Είναι κοινώς αποδεκτό ότι ο Mozilla Firefox έχει μείνει πίσω σε θέματα ταχύτητας, ύστερα από τις τελευταίες εκδόσεις των Chrome και Opera. Τον τελευταίο καιρό δίνεται ολοένα και περισσότερη σημασία από τους κατασκευαστές browser στην ταχύτητα των προγραμμάτων τους ειδικά στις επιδόσεις της Javascript αφού όπως έχει επικρατήσει, όσο πιο γρήγορη είναι η μηχανή Javascript, τόσο πιο γρήγορος είναι και ο browser.

Η ιστοσελίδα Arts Technica, αποκάλυψε ότι το ίδρυμα Mozilla, ετοιμάζει μια νέα Javascript μηχανή για τον Firefox, την JägerMonkey . Η JägerMonkey χρησιμοποιεί την μηχανή ανοιχτού κώδικα JSCore της Apple και έχει χαρακτηριστικά τα οποία είναι ικανά να ανταγωνιστούν στα ίσα τις υπόλοιπες προτάσεις χωρίς όμως να υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες.

Για την ώρα, το εγχείρημα βρίσκεται σε νηπιακό στάδιο ανάπτυξης και δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα η ημερομηνία διάθεσης στους χρήστες.

Σε αναβάθμιση των ταχυτήτων ADSL πανελλαδικά για πέμπτη φορά τα τελευταία χρόνια, χωρίς πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση, ανακοίνωσε ότι προτίθεται να προβεί ο ΟΤΕ.

Οι σχεδιαζόμενες αναβαθμίσεις αφορούν στα εξής:

• όσοι έχουν 2Mbps θα απολαμβάνουν διπλάσια ταχύτητα upload
• όσοι έχουν 8Mbps θα αποκτήσουν αναβαθμισμένες ταχύτητες έως 24Mbps
• όσοι έχουν 24Mbps, θα επωφεληθούν από τη νέα ανταγωνιστική τιμολογιακή πολιτική που θα ανακοινωθεί κατά την έναρξη των αναβαθμίσεων.

Με την ολοκλήρωση της παραπάνω αναβάθμισης, οι νέες προσφερόμενες ταχύτητες θα είναι οι εξής:

• 2 Mbps/ 512 Κbps
• έως 24 Mbps/1 Mbps

Οι παραπάνω αναβαθμίσεις αφορούν τόσο νέους όσο και υφιστάμενους πελάτες, οικιακούς και επιχειρησιακούς, λιανικής και χονδρικής.

Πηγή: naftemporiki.gr

Oι εφευρέτες του λένε ότι είναι το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών και πράγματι ήταν δύσκολο να μην εντυπωσιαστεί κανείς βλέποντας το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο στους δρόμους της Σεούλ. Η δημόσια επίδειξη του Δικτυωμένου Ηλεκτρικού Οχήματος (Οlev) είχε να κάνει τόσο με τον δρόμο πάνω στον οποίο κινούνταν όσο και με το ίδιο το λεωφορείο. Σε βάθος 30 εκατοστών κάτω από την επιφάνεια του οδοστρώματος βρίσκονται θαμμένες ταινίες παροχής ηλεκτρικής ενέργειες οι οποίες συνδέονται με το εθνικό δίκτυο ηλεκτροδότησης. Αυτές παρέχουν ηλεκτρομαγνητική ενέργεια στο όχημα με ασύρ ματο τρόπο, φορτίζοντας την μπαταρία του και τροφοδοτώντας το ηλεκτρικό μοτέρ του.

Οι δημιουργοί του συστήματος από το Ινστιτούτο Επιστημών και Τεχνολογίας της Νότιας Κορέας λένε ότι η τεχνολογία του όχι μόνο εξαλείφει τον παράγοντα «μόλυνση», αλλά αποσοβεί και προβλήματα που συνήθως συνδέονται με τα υβριδικά οχήματα, όπως είναι οι βαριές μπαταρίες, η μακρόχρονη περίοδος φόρτισης και η περιορισμένη αυτονομία. Πιστεύουν ότι αν η χρήση αυτής της τεχνολογίας επεκταθεί και στα αυτοκίνητα, η ενέργεια που παράγεται από δύο πυρηνικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ή το ισοδύναμό της θα αρκούσε για να κινείται επ΄ άπειρο κάθε όχημα της Νότιας Κορέας. Το Ινστιτούτο ελπίζει ότι το σύστημα θα αρχίσει να λειτουργεί εμπορικά το 2013.