντέλα «καίνε λιγότερο αν οδηγείς μαλακά». Όπως όμως υπογραμμίζει με νόημα, «η μεγάλη διαφορά είναι στην τιμή, γιατί άλλο το leasing σε ένα αυτοκίνητο που κάνει 20.000 ευρώ και άλλο σε ένα που κοστίζει πολύ περισσότερο. Και φυσικά, με ένα μικρό υβριδικό δεν σου δίνει κανείς σημασία». Το μικρό υβριδικό της Τoyota CΡrius έχουν επιλέξει μόνο οι κυρίες Θάλεια Δραγώνα, Μαρία Δαμανάκη του ΠΑΣΟΚ, ο Κυριάκος Μητσοτάκης της Ν.Δ., ενώ ο Π. Λαφαζάνης του ΣΥΡΙΖΑ έχει το υβριδικό της Ηonda (1400 κ.ε.)
16 Ελάχιστοι βουλευτές προτίμησαν τα πραγματικά πράσινα αυτοκίνητα
Ηλιακοί συλλέκτες στην ταράτσα!
Αν ακολουθήσουν και άλλοι, τότε θα έχουμε κάνει ένα άλμα στην εξοικονόμηση ενέργειας, πολύ σημαντικό», τονίζει ο γενικός γραμματέας της Βουλής Νίκος Στεφάνου. Τα φωτοβολταϊκά θα τοποθετηθούν σε έκταση 1.835 τ.μ.
στην ταράτσα του εμβληματικού κτιρίου της Πλατείας Συντάγματος ενώ, όπως προκύπτει από τους όρους του διαγωνισμού, πρέπει να είναι ιδιαίτερα λεπτά (thin film) προκειμένου να μην αλλοιωθεί η αρχιτεκτονική ούτε να επηρεαστεί η στατικότητα του κτιρίου. Το μέγιστο βάρος τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 κιλά ανά τ.μ., ενώ το πάχος των συλλεκτών θα είναι έως 10 mm. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 654.500 ευρώ. Σύντομα θα ακολουθήσουν παρόμοια έργα και στο παλιό Καπνεργοστάσιο της οδού Λένορμαν, όπου στεγάζεται η Βιβλιοθήκη της Βουλής. Όσον αφορά την αντικατάσταση των λαμπτήρων με χαμηλής κατανάλωσης η Βουλή θα εξοικονομήσει 150.000 ευρώ ετησίως από τον λογαριασμό της ΔΕΗ!
Ανακτήθηκε από: http://www.tanea.gr
Αφήστε μια απάντηση
Για να σχολιάσετε πρέπει να συνδεθείτε.