-
Πρόσφατα άρθρα
Πρόσφατα σχόλια
Ιστορικό
- Οκτώβριος 2021
- Μάρτιος 2020
- Μάρτιος 2013
- Φεβρουάριος 2013
- Ιανουάριος 2013
- Οκτώβριος 2012
- Σεπτέμβριος 2012
- Μάιος 2012
- Απρίλιος 2012
- Μάρτιος 2012
- Φεβρουάριος 2012
- Ιανουάριος 2012
- Δεκέμβριος 2011
- Νοέμβριος 2011
- Οκτώβριος 2011
- Σεπτέμβριος 2011
- Απρίλιος 2011
- Μάρτιος 2011
- Φεβρουάριος 2011
- Ιανουάριος 2011
- Νοέμβριος 2010
- Οκτώβριος 2010
- Ιούλιος 2010
- Ιούνιος 2010
- Μάιος 2010
- Απρίλιος 2010
- Μάρτιος 2010
- Φεβρουάριος 2010
Kατηγορίες
Μεταστοιχεία
Ο Μακεδονικός Αγώνας στην Μηχανή του Χρόνου
Κατηγορίες: Γ΄ Τάξη, Ιστορία, Τοπική Ιστορία
Γράψτε σχόλιο
Εν. 22 Τα Βαλκάνια των αλληλοσυγκρουόμενων συμφερόντων
22. Bαλκάνια. Mακεδονικό Zήτημα
View more presentations from dnima.
Κατηγορίες: Γ΄ Τάξη, Ιστορία
Γράψτε σχόλιο
Εγκαίνια της Διώρυγας της Κορίνθου (1893)
![]() |
| Η δίολκος της αρχαιότητας |
Η Διώρυγα της Κορίνθου είναι διώρυγα η οποία ενώνει τον Σαρωνικό με τον Κορινθιακό κόλπο, στη θέση του Ισθμού της Κορίνθου, λίγο ανατολικότερα από την πόλη της Κορίνθου.
Κατασκευάστηκε μεταξύ των ετών 1880-1893, έργο του έλληνα μηχανικού Πέτρου Πρωτοπαπαδάκη.
Στα αρχαία χρόνια μεταξύ του τείχους του Ισθμού και του περιβόλου του υπήρχε η δίολκος, οδός μέσω της οποίας μεταφέρονταν εμπορεύματα και μικρά πλοία για να αποφευχθεί ο περίπλους της Πελοποννήσου.
Για την Δίολκο βλ. το ακόλουθο άρθρο και το σχετικό βίντεο εδώ.
Η ιδέα της διώρυγας υπήρχε ήδη από την εποχή του Περίανδρου, το 602 π.Χ. Ο πρώτος που προσπάθησε την υλοποίησή του ήταν ο Νέρων, το 66 μ.Χ., σε σχέδια του Ιούλιου Καίσαρα και του Καλιγούλα. Μετά το θάνατο του Νέρωνα, συνέχισε την προσπάθεια ο Ηρώδης ο Αττικός, ο οποίος όμως την εγκατέλειψε.
Οι εργασίες για τη διώρυγα άρχισαν το 1880, από την Διεθνή Εταιρεία της Θαλασσίου Διώρυγος της Κορίνθου. Λόγω έλλειψης κεφαλαίων το έργο ολοκληρώθηκε από εταιρεία του Ανδρέα Συγγρού το 1893.
Η διώρυγα έχει μήκος 6.346 m, πλάτος στην επιφάνεια της θάλασσας 24,6 m, στο βυθό της 21,3 m, ενώ το βάθος της κυμαίνεται από 7,50 έως 8 m.
Κατασκευάστηκε μεταξύ των ετών 1880-1893, έργο του έλληνα μηχανικού Πέτρου Πρωτοπαπαδάκη.
Στα αρχαία χρόνια μεταξύ του τείχους του Ισθμού και του περιβόλου του υπήρχε η δίολκος, οδός μέσω της οποίας μεταφέρονταν εμπορεύματα και μικρά πλοία για να αποφευχθεί ο περίπλους της Πελοποννήσου.
Για την Δίολκο βλ. το ακόλουθο άρθρο και το σχετικό βίντεο εδώ.
Η ιδέα της διώρυγας υπήρχε ήδη από την εποχή του Περίανδρου, το 602 π.Χ. Ο πρώτος που προσπάθησε την υλοποίησή του ήταν ο Νέρων, το 66 μ.Χ., σε σχέδια του Ιούλιου Καίσαρα και του Καλιγούλα. Μετά το θάνατο του Νέρωνα, συνέχισε την προσπάθεια ο Ηρώδης ο Αττικός, ο οποίος όμως την εγκατέλειψε.
Οι εργασίες για τη διώρυγα άρχισαν το 1880, από την Διεθνή Εταιρεία της Θαλασσίου Διώρυγος της Κορίνθου. Λόγω έλλειψης κεφαλαίων το έργο ολοκληρώθηκε από εταιρεία του Ανδρέα Συγγρού το 1893.
Η διώρυγα έχει μήκος 6.346 m, πλάτος στην επιφάνεια της θάλασσας 24,6 m, στο βυθό της 21,3 m, ενώ το βάθος της κυμαίνεται από 7,50 έως 8 m.
Κάνε το παζλ!!!
<p>&amp;amp;amp;lt;p&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;p&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;p&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;[Your web browser does not support frames or is currently configured not to display frames. However, you may visit &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href=”http://www.jigsawplanet.com/?rc=play&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;pid=0f6e732c63af” target=”_top”&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;the related page&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;.]&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt;</p>
Κατηγορίες: Γ΄ Τάξη, Ιστορία
Γράψτε σχόλιο
Ο Μανωλάκης Καστοριανός – εθνικός ευεργέτης
Μια πολύ ενδιαφέρουσα έρευνα για τους ανθρώπους μιας «άλλης Ελλάδας», μιας άλλης εποχής και κυρίως μιας εντελώς διαφορετικής νοοτροπίας από τη σημερινή, παρουσιάζουν τα «Αληθινά Σενάρια» της ΕΤ3.
Μια εκπομπή αφιερωμένη στους εθνικούς ευεργέτες, εκείνους που σε δύσκολες εποχές για τη χώρα μας, όπως η σημερινή, βοήθησαν με όλες τους τις δυνάμεις την πατρίδα να σταθεί στα πόδια της. Η εκπομπή υπενθυμίζει το σπουδαίο έργο που άφησαν πίσω τους οι γνήσιοι αυτοί πατριώτες που ξενιτεύτηκαν και μεγαλούργησαν στα πέρατα της γης, δεν ξέχασαν όμως ποτέ τον τόπο που τους γέννησε.
Ο Νίκος Ασλανίδης ταξιδεύει στην Καστοριά και αποκαλύπτει μέσα από μαρτυρίες και ντοκουμέντα την άγνωστη, ίσως σε πολλούς, ιστορία του πρώτου Έλληνα ευεργέτη, του Μανωλάκη Καστοριανού.
Ο ίδιος, ένα αγράμματο φτωχό παιδί από την Καστοριά, εγκαταστάθηκε τον 17ο αιώνα στην Κωνσταντινούπολη, έγινε πλούσιος με το εμπόριο γουναρικών και έχτισε πολλά σχολεία σε διάφορες περιοχές της τουρκοκρατούμενης Ελλάδας, επειδή ήθελε να βοηθήσει τα φτωχά ελληνόπουλα να μορφωθούν.
Μεταδόθηκε: Πέμπτη, 19 Ιανουαρίου 2012, στις 23.00
Επιμέλεια-παρουσίαση: Νίκος Ασλανίδης
Δημοσιογραφική υποστήριξη: Πέννυ Τομπρή
Επιμέλεια-παρουσίαση: Νίκος Ασλανίδης
Δημοσιογραφική υποστήριξη: Πέννυ Τομπρή
Κατηγορίες: Ιστορία, Τοπική Ιστορία
Γράψτε σχόλιο
Εν. 21 Το Κρητικό Ζήτημα (1821-1905)
21. Kρητικό ζήτημα (1821 1905)
View more presentations from dnima.
Κατηγορίες: Γ΄ Τάξη, Ιστορία
Γράψτε σχόλιο
Εν. 20. Από την έξωση του Όθωνα (1862) έως την επανάσταση στο Γουδή (1909)
20. Γεώργιος α΄ (1862) έως γουδή (1909)
View more presentations from dnima.
Κατηγορίες: Γ΄ Τάξη, Ιστορία
Γράψτε σχόλιο
Εν. 19
19. Όθων 1843 έως 1862
View more presentations from dnima.
Κατηγορίες: Γ΄ Τάξη, Ιστορία
Γράψτε σχόλιο
Εν. 18. Από την άφιξη του Όθωνα (1833) έως την 3η Σεπτ. 1843
18. Όθων 1833 έως 1843
View more presentations from dnima.
Κατηγορίες: Γ΄ Τάξη, Ιστορία
Γράψτε σχόλιο

