Καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του, ο ιδρυτής της Honda, Σοϊτσίρο Χόντα είχε κλίση προς τα αυτοκίνητα. Εργάστηκε ως μηχανικός στο γκαράζ Art Shokai, όπου ρύθμιζε αυτοκίνητα που συμμετείχαν σε αγώνες. Το 1937, με χρηματοδότηση από τη γνωριμία του Κάτο Σιχίρο, ο Χόντα ίδρυσε την Tokai Seiki (Eastern Sea Precision Machine Company) για την κατασκευή δακτυλίων εμβόλου έξω από το γκαράζ Art Shokai.^[4] Μετά τις αρχικές αποτυχίες, η Tokai Seiki κέρδισε ένα συμβόλαιο για την προμήθεια ελατηρίων εμβόλου στην Toyota, αλλά έχασε τη σύμβαση, λόγω της κακής ποιότητας των προϊόντων της.^[4] Κατόπιν φοίτησε σε σχολή μηχανικών χωρίς να αποφοιτήσει, ενώ έπειτα επισκέφθηκε τα εργοστάσια που βρίσκονταν στην Ιαπωνία για να κατανοήσει καλύτερα τις διαδικασίες ελέγχου της ποιότητας της Toyota, ως αποτέλεσμα, από το 1941 η Honda ήταν σε θέση να παράγει μαζικά δακτυλίους εμβόλου αποδεκτούς από την Toyota, χρησιμοποιώντας μια αυτοματοποιημένη διαδικασία που θα μπορούσε να υλοποιηθεί ακόμη και από ανειδίκευτους εργάτες.^[4]

 

Το 1911 ο Μασουχίρο Χασιμότο ιδρύει την Kwaishinsha Motorcar Works. Το εργοστάσιο της εταιρείας ξεκίνησε την εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων, η οποία έγινε ο πρόδρομος της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ιαπωνία.

Τρία χρόνια αργότερα, το 1914, ολοκληρώνεται η κατασκευή του πρώτου DAT αυτοκινήτου, το οποίο πήρε το όνομα του από τους:

• Kenjiro Den
• Rokuro Aoyama
• Meitaro Takeuchi

που επένδυσαν στην Kwaishinsha Motorcar Works.

Το 1918 η Kwaishinsha Motorcar Works έχει μεγαλώσει πλέον σε μέγεθος έχοντας 600.000 yen κεφάλαιο και 60 υπαλλήλους. Το επόμενο έτος (1919) κυκλοφόρησε στην αγορά και το DAT 41 που εφοδιαζόταν με τον πρώτο τετρακύλινδρο κινητήρα κατασκευασμένο με μονή χύτευση στην Ιαπωνία.

Το 1925 η Kwaishinsha Motorcar Works σε συνεργασία με την Jitsuyo Jidosha Seizo Co. δημιουργούν την DAT Jidosha & Co., Ltd. προκειμένου να τονώσουν τις πωλήσεις τους. Ένα χρόνο αργότερα, το 1926, η Jitsuyo Jidosha Seizo Co., Ltd μετονομάζεται σε DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. και συγχωνεύεται με την DAT Jidosha Trading Company.

Το 1931 η DAT Jidosha Seizo γίνεται θυγατρική εταιρία της Tobata Casting Co., Ltd. μιας εταιρείας που μέχρι πρότινος κατασκεύαζε κομμάτια αυτοκινήτων, προκειμένου η Tobata Casting Co., Ltd να εισαχθεί και αυτή στη βιομηχανία αυτοκινήτου. Μετά τη συνένωση η DAT Jidosha Seizo Co., Ltd άλλαξε το όνομα της σε «Datson», δηλαδή «Son of DAT» (Γέννημα της DAT). Λίγο αργότερα, το 1932, το «son» άλλαξε σε «sun», επειδή το «son» έμοιαζε με τη λέξη «μειονέκτημα» η «απώλεια» στα ιαπωνικά.

Το Μάρτιο του 1933 η Tobata Casting Co. LTD. εγκαινιάζει το τμήμα αυτοκινήτου της εταιρείας και ξεκινάει τη μεθοδευμένη παραγωγή αυτοκινήτων. Τον Οκτώβριου του ίδιου έτος η εταιρία αγόρασε πάνω από 66.000 τετραγωνικά μέτρα γης στην περιοχή της Shinkoyasu στην ακτή της πόλης Yokohama, περιοχή όπου μέχρι και σήμερα βρίσκεται το εργοστάσιο της εταιρείας.

Το πρώτο αυτοκίνητο Χορχ (Horch) παρήχθη το 1901 στο Τσβίκαου (Zwickau) της Σαξωνίας. Το 1910, ο Χορχ πώλησε την επιχείρηση που είχε ιδρύσει. Άρχισε έπειτα μία νέα επιχείρηση στο Τσβίκαου και συνέχισε να χρησιμοποιεί το εμπορικό σήμα Horch. Οι προηγούμενοι συνεργάτες του τον μήνυσαν για την παράβαση εμπορικών σημάτων και ένα γερμανικό δικαστήριο καθόρισε ότι το εμπορικό σήμα Horch ανήκε στην προηγούμενη επιχείρησή του. Ο Χορχ αναγκάστηκε να αλλάξει το όνομα της επιχείρησης παραγωγής αυτοκινήτων. Η λέξη “horch” μεταφράζεται “να ακούσει“, ο Χορχ καθιέρωσε το λατινικό αντίστοιχο του ονόματός του, που είναι η λέξη Audi.

Η AUDI έγινε το 1921 η πρώτη Γερμανική εταιρία, η οποία κατασκεύασε αυτοκίνητο με το τιμόνι αριστερά.

Το 1932 η AUDI συγχωνεύτηκε με τις  Horch, DKW και Wanderer και δημιουργήθηκε νέα εταιρία με το όνομα Auto Union. Η Auto Union, είχε ως σήμα τα τέσσερα δακτυλίδια (σήμα το οποίο χρησιμοποιεί η Audi μέχρι και σήμερα), τα οποία συμβόλιζαν τις τέσσερις εταιρίες (AUDI,HORCH,DKW,WANDERER).

Η Volkswagen (προφέρεται: [ˈfɔlksˌvaːɡən]), συντομογραφία: VW, αναφέρεται στη γερμανική καθομιλουμένη ως Φάου Βε (από την προφορά της συντομογραφίας^{[Σημ. 1]}) είναι μια γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία που εδρεύει στο Βόλφσμπουργκ, στην Κάτω Σαξονία της Γερμανίας. Το όνομά της βγαίνει από τις δύο γερμανικές λέξεις «Volk» που σημαίνει «λαός» και «Wagen», που σημαίνει «Αυτοκίνητο», δηλαδή το «Αυτοκίνητο του λαού», διότι οι τιμές της τότε ήταν πολύ προσιτές για την χαμηλή κοινωνικά τάξη. Είναι η κορυφαία σε πωλήσεις και η αρχική μάρκα του σημερινού Ομίλου Volkswagen. Ιδρύθηκε στις 28 Μαΐου 1937 από την ναζιστική οργάνωση Γερμανικό Μέτωπο Εργασίας, το Ναζιστικό σωματείο, και αποτελεί τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας και, έως πρόσφατα, ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, πίσω από την Toyota, αν και συνολικά ο Όμιλος Volkswagen κατέλαβε από το 2016 και την πρώτη θέση παγκοσμίως. Το σημερινό της επίσημο σλόγκαν είναι Das Auto (Το Αυτοκίνητο).