Ιαν 09
19
Rolls-Royce: Ο βρετανικός μοναχικός καβαλάρης
ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ | 19 Ιανουαρίου, 2009 | Γράψτε σχόλιο
Η τύχη της Rolls-Royce αποτελεί ζήτημα πρώτου ενδιαφέροντος για τη Βρετανία. Η εταιρία πέτυχε να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του 21ου αιώνα, εξασφαλίζοντας τη δεύτερη θέση παγκοσμίως στην κατασκευή κινητήρων αεροσκαφών. Με αυτό τον τρόπο, η εμβληματική βρετανική εταιρία πολυτελών αυτοκινήτων, «θόλωσε» τις διαχωριστικές γραμμές μεταξύ κατασκευαστριών εταιριών και εταιριών παροχής υπηρεσιών, προσφέροντας παράδειγμα προς μίμηση για το σύνολο της βρετανικής βιομηχανίας.
Αν και η βιομηχανική παραγωγή στη Βρετανία ενισχύεται σταθερά τα τελευταία χρόνια, το ΑΕΠ της χώρας υποχωρεί, όπως συμβαίνει και με τις θέσεις εργασίας στο βιομηχανικό τομέα. Ελάχιστες από τις μεγάλες βιομηχανίες της χώρας συνεχίζουν τις δραστηριότητές τους. Ορισμένες, όπως η αμυντική βιομηχανία ΒΑΕ Systems, εξαρτώνται από κρατικά συμβόλαια. Στο μεταξύ, η αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας επιβιώνει, ευρισκόμενη όμως σε ξένα χέρια. Η Βρετανία παραμένει ο όγδοος μεγαλύτερος εξαγωγέας στον κόσμο, παρότι το μερίδιό της στις διεθνείς αγορές έχει συρρικνωθεί στο 3%, πολύ πίσω από τις ΗΠΑ, την Κίνα και τη Γερμανία.
Εξαγωγικός κινητήρας
Το εντυπωσιακό με τη Rolls-Royce, όμως, είναι η επιτυχία της στις αγορές του εξωτερικού. Τα έσοδά της, 85% των οποίων προέρχεται από αγορές του εξωτερικού, διπλασιάσθηκαν από την εποχή κατά την οποία ο σερ Τζον Ρόουζ αναλάμβανε τη διοίκηση του ομίλου.
Περίπου το ήμισυ των μεγάλων επιβατικών τζετ και το ένα τέταρτο των μικρότερων αεροσκαφών χρησιμοποιούν κινητήρες Rolls-Royce. Στο φετινό Σαλόνι Αεροναυπηγικής του Φάρνσμπορο, το καρνέ παραγγελιών της Rolls-Royce διογκώθηκε κατά 9,3 δισ. δολάρια.
Σε άλλους τομείς, η εταιρία αναπτύσσεται ακόμη ταχύτερα. Τα έσοδα του τομέα σκαφών αυξάνονται με διπλάσιο ρυθμό, από εκείνον του 2002, ενώ τα προϊόντα της εγκαθίστανται σε 30.000 πλοία. Τον Ιούλιο, η Rolls-Royce εγκαινίασε νέο τομέα πυρηνικής ενέργειας, ελπίζοντας να εξασφαλίσει οφέλη από την πετρελαϊκή κρίση.
  |
Η επιτυχία της Rolls-Royce βασίζεται στην ίδια τη φύση των κινητήρων αεροσκαφών. Ο κινητήρας τζετ αποτελείται από μικρές αλλά πολύ σημαντικές μεταλλικές λάμες, που κοστίζουν 10.000 δολάρια η κάθε μία. Οι λάμες αυτές κατασκευάζονται πολύ δύσκολα, καθώς πρέπει να αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες και έντονες πιέσεις.
Η κατασκευή της λάμας δεν είναι παρά το πρώτο βήμα. Και οι δύο κύριες ανταγωνίστριες της Rolls-Royce γνωρίζουν πώς να τις κατασκευάσουν. Ο θρίαμβος της Rolls-Royce, όμως, δεν οφείλεται στην ικανότητά της να κατασκευάσει λίγο καλύτερο κινητήρα, εξασφαλίζοντας προσωρινή τεχνολογική υπεροχή, αλλά στην επιτυχία της να κατασκευάσει εντελώς νέο κινητήρα. Αν και η ανάπτυξη του νέου κινητήρα προκάλεσε την οικονομική κατάρρευση και την εθνικοποίηση της Rolls-Royce το 1971, το νέο σχέδιο αποτέλεσε τη βάση για νέα κατηγορία κινητήρων αεροσκαφών.
Αν και οι κινητήρες αυτοί κατασκευάζονταν πιο δύσκολα και συντηρούνταν με μεγαλύτερη δαπάνη, διακρίθηκαν άμεσα για την πιο αποτελεσματική κατανάλωση καυσίμων. Οι κινητήρες αυτοί μπορούσαν ακόμη να μετατραπούν έτσι ώστε να ταιριάζουν σε κάθε τύπο αεροσκάφους. Ως αποτέλεσμα αυτού, η Rolls-Royce δεν χρειάσθηκε να σχεδιάσει εκ νέου κινητήρα για κάθε νέο τύπο αεροσκάφους, που εξασφάλιζαν οι εταιρίες.
Σκληρός ανταγωνισμός
Η Rolls-Royce πέτυχε επίσης να συνδυάσει την πώληση των κινητήρων της με άριστο σέρβις και δεσμευτικά συμβόλαια. Οι πελάτες της πρέπει έτσι να πληρώνουν ειδικό τέλος για κάθε ώρα χρήσης των κινητήρων της, εξασφαλίζοντας σε αντάλλαγμα πλήρες σέρβις ή ανταλλαγή του κινητήρα σε περίπτωση βλάβης. «Δεν πωλούν κινητήρες, πωλούν το ζεστό αέρα που βγαίνει από τους κινητήρες αυτούς», λέει με έκδηλο θαυμασμό αναλυτής της αεροπορικής βιομηχανίας.
Ενας ακόμη λόγος επιτυχίας της Rolls-Royce είναι η ένθερμη υιοθέτηση της παγκοσμιοποίησης από την ιστορική εταιρία. Ποσοστό 40% των υπαλλήλων της εργάζονται σε χώρες του εξωτερικού, ενώ το ήμισυ των νέων γραμμών παραγωγής, όπως και των υπηρεσιών έρευνας και ανάπτυξης, είναι και αυτές σε χώρες εκτός Βρετανίας.
Ανακτήθηκε από: http://www.kathimerini.gr
Αφήστε μια απάντηση
Για να σχολιάσετε πρέπει να συνδεθείτε.