ΕΞΕΤΑΣΤΕΑ ΥΛΗ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΣΧΟΛΙΚΟΥ ΕΤΟΥΣ 2016-2017 ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ «ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ», ειδικότητας Τεχνικού Ηλεκτρολογικών Συστημάτων, Εγκαταστάσεων και Δικτύων

1.1.1. Σύντοµη ιστορική ανασκόπηση

1.1.2. Είδη και χρήσεις Μ/Σ

1.1.3. Λειτουργία µετασχηµατιστών

1.1.4. Τάση βραχυκύκλωσης

1.2. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ, ΣΥΝ∆ΕΣΜΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΙ ΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗ Μ/Σ

1.2.2. Τυποποίηση συνδέσεων, σύνδεση Μ/Σ στο δίκτυο της ∆.Ε.Η. – Τάση λειτουργίας

1.2.3. Ισχύς Μ/Σ

1.2.4. Μετασχηµατιστές (Μ/Σ) 1:1

1.3. ΑΥΤΟΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ, Μ/Σ ΟΡΓΑΝΩΝ

1.3.1. Αυτοµετασχηµατιστές (ΑΜ/Σ)

1.3.2. Μ/Σ οργάνων µέτρησης

22 – 29 =>8

38-43 => 6

50-58 =>9

2.1.ΣΥΝΤΟΜΗ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ, ΧΡΗΣΕΙΣ ΜΗΧΑΝΩΝ Σ.Ρ., ΑΡΧΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

2.1.1. Σύντοµη ιστορική ανασκόπηση και χρήσεις των µηχανών Σ. Ρ.

2.1.2. Αρχή λειτουργίας των Γεννητριών Σ.Ρ.

2.1.3. Αρχή λειτουργίας των Κινητήρων Σ.Ρ.

2.1.4. Παραδείγµατα

2.2. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΗΧΑΝΩΝ Σ.Ρ. ΕΙ∆Η ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ, ΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗ ΑΚΡΟ∆ΕΚΤΩΝ

2.2.1. Κατασκευαστικά στοιχεία Μηχανών Σ.Ρ.

2.2.2. Τα µέρη µιας µηχανής Σ.Ρ.

2.2.3. Τυποποίηση ακροδεκτών γεννητριών και κινητήρων Σ.Ρ.

2.3. ∆ΙΑΚΡΙΣΗ ΚΑΙ ΧΡΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΓΕΝΝΗΤΡΙΩΝ Σ.Ρ. ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΤΟΥΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

2.3.1. Τύλιγµα επαγωγικού τυµπάνου

2.3.2. Τύλιγµα διέγερσης

2.3.3. Βοηθητικοί πόλοι

2.3.4. Είδη γεννητριών Σ.Ρ. και χαρακτηριστικά τους

2.3.5.Παραδείγµατα

2.5. ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Σ.Ρ.

2.5.1. Γενικά

2.5.2. Αρχή λειτουργίας των κινητήρων Σ. Ρ.

2.5.3. Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κινητήρων Σ.Ρ.

2.5.4. Είδη κινητήρων Σ.Ρ.

2.5.4.1. Κινητήρες παράλληλης διέγερσης ( µόνο τις σελ. 118,119)

2.5.5. Παραδείγματα

76-80 =>5

82-87 =>6

93-105 =>13

113-119 =>7

133-135 =>3

3.1. ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΡΑΣ – ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΟ ΖΕΥΓΟΣ

3.1.1. Παραγωγή εναλλασσόµενης ηµιτονοειδούς τάσης

3.1.2. Αρχή λειτουργίας-Συχνότητα, Στροφές και Ζεύγη πόλων

3.1.3. Κατασκευαστικά στοιχεία εναλλακτήρων

166 – 178 =>13

4.1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΥΣ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ (Α. Τ. Κ.)

4.1.1. Είδη ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων

4.1.2. Κατασκευαστικά στοιχεία του στάτη των ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων (Α.Τ.Κ.)

4.1.3. Χρησιµότητα του στάτη των Α.Τ. Κ.

4.1.4. Πολικά-Φασικά µεγέθη

4.1.5. Στρεφόµενο µαγνητικό πεδίο

4.1.6. Αρχή λειτουργίας ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων

4.1.7. Ολίσθηση

4.1.8. Ροπή ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων

4.2. ΑΣΥΓXPONOI ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΕ ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΜΕΝΟ ∆ΡΟΜΕΑ (Κ.Β.∆.)

4.2.1. Κατασκευαστικά στοιχεία

4.2.2. Ακροδέκτες, συνδεσµολογίες

4.2.3. Τάση λειτουργίας (εκτός των σχηµάτων 4.26, 4.27, 4.28, 4.29)

4.2.4. Εκκίνηση ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων βραχυκυκλωµένου δροµέα

4.2.5. Ρύθµιση στροφών ασύγχρονου τριφασικού κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα (εκτός των σχηµάτων 4.43. 4.44, 4.45)

4.2.6. Αλλαγή φοράς περιστροφής

4.2.7. Πέδηση ασύγχρονου τριφασικού κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα

4.2.8. Ισχύς, απώλειες και βαθµός απόδοσης ασύγχρονου τριφασικού κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα

210 – 219 =>10

222-250=>29

5.1. ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΙ ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ (Α.Μ.Κ. )

5.1.1. Γενικά

5.1.2. Αρχή λειτουργίας Α.Μ.Κ.-Στρεφόµενο Μ. Π .

5.1.3. Είδη, γενικά χαρακτηριστικά και χρήσεις Α.Μ.Κ.

5.1.4. Κατασκευή , συνδεσµολογία, τυποποίηση και άλλα χαρακτηριστικά

5.2. ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΕ ΣΥΛΛΕΚΤΗ

5. 2.1. Γενικά

5.2.2. Αρχή λειτουργίας

5.2.3. Είδη, γενικά χαρακτηριστικά και χρήσεις

5.2.4. Κατασκευή, συνδεσµολογία, τυποποίηση και άλλα χαρακτηριστικά

286 – 293=>8

295-300=>6