Feed
Άρθρα
Σχόλια

Αρχείο για την κατηγορία 'Γιατί;'

Γιατί δημιουργείται αφρός στις θάλασσες;

Για τη δημιουργία των φυσαλίδων, όπως συμβαίνει και σε ένα απλό μπάνιο με φυσαλίδες, χρειάζονται δύο συστατικά: κάτι το οποίο να αυξάνει την επιφανειακή τάση των νερών, όπως οι φυσαλίδες στο λουτρό και κάτι το οποίο να δημιουργεί αφρούς. Στους ωκεανούς οι φυσαλίδες είναι συνήθως διαλυμένο οργανικό υλικό, ενώ οι δυνατοί άνεμοι ή το σκάσιμο των κυμάτων πάνω στις ακτές, ανακατεύουν το νερό με τον αέρα, παράγοντας έτσι τις φυσαλίδες.

Το οργανικό υλικό προέρχεται από διάφορες πηγές, συνήθως από αυξημένη συγκέντρωση βιομάζας, όπως παρατηρείται με την άνθιση (bloom) του φυτοπλαγκτού, που προκαλεί την ερυθρά παλίρροια ή το θάνατο των ψαριών. Το υλικό επίσης μπορεί να προέρχεται από απόβλητα υπονόμων ή άλλη μορφή απορροής από τη χέρσο.
Επιπλέον, υπάρχουν διάφοροι μηχανισμοί που συγκεντρώνουν τον αφρό, ο οποίος συνήθως φθάνει στην παραλία. Ο αφρός της θάλασσας σπάνια φαίνεται στον ανοικτό ωκεανό, επειδή στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υπάρχει αυξημένη συγκέντρωση οργανική ύλης.
Πηγή: sciencenews.gr

Γιατί η Γη είναι χωρισμένη σε παράλληλους και μεσημβρινούς;

Μερικές φορές, οι πιλότοι ή οι ναυτικοί είναι απαραίτητο να γνωρίζουν τη θέση ενός σημείου πάνω στην επιφάνεια της Γης. Έτσι οι επιστήμονες σκέφτηκαν να χωρίσουν τη γη σε νοητές γραμμές, οι οποίες να διασταυρώνονται μεταξύ τους. Στην επιφάνεια του κάθε ημισφαιρίου χάραξαν 90 γραμμές, που απέχουν το ίδιο μεταξύ τους και σχηματίζουν κύκλους παράλληλους προς τον Ισημερινό και γι’ αυτό ονομάζονται παράλληλοι.
Ο μεγαλύτερος από τους παράλληλους είναι ο Ισημερινός, οι οποίοι προοδευτικά μικραίνουν καθώς πλησιάζουμε προς τους πόλους, ώστε τελικά σε αυτούς να μην είναι παρά ένα σημείο. Και στα δύο λοιπόν ημισφαίρια υπάρχουν 180 παράλληλοι, με μεταξύ τους απόσταση περίπου 111 χιλιόμετρα. Κατά τη διεύθυνση από το Βορρά προς το Νότο χάραξαν 180 ημικύκλια, που περνούν όλα από τους πόλους και έχουν μήκος 20.000 χιλιόμετρα. Αυτά τα ημικύκλια ονομάζονται μεσημβρινοί. Στον ισημερινό οι μεσημβρινοί απέχουν μεταξύ τους 111 χιλιόμετρα.
Εάν επιθυμούμε να μάθουμε τη θέση ενός σημείου πάνω στην επιφάνεια της Γης, αρκεί να υπολογίσουμε με τα κατάλληλα όργανα σε ποιό μεσημβρινό και σε ποιό παράλληλο βρίσκεται το σημείο αυτό.
Πηγή: sciencenews.gr

Οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στο κινητό τηλέφωνο περιέχουν αρκετή ενέργεια ώστε να αναφλεχτεί η βενζίνη ή το diesel. Υπάρχει επίσης κίνδυνος λόγω της ραδιοσυχνότητας που μπορεί να παράγει ρεύμα σε οποιοδήποτε κοντινό μέταλλο, επειδή ένα κινητό τηλέφωνο εκπέμπει ένα σήμα 5-Watt το οποίο ίσως να προκαλέσει ανάφλεξη στα καύσιμα. Έτσι στη χειρότερη περίπτωση εάν χυθεί λίγο καύσιμο την στιγμή που χτυπήσει το τηλέφωνο, υπάρχει μία μικρή πιθανότητα ανάφλεξης. Γι’ αυτό οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας καθώς και τα βενζινάδικα, για να αποφύγουν τη μικρή πιθανότητα να συμβεί κάτι τέτοιο και επομένως να έχουν προβλήματα με το νόμο, τοποθετούν μία προειδοποιητική ταμπέλα για να μην μπορεί κανείς να τους πει τίποτα.

Αξίζει βέβαια να σημειωθεί ότι η η πιθανότητα να προκληθεί πυρκαγιά λόγω στατικού ηλεκτρισμού είναι μεγαλύτερη από ότι λόγω του κινητού τηλεφώνου. Ακόμα κι έτσι, τα κινητά τηλέφωνα (και άλλες συσκευές αποστολής σημάτων) απαγορεύονται από τις περισσότερες πετροχημικές εγκαταστάσεις. Αλλά μπορεί να υπάρχει κι ένας άλλος λόγος. Έχουν παρατηρηθεί περιπτώσεις όπου τα κινητά τηλέφωνα είτε έχουν σταματήσει είτε έχουν επιβραδύνει τους μετρητές στις αντλίες βενζίνης, γεγονός το οποίο αποτελεί ένα βασικότατο κίνητρο ώστε τα βενζινάδικα να απαιτούν να κλείσουν τα κινητά, καθώς η χρησιμοποίηση του κινητού τηλεφώνου κοντά στις αντλίες τους θα μπορούσε να τους κοστίσει χρήματα.
Πηγή: sciencenews.gr

Για τη βαφή των αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται εποξειδικά χρώματα, για να μην σκουριάζει το μέταλλο. Το τμήμα του αυτοκινήτου που πρόκειται να βαφεί γίνεται άνοδος (φορτίζεται θετικά) ενώ το δοχείο με την μπογιά είναι η κάθοδος (αρνητικά φορτισμένο). Ακολουθεί ηλεκτροαπόθεση, ενώνονται με ηλεκτρικές δυνάμεις το μεταλλικό μέρος του αυτοκινήτου με τα σταγονίδια της μπογιάς, οπότε το επιθυμητό χρώμα απλώνεται σε όλα τα μέρη του αυτοκινήτου. Ακολουθεί ο πολυμερισμός (μετατροπή σε συνθετότερη οργανική ένωση) του εποξειδικού χρώματος, μέσα στους φούρνους.

Αυτό είναι το πρώτο στρώμα της μπογιάς που τοποθετείται στις λαμαρίνες του αυτοκινήτου. Ακολουθούν άλλα στρώματα με εποξειδικά ή πολυεστερικά χρώματα, με διαλυτικό ξυλόλη, η οποία πολύ γρήγορα εξατμίζεται (είναι αρκετά επικίνδυνη και καρκινογόνος οργανική ένωση) και παραμένει το χρώμα του αυτοκινήτου και η μεταλλική λάμψη.
Πηγή: sciencenews.gr

« Πιο πρόσφατα Άρθρα - Παλιότερα Άρθρα »

Αλλαγή μεγέθους γραμματοσειράς
Αντίθεση
Μετάβαση σε γραμμή εργαλείων