Εκπ. Αργύρη-Λαιμού

Το blog της ομάδας τύπου & ενημέρωσης

Θαλάσσια σπορ στα νησιά της Ελλάδας!

Ιούν 201510

Το καλοκαίρι έφτασε και όλοι περιμένουν πως και πως τις καλοκαιρινές διακοπές!

Εμείς θα σας προτείνουμε μερικά θαλάσσια σπορ και θα σας πούμε σε ποια μέρη μπορείτε να τα κάνετε.

Slide background

Choose Your Sport!

Ενοικίαση βάρκας

Κανό

Άλλες δραστηριότητες

Θαλάσσια ποδήλατα

ΙστοπολοΪα

Κατάδηση

Η Aκρόπολη

Μαρ 201518

Travel news inc

ΑΚΡΟΠΟΛΗ

Η εκπομπή γίνεται από το  EUROPEAN SCHOOL RADIO

Γειά σας, είμαστε η ομαδα Κ.Η.Μ.Α. (δηλαδή Κρίτων, Ηλίας, Μάνος, Μανώλης και Αλέξανδρος) TRAVEL TEAM και θας σας μιλήσουμε για την Ακρόπολη, ένα μέρος που αξίζει να επισκεπτείτε!!!

 

 

Η Ακρόπολη Αθηνών είναι ένας βραχώδης λόφος ύψους 156 μέτρα από την επιφάνεια της θάλασσας και περίπου  70 μέτρα από το επίπεδο της πόλης της Αθήνας. Αυτός ο λόφος υπήρχε από την 3η χιλιετία π.Χ.   Λένε πως ήταν φυσικό οχυρό. Ο λόφος χρησιμοποιούταν ως χώρος θρησκευτικών τελετών και αποκαλούνταν «πόλις».  Αρχικά σ΄εκείνο το λόφο υπήρχε το μέγαρο του τοπικού άρχοντα στη θέση όπου αργότερα χτίστηκε το Ερέχθειο.  Εκεί ανοικοδομήθηκε  αργότερα και ο Παρθενώνας, ναός αφιερωμένος στην Αθηνά Παλλάδα με μάρμαρα και κίονες δωρικού ρυθμού. Μπαίνοντας στον Παρθενώνα υπήρχε το πολύ εντυπωσιακό χρυσελεφάντινο άγαλμα της θεάς  Αθηνάς. Ακόμα και σήμερα η εμφάνιση του Παρθενώνα είναι πολύ όμορφη την ημέρα και πολύ  εντυπωσιακή τη νύχτα .Επίσης εκεί πέρα θα άξιζε να επισκευτείτε την Αρχαία Αγορά όπου ηταν χτισμένη εκεί.

Πηγή: Βικιπαίδεια

Αλέξανδρος Α. Travel ΚΗΜΜΑ

Ο χουλιγκανισμός και οι συνέπειές του

Φεβ 201527

Με αφορμή τον χουλιγκανισμό που κυριαρχεί τον τελευταίο καιρό στα γήπεδα ,γράψαμε ένα άρθρο που σας ενημερώνει για το θέμα που αναφέραμε και επίσης σας αναφέρει και λύσεις.

Εμφανίσεις χουλιγκανισμού συνήθως θεωρούνται πράξεις όπως η άσχημη συμπεριφορά σε γήπεδα κατά τη διάρκεια αγώνων πολλές φορές, με ρατσιστική διάθεση, η επιθετική συμπεριφορά σε αυτούς τους χώρους, οι εισβολές οπαδών στον αγωνιστικό χώρο πολλές φορές με βίαιες διαθέσεις, οι ομαδικές συγκρούσεις οπαδών εντός και εκτός γηπέδων καθώς και δολοφονίες που γίνονται μεταξύ οπαδών που υποστηρίζουν διαφορετικές ομάδες.
Ο όρος χρησιμοποιείται πολύ συχνά για να περιγράψει την συμπεριφορά των οπαδών σε αγώνες ποδοσφαίρου. Με αυτόν τον τρόπο δηλώνονται σκληρές συγκρούσεις και βανδαλισμοί κατά την διάρκεια του ποδοσφαιρικό αγώνα, αλλά δεν είναι λίγες οι φορές που προκαθορισμένες συγκρούσεις μεταξύ οπαδών γίνονται στο γήπεδο.

Αυτό είναι ένα πολύ λυπηρό φαινόμενο και ελπίζουμε να σταματήσει να συμβαίνει σε αγώνες ποδοσφαίρου ή άλλων αθλημάτων.

 

 

Από την Athletics Team

Αγγελική,Ηλιάνα,Χρήστος,Χρήστος,Παναγιώτης                                                                                                                              βικιπαίδια

αρχείο λήψης

Σαν Sebastian.

Φεβ 201527

Παρά τα φαινόμενα, τόσο η βασκική μορφή Ντονόστια και η ισπανική μορφή του Σαν Σεμπαστιάν έχουν την ίδια έννοια του Αγίου Σεβαστιανού . Το Dona / dono / doni στοιχείο στη χώρα των Βάσκων τοπωνύμια σημαίνει «άγιος» και προέρχεται από τη Λατινική Domine ? Το δεύτερο μέρος του Dono (Stia) περιέχει μια συντομευμένη μορφή του ονόματος του αγίου.
Η πόλη βρίσκεται στο βόρειο τμήμα της Χώρας των Βάσκων , στη νότια ακτή της Βισκαϊκό Κόλπο . Γραφική ακτογραμμή του Σαν Σεμπαστιάν είναι ένα δημοφιλές παραθαλάσσιο θέρετρο κάνει. Το παραθαλάσσιο περιβάλλον ενισχύεται από μια λοφώδη περιοχή που είναι εύκολα προσβάσιμα, δηλαδή, Urgull (στην καρδιά της πόλης, δίπλα στην παραλία), ρομαντική Όρος Ulia εκτείνεται ανατολικά προς Pasaia , Όρος Adarra αυξάνεται υπερήφανος σήμερα στη νότια και Igeldo , με θέα τον κόλπο από τα δυτικά.

Η πόλη βρίσκεται στις εκβολές του ποταμού Urumea , Ντονόστια έχουν κατασκευαστεί σε μεγάλο βαθμό πάνω από τους υγρότοπους του ποταμού κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων αιώνων. Στην πραγματικότητα, το κέντρο της πόλης και οι συνοικίες του Amara Berri και Riberas de Loiola βρίσκονται σε τέτοια έκταση και η πρώην κοίτη του ποταμού, τα οποία διοχετεύονται στο ρεύμα διοχετευόταν πορεία της στο πρώτο μισό του 20ου αιώνα.
Ως αποτέλεσμα της κατάκλισης Ντονόστια προς όλες τις κατευθύνσεις, πρώτα στις πεδινές περιοχές που διαμορφώνεται από τον ποταμό Urumea και αργότερα μέχρι τους λόφους, νέες συνοικίες προέκυψε μετά από τα τείχη της πόλης κατεδαφίστηκαν το 1863. Η πρώτη επέκταση της παλιάς πόλης απλώνεται προς το στόμα ποταμού, στην παλιά συνοικία που ονομάζεται Zurriola (ένα όνομα αργότερα δοθεί με απόφαση του Συμβουλίου για την περιοχή της άμμου και τη λεωφόρο κατά μήκος του ποταμού).

Η ορθογώνια διάταξη στις μέρες μας που απαρτίζουν το κέντρο της πόλης (η ανάπτυξη Cortazar) χτίστηκε μέχρι το 1914 (πρώτη φάση ολοκληρώθηκε) πολύ σε αρμονία με το παριζιάνικο Haussmannian στυλ. Οι στοές της πλατείας Pastor Buen είχαν διαμορφωθεί μετά αυτά της Rue de Rivoli , με την Maria Cristina Bridge εμπνεύστηκε από την Pont Alexandre III, που εκτείνεται το Σηκουάνα.Το Estación del Norte σιδηροδρομικό σταθμό στέκεται ακριβώς απέναντι από το γέφυρα εγκαινιάστηκε το 1864 λίγο μετά την άφιξη του σιδηροδρόμου προς Σαν Σεμπαστιάν, με μεταλλική οροφή του σχεδιάστηκε από τον Gustave Eiffel
Η Parte Vieja (Παλιά Πόλη), είναι η παραδοσιακή κεντρική περιοχή της πόλης, και περιβάλλεται από τοίχους μέχρι το 1863, όταν κατεδαφίστηκαν έτσι ώστε να καταλαμβάνουν το τέντωμα της άμμου και της γης που ένωνε την πόλη με την ηπειρωτική χώρα (ένα τέντωμα του τα τείχη εξακολουθούν να περιορίζει το παλιό τμήμα κατά την έξοδο του από το λιμάνι μέσω του Portaletas πύλη). Το παλιό τμήμα χωρίζεται σε δύο ενορίες σχετικά με τα Santa Maria και San Vicente εκκλησίες, οι κάτοικοι που ανήκουν στον πρώην που ονομάστηκε παραδοσιακά joxemaritarrak , ενώ εκείνες που συνδέονται με την τελευταία αναφέρονται ως koxkeroak . Ιστορικά, η koxkeroak μέχρι τις αρχές του 18ου αιώνα, σε μεγάλο βαθμό Γκασκόν κατοίκους που μιλούν. Ειδικά μετά το τέλος της δικτατορίας του Φράνκο, δεκάδες μπαρ ξεπήδησε σε όλο το παλιό τμήμα που είναι πολύ δημοφιλής με τη νεολαία και τους τουρίστες, αν και όχι τόσο με τους κατοίκους της περιοχής. Τα περισσότερα σημερινά κτίρια ίχνος πίσω στον 19ο αιώνα, που χτίστηκε χάρη στη συντονισμένη προσπάθεια και την αποφασιστικότητα των κατοίκων της πόλης μετά το 1813 την καταστροφή της πόλης από τις συμμαχικές αγγλο-πορτογαλικό στρατεύματα.

Υπάρχει ένα μικρό αλιευτικό λιμάνι και αναψυχής, με διώροφα γραφικά σπίτια με επένδυση κάτω από το μπροστινό τοίχωμα του βουνού Urgull . Ωστόσο, αυτά τα σπίτια είναι σχετικά νέα, που προκύπτουν από την αποστρατικοποίηση του λόφου,218 πωλούνται στο δημοτικό συμβούλιο από το Υπουργείο Πολέμου το 1924.

Κ.Η.Μ.Α Inc

πληροφορίες από wikipedia.

NEA TRAVEL STYLE

Φεβ 201527

Μάθετε περισσότερα για τα ταξίδια στην εφημερίδα μας με το όνομα Travel Style που θα κυκλοφορήσει τον Μάρτιο του 2015.

Κ.Η.Μ.Α Inc

 

Ζώα υπό εξαφάνιση

Φεβ 201525

Εμείς πιστεύουμε ότι τα απειλούμενα είδη ή αλλιώς ζώα υπό εξαφάνιση πρέπει να επιζήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο και όλοι μας πρέπει να τα βοηθήσουμε, να τα προστατεύσουμε και πάνω αΕικόνα 6 (Χελώνα Caretta-Caretta)π’ όλα να μην τα σκοτώνουμε. Στο παρακάτω κείμενο θα δείτε κάποια από τα πιο σπάνια απειλούμενα είδη και μερικούς τρόπους για να τα σώσουμε.

Στη θαλάσσια χελώνα ή αλλιώς χελώνα καρέτα-καρέτα τα ψάρια και η επίδραση από τις ανθρώπινες δραστηριότητες όπως τα φώτα της παραλίας της αποσπούν την προσοχή. Μόνο ένα στα χίλια χελωνάκια καταφέρνει να φτάσει στο τέλος αυτής της πορείας, να ενηλικιωθεί. Στο πρώτο της ταξίδι στηρίζεται στο ένστικτο και το DNA της για να βρει τον προσανατολισμό της. Αν καταφέρει να επιζήσει θα ζήσει περίπου 80 χρόνια. Σε κάθε φωλιά φιλοξενούνται μέχρι και 120 αυγά, τα οποία εκκολάπτονται για 55 ημέρες. Η ενήλικη χελώνα ζυγίζει 135 kg και κάποια μεγαλύτερα δείγματα ζυγίζουν περισσότερο από 450 kg.Το χρώμα του δέρματος κυμαίνεται από κίτρινο έως καστανό και το κέλυφος είναι συνήθως κοκκινωπό-καφέ. Η καρέτα-καρέτα ζει στον Ατλαντικό, τον Ειρηνικό και τον Ινδικό Ωκεανό, καθώς επίσης και στη Μεσόγειο Θάλασσα. Έχει χαμηλό ρυθμό αναπαραγωγής. Με το ράγισμα του κελύφους των αυγών, οι νεοσσοί αναρριχώνται ομαδικά στην επιφάνεια της άμμου και κατευθύνονται προς τη θάλασσα. Είναι μια πορεία δύσκολη, με πολλούς εχθρούς να παραμονεύουν στο σκοτάδι ή στο ημίφως: καβούρια, γλάροι. Αλλά ο χειρότερος εχθρός της χελώνας είναι οι πλαστικές σακούλες που πετάει ο άνθρωπος στη θάλασσα.

Εικόνα 7 (Φώκια Μονάχους-Μονάχους)

 

Η φώκια μονάχους-μονάχους έχει μήκος έως και 3 μέτρα, ζυγίζει 16    κιλά και ζει στην Μεσόγειο και στον Δυτικό  Ατλαντικό Ωκεανό. Οι  περισσότερες ζουν εδώ στην Ελλάδα .Δυστυχώς ο άνθρωπος την  σκοτώνει κατά λάθος με τα δίχτυα του.

Από την S.O.S. nature

Αναστασία Κ. ,Ελένη ,Αναστασία Α.

 

 

 

Γέφυρες και υπόγειες διαβάσεις για ζώα στους αυτοκινητόδρομους

Φεβ 20158

Εικόνα 1   Η κατασκευή νέων ή η επισκευή παλιών δρόμων, διαταράσσει αρκετά ζώα. Τα χτυπήματα μεταξύ ζώων και οχημάτων είναι πολύ συχνά και συνήθως καταλήγουν με την απώλεια ζωής των άγριων ζώων. Ωστόσο μπορούν επίσης να διακινδυνεύσουν την ανθρώπινη ασφάλεια. Επίσης κοστίζουν πολλά χρήματα για την επισκευή των αυτοκινήτων και τα έξοδα ιατρικής περίθαλψης για τα ζώα.

Τώρα, μια ομάδα μηχανικών από το Πανεπιστήμιο της Μοντάνα των Ηνωμένων Πολιτειών προσπαθεί να λιγοστέψει τα ατυχήματα των αυτοκινητοδρόμων στην άγρια ζωή με την κατασκευή γεφύρων και υπογείων διαβάσεων, δίνοντας σε ένα μεγάλο αριθμό ζώων την ελευθερία να κινούνται με ασφάλεια.

Ένα τμήμα 56 μιλίων του αυτοκινητοδρόμου 93 της Μοντάνα περιλαμβάνει τώρα 41 γέφυρες και υπόγειες διαβάσεις για τα ψάρια και τα άγρια ζώα, καθώς και άλλα μέτρα προστασίας για την αποφυγή θανατηφόρων ατυχημάτων.

Τέσσερις καφέ αρκούδες σκοτώθηκαν από αυτοκίνητα μεταξύ 1998 και 2010 στο συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου, ωστόσο έχει καταγράφει το τελευταίο διάστημα καθημερινή χρήση των γεφύρων και των υπογείων διαβάσεων.

Επίσης σύμφωνα με τους μηχανικούς το κόστος για τις γέφυρες και τις υπόγειες διαβάσεις είναι μικρότερο από το κόστος για την επισκευή      Εικόνα 2 (Γερμανία) οχημάτων ή την αντικατάσταση άγριων ζώων μετά από ατύχημα κάθε χρόνο.

Για τους λόγους που σας είπαμε προηγουμένως πρέπει να μας βοηθήσετε να σώσουμε τα άγρια ζώα, μα και τους επιβάτες ενός οχήματος την ώρα του ατυχήματος, για να λιγοστέψουμε την απώλεια ζωής των άγριων ζώων.

                                            Από την S.O.S. nature

                                                                                                                Αναστασία Κ, ,Ελένη, Αναστασία Α.

Burj Khalifa, το ψηλότερο κτήριο του κόσμου!!!

Ιαν 201521

Το κτήριο Μπούρτζ Χαλίφα είναι το ψηλότερο κτήριο του κόσμου. Βρίσκεται στο Ντουμπάι μια πόλη των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.
Άρχισε να χτίζεται στις 21 Σεπτεμβρίου 2004 και η κατασκευή του τελείωσε την 1 Οκτωβρίου 2009. Τα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν στις 4 Ιανουαρίου 2010. Πήρε το όνομά του από το πρόεδρο των Η.Α.Ε. Χαλίφα Μπιν Ζαγέντ Αλ Ναχγιάν. Σχεδιάστηκε από την εταιρία Skidmore Owings and Merrill και την κατασκευή του ανέλαβε η Samsung Engineering & Construction ενώ το κόστος άγγιξε τα 1,2 δις €.
Το σχέδιό του εμπνεύστηκε από ένα φυτό ερήμους, το Hymenocallis. Έχει περίπου 170 ορόφους και 24.348 παράθυρα ενώ έχει ύψος 828 μέτρα. Ο ουρανοξύστης είναι ορατός από 100 χλμ. μακριά υπό καλές καιρικές συνθήκες. Μέσα υπάρχουν 800 διαμερίσματα, 50 όροφοι γραφεία, 57 ασανσέρ, ένα ξενοδοχείο και εμπορικό κέντρο με 1.200 καταστήματα. Επίσης μέσα στον ουρανοξύστη υπάρχει και ένα σιντριβάνι με το όνομα Dubai Fountain. Περιλαμβάνει 6.600 φώτα και 50 προβολείς, έχει μήκος 275 μέτρα και εκτοξεύει νερό σε ύψος 150 μέτρων. Μέσα σε αυτό κατοικούν και εργάζονται περίπου 12.000 άνθρωποι.
Επίσης κατέχει και πολλά παγκόσμια ρεκόρ:

Ψηλότερος ουρανοξύστης στον κόσμο: 828 μέτρα (2.717 ft)

  • Ψηλότερη κατασκευή: 828 μέτρα
  • Κτήριο με τους περισσότερους ορόφους: 179
  • (Γρηγορότερο Ασανσέρ: 64 χλμ/ώρα
  • Υψηλότερο Παρατηρητήριο στον κόσμο: 124ο όροφος, στα 442 μέτρα.
  • Τζαμί στο υψηλότερο σημείο στον κόσμο: 158ο όροφος.
  • Πισίνα στον υψηλότερο σημείο στον κόσμο: 76ος όροφος

Αυτό το κτήριο μου προκαλεί θαυμασμό γιατί είναι πάρα πολύ ψηλό και έχει περίεργο σχέδιο. Δεν το έχω επισκεφθεί αλλά ελπίζω κάποτε να πάω. Άτομα που έχουν πάει σε αυτό το κτήριο λένε πως όταν στέκεσαι από δίπλα του νιώθεις σαν μυρμήγκι μπροστά σε αυτό το πανύψηλο κτήριο.

Πηγές: http://www.buzzfeed.com/ http://el.wikipedia.org/ http://www.youtube.gr

Aγγελική,Ηλιάνα

SAGRADA FAMILIA

Δεκ 20145

barcelona_la_sagrada_familia (1)

Αν και η κατασκευή της Σαγράδα Φαμίλια είχε ξεκινήσει το 1882, όμως το έργο ανέλαβε ο Γκαουντί το 1883, τη μεταμόρφωσε μ ε το αρχιτεκτονικό και μηχανικό στυλ του συνδυάζοντας το γοτθικό ρυθμό και μορφές Μοντερνισμού, με φιλόδοξες διαρθρωτικές κολόνες και αψίδες. Ο Γκαουντί αφιέρωσε τα τελευταία του χρόνια στο έργο και όταν πέθανε το 1926, λιγότερο από το ένα τέταρτο του έργου είχε ολοκληρωθεί. Η κατασκευή της Σαγράδα Φαμίλια προχώρησε με αργούς ρυθμούς καθώς βασιζόταν σε ιδιωτικές δωρεές και διακόπηκε από τον Ισπανικό Εμφύλιο και επανέλαβε περιοδική πρόοδο τη δεκαετία του ’50. Η κατασκευή πέρασε το μέσο όρο το 2010 με μερικές από τις μεγαλύτερες προκλήσεις να παραμένουν και μια αναμενόμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης το 2026 – επέτειος 100 χρόνων από το θάνατο του Γκαουντί. Η Σαγράδα Φαμίλια έχει διχάσει τους πολίτες της Βαρκελώνης για τους λόγους ότι συναγωνίζεται με τον Καθεδρικό Ναό της Βαρκελώνης, για το σχέδιο του Γκαουντί και την πιθανότητα ότι η δουλειά που έγινε μετά το θάνατό του δεν βασίστηκε στο σχέδιό του και πιο πρόσφατα για το υπόγειο τούνελ ενός υπόγειου τραίνου της Ισπανίας που μπορεί να διαταράξει τη σταθερότητα τα, Ιστορικό, Η Βασιλική της Σαγράδα Φαμίλια ήταν έμπνευση ενός Καταλανού βιβλιοπώλη, του Ζούσε Μαρία Μποκαμπέλια, ιδρυτή του Asociación Espiritual de Devotos de San José (Πνευματικός Σύλλογος Λατρείας του Αγίου Ιωσήφ).Μετά από μια επίσκεψη στο Βατικανό το 1872, ο Μποκαμπέλια επέστρεψε από την Ιταλία με την πρόθεση να χτίσει μία εκκλησία εμπευσμένη από εκείνη στο Λορέτο.Η κρύπτη του ναού, που χρηματοδοτήθηκε από δωρεές, ξεκίνησε στις 19 Μαρτίου 1882, στο πανηγύρι του Αγίου Ιωσήφ, σε σχεδιασμό του αρχιτέκτονα Francisco de Paula del Villar.Ο ΑντόνιΓκαουντί ξεκίνησε να εργάζεται στο πρότζεκτ το 1883. Στις 18 Μαρτίου 1883 ο Villar αποσύρθηκε από το έργο και ο Γκαουντί ανέλαβε την ευθύνη για το σχεδιασμό της, τον οποίο άλλαξε ριζικά. Κατασκευή Σχετικά με το θέμα της μακροχρόνιας κατασκευής, ο Γκαουντί λέγεται ότι είπε «Ο πελάτης μου δεν βιάζεται».,Όταν ο Γκαουντί απεβίωσε το 1926, η βασιλική είχε ολοκληρωθεί κατά 15 με 25 τοις εκατό.,Μετά το θάνατο του Γκαουντί, η κατασκευή συνεχίστηκε υπό τη διεύθυνση του Domènec Sugrañes i Gras και διακόπηκε από τον Ισπανικό Εμφύλιο το 1936. Τμήματα της ημιτελούς βασιλικής και τα μοντέλα του Γκαουντί καθώς και το εργαστήριό του καταστράφηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου από Καταλανούς αναρχικούς. Το σημερινό σχέδιο είναι βασισμένο σε ανακατασκευασμένες εκδοχές των χαμένων σχεδίων καθώς και σε μοντέρνες προσαρμογές. Από το 1940 οι αρχιτέκτονες Francesc Quintana, Isidre Puig Boada, Lluís Bonet i Gari και Francesc Cardoner συνέχισαν την κατασκευή. Ο φωτισμός σχεδιάστηκε από τον Carles Buigas. Ο σημερινός διευθυντής και γιος του Lluís Bonet, Jordi Bonet i Armengol, χρησιμοποιεί υπολογιστές στο σχέδιο και στη διαδικασία της κατασκευής από το 1980. Ο Μαρκ Μπέρι από τη Νέα Ζηλανδία εργάζεται ως ερευνητής. Γλυπτά από τους J. Busquets, Etsuro Sotoo και τον αμφιλεγόμενο Josep Subirachs διακοσμούν τις προσόψεις. Το κεντρικό κλίτος θολωτής κατασκευής ολοκληρώθηκε το 2000 και τα κύρια καθήκοντα από τότε είναι η κατασκευή του εγκάρσιου θολοτού κλίτους και η αψίδα. Από το 2006, οι εργασίες εστιάστηκαν στη διέλευση και στην υποστηρικτική δομή του κεντρικού πύργου του Ιησού Χριστού καθώς και στο νότιο περίβολο του κεντρικού κλίτους, το οποίο θα γίνει η πρόσοψη της Δόξας. Η οροφή του κύριο κλίτους ολοκληρώθηκε και ένα εκκλησιαστικό όργανο εγκαταστάθηκε στα μέσα του 2010, επιτρέποντας τη χρήση του ακόμη ανολοκλήρωτου κτιρίου για θρησκευτικούς σκοπούς. Η εκκλησία καθαγιάστηκε από τον Πάπα Βενέδικτο τις 7 Νοεμβρίου 2010 μπροστά σε 6.500 άτομα., Οι κατασκευές της Σαγράδα Φαμίλια αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2026, στην επέτειο των 100 χρόνων από το θάνατο του Γκαουντί, ενώ το ενημερωτικό φυλλάδιο του έργου εκτιμά το έργο να ολοκληρωθεί το 2017 μετά από την πρόσθετη χρηματοδότηση των τουριστών που επισκέφτηκαν τη Βαρκελώνη στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1992. Σχέδια που έχουν επεξεργαστεί με τη βοήθεια υπολογιστών έχουν χρησιμοποιηθεί για την επίσπευση της κατασκευής, η οποία προηγουμένως αναμενόταν να κρατήσει εκατοντάδες χρόνια, με βάση τις τεχνικές οικοδόμησης στις αρχές του 20ού αιώνα.

Σχεδιασμός

  Η πρόσοψη της Γέννησης Αν και δεν επρόκειτο ποτέ να χριστεί σαν καθεδρικός ναός, η Σαγράδα Φαμίλια σχεδιάστηκε από την αρχή σαν ένα κτίριο μεγέθους ενός καθεδρικού ναού. Το σχέδιο συνδεόταν άμεσα με προγενέστερους ισπανικούς καθεδρικούς ναούς. Ο Καθεδρικός του Λεόν και ο Καθεδρικός της Σεβίλλης. Από κοινού με τους ισπανικούς γοτθικούς καθεδρικούς ναούς, η Σαγράδα Φαμίλια είναι μικρή σε σύγκριση με το πλάτος της και αποτελείται από πολλά πολύπλοκα τμήματα, τα οποία περιλαμβάνουν διπλούς διαδρόμους, μια περιπατητική με επτά αψιδωτά παρεκκλήσια, πύργους και τρεις πύλες, η καθεμία διαφορετική ως προς τη δομή και τη διακόσμηση. Ενώ είναι κοινό για τους καθεδρικούς της Ισπανίας να περιβάλλονται από πολλά ξωκλήσια και εκκλησιαστικά κτίρια, το σχέδιο της συγκεκριμένης εκκλησίας έχει ένα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό: ένα σκεπαστό πέρασμα που σχηματίζει ένα ορθογώνιο και περιβάλλει την εκκλησία ενώνοντας τις τρεις πύλες. Προσόψεις Η εκκλησία θα έχει τρεις μεγάλες προσόψεις: η πρόσοψη της Γέννησης προς την Ανατολή, η πρόσοψη των Παθών προς τη Δύση καθώς και η πρόσοψη της Δόξας προς το Νότο. Η πρόσοψη της Γέννησης χτίστηκε πριν η κατασκευή διακοπεί το 1935 και φέρει την πιο άμεση επιρροή από τον Γκαουντί. Η πρόσοψη των Παθών είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή για το κωδωνοστάσιό της, τους βασανισμένους χαρακτήρες που συμπεριλαμβάνουν και φιγούρες του Χριστού καθώς και τον Χριστό εσταυρωμένο. Αυτά τα αμφιλεγόμενα σχέδια αποτελούν δουλειά του Josep Maria Subirachs. Η πρόσοψη της Δόξας, η οποία κατασκευάζεται από το 2002, θα είναι η μεγαλύτερη και η πιο μνημειώδη πρόσοψη καθώς θα εκπροσωπεί την ανάβαση προς τον Θεό. Θα απεικονίζει επίσης διάφορες σκηνές όπως η Κόλαση, το Καθαρτήριο και θα περιλαμβάνει στοιχεία από τα Επτά Θανάσιμα Αμαρτήματα και τις Επτά Ουράνιες Αρετές.

Μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς[

Μαζί με έξι άλλα κτίρια του Γκαουντί στη Βαρκελώνη, η Σαγράδα Φαμίλια έχει χαρακτηριστεί μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς από την UNESCO.

πήγες: Βικιπαίδεια,barcelona-tourist-guide

Big Ben, ένα κτίσμα που αξίζει να το επισκεφθείτε.

Νοέ 201425

Το Big Ben βρίσκεται στο Ηνωμένο Βασίλειο, πιο συγκεκριμένα στο Λονδίνο. Αποτελεί σύμβολο τόσο του Λονδίνου όσο και της Αγγλίας. Χτίστηκε στις 10 Απριλίου του 1858.  Ο πύργος του ρολογιού είναι 96,8 μέτρα και ξεκίνησε να λειτουργεί στις 31 Μαΐου του 1852.  . Το Big Ben χτίστηκε σαν μια προσθήκη στο παλάτι του Ουέστμινστερ όπου κάηκε 24 χρόνια νωρίτερα.  Το κτίσμα χρησιμοποιείται ως κοινοβούλιο. Το Big Ben είναι απλώς ένα ψευδώνυμο καθώς στη βάση του ρολογιού είναι γραμμένες οι λέξεις: DOMINE SALVEM FAC FEGINAM NOSTRAM VICTORIAM PRIMAM όπου σημαίνουν: Κύριε, φύλαξε τη βασίλισσα μας, Βικτώρια την πρώτη.


Πηγή: www.telegraph.co.uk

Το κτίσμα είναι ορθογώνιο παραλληλόγραμμο με δύο πύργους: την καμπάνα και φυσικά το ρολόι. Είναι φτιαγμένο σε  νεογοτθικό ρυθμό, τον οποίο σχεδίασε ο Αύγουστος Πιούτζιν ( Augustus Pugin ). Έχει πολλά παράθυρα τα οποία είναι μακρόστενα.  Στο εσωτερικό του κτίσματος μπορούν να μπουν μόνο Άγγλοι υπήκοοι. Ο πύργος του ρολογιού δεν έχει ασανσέρ  γι`αυτό οι άνθρωποι αναγκάζονται να ανεβαίνουν 334 σκαλοπάτια. Είναι ένα από τα ποιο γνωστά και δημοφιλέστερα αξιοθέατα σε όλον τον κόσμο.Πιστεύουμε ότι αξίζει να το επισκευφθείτε θα θέλαμε πολύ να επισκεφτούμε αυτό το κτίσμα και πιο πολύ να μπούμε μέσα για να δούμε τα έπιπλα και το ντεκόρ του.

Αλεξάνδρα Α.Π. Αναστασία Α., Ναταλία Κ.

Στ’ τάξη 2014-2015

Πηγές: el.wikipedia.org, londino.thecosmographer.com

 

« Παλιότερα άρθρα

Top
 
Μετάβαση σε γραμμή εργαλείων