1. « …Η βιομηχανία, που βρισκόταν στα σπάργανα την τελευταία εικοσιπενταετία του 19ου αι., έκανε ήδη ένα γενναίο άλμα με χώρο συγκέντρωσης την Αθήνα και τον Πειραιά. Ιδιαίτερη ανάπτυξη είχε ο κλάδος που συνάπτονταν με τις ανάγκες της ναυτιλίας, δηλαδή ο ναυπηγικός και ο μηχανοκατασκευαστικός. (…)
«Η πλήρης ναυτιλία –γράφει ο Σ. Μαρκεζίνης- ενεφάνιζε το 1910 δύναμιν 295 πλοίων, χωρητικότητος 499.184 τόνων. Το σύνηθες μέγεθος των εμπορικών πλοίων ήτο τότε μεταξύ 2 έως 7 χιλιάδων τόννων. Μόλις ολίγον προ των Βαλκανικών πολέμων είχε κατασκευασθεί υπερωκεάνειον 17.000 τόννων, η «Μακεδονία», η οποία, μεταβληθείσα εις βοηθητικόν του στόλου λόγω του πολέμου, υπέστη, ελλιμενισμένη εις Σύρον, επίθεσιν του «Χαμιδέ». Ραγδαία ήτο επίσης την εποχήν εκείνην η άνοδος του Πειραιώς, ο οποίος διεξεδίκει την τρίτην ή τέταρτην θέσιν μεταξύ των μεσογειακών λιμένων. Πολιτική Ιστορία της Νεωτέρας Ελλάδος, εκδ. Βίπερ τομίδιο ένατο, σελ. 142
2. Πίνακας του εξωτερικού εμπορίου σε εκατ. Δρχ.
3. Η πορεία της μετανάστευσης
4. Πληθυσμός της Ελλάδας και αριθμός εργοστασίων της χώρας
