boulogeorg’s blog

Το SR1 δεν έρχεται, απλώς, για να επιβεβαιώσει τη θεαματική -σε επίπεδο σχεδίασης- πρόοδο που παρουσιάζει η Peugeot την τελευταία δεκαετία, αλλά για να μας υποδείξει τον τρόπο με τον οποίο θα κατασκευάζονται στο μέλλον τα συμπαθή… τετράτροχα.

Δυναμικό και ταυτόχρονα ισορροπημένο, μεταφέρει όλες τις παραδοσιακές αξίες που χαρακτηρίζουν, ακόμη και σήμερα, ένα μεγαλοπρεπές GT, υιοθετώντας παράλληλα hi-tech εφαρμογές, βγαλμένες από το μέλλον της αυτοκίνησης.

Για τους μυημένους στα μυστικά της γαλλικής φίρμας, η υβριδική πλατφόρμα Hybrid 4 που υιοθετεί μεταξύ άλλων και το SR1 δεν είναι νέα.

Εδώ και καιρό η Peugeot έχει ανακοινώσει πως ο συγκεκριμένος υβριδικός συνδυασμός πρόκειται να εξοπλίσει το 2012 αρχικά το 3008 και στη συνέχεια τις υπόλοιπες προτάσεις της.

Στην περίπτωση, βέβαια, του SR1 τα πράγματα είναι διαφορετικά, καθώς η συνδυαστική ισχύς του υβριδικού συνόλου έχει φτάσει τους 313 ίππους.

Η αρχή γίνεται από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης των 1,6 λίτρων που τοποθετείται στον μπροστινό άξονα και αποδίδει 218 ίππους.

Τους πίσω τροχούς κινεί το ηλεκτρικό μοτέρ, παράγοντας 95 ίππους και δημιουργώντας -μεταξύ άλλων- ένα ιδιότυπο σύστημα τετρακίνησης.

Κινούμενο με την αποκλειστική χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας το SR1 μετατρέπεται σε ένα όχημα μηδενικών ρύπων, ενώ στην περίπτωση που θα αξιοποιήσει και τη διόλου ευκαταφρόνητη ισχύ του θερμικού κινητήρα η μέση τιμή της κατανάλωσης διαμορφώνεται στα 4,9 λίτρα/100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 119 γρ./χλμ.

Aνάλογο είναι και το παράδειγμα της πολυτελούς μπερλίνας που παρουσιάζει η Peugeot στην Γενεύη. Το πρωτότυπο 5 by Peugeot έχει βασιστεί στην ίδια υβριδική πλατφόρμα, συνδυάζοντας τη λειτουργία ενός πετρελαιοκινητήρα με αυτή ενός ηλεκτρικού μοτέρ.

Αποδίδοντας 200 ίππους, το φουτουριστικά sedan της γαλλικής φίρμας καταναλώνει μόλις 3,2 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα, ενώ οι εκπομπές CO2 δεν ξεπερνούν τα 99 γρ./χλμ.

Το DS High Rider και το πανίσχυρο DS3 Racing αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν στον εκθεσιακό χώρο της Citroen στην Γενεύη.

Το μικρομεσαίων διαστάσεων DS αποτελεί την πρωτότυπη εκδοχή του DS4, φτάνοντας σε μήκος τα 4,26 μέτρα και υιοθετώντας αρκετά από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μέχρι σήμερα γνωστού C4 Coupe.

To υβριδικό σύνολο που το εξοπλίζει αποτελείται από ένα κινητήρα πετρελαίου και ένα ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο θα κινεί αποκλειστικά τους πίσω τροχούς, δίνοντας με αυτόν τον τρόπο την ευκαιρία στο DS4 να καλύψει μια συγκεκριμένη απόσταση με την αποκλειστική χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας.

Σε διαφορετική… τροχιά κινείται το DS3 Racing, καθώς πρόκειται για μια έκδοση περιορισμένης παραγωγής, που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με το αγωνιστικό τμήμα της γαλλικής φίρμας.

Πέρα από τον αναβαθμισμένο turbo κινητήρα των 1.600 κ.εκ., ο οποίος από τους 156 ίππους έχει φτάσει τους 200, τις εξεζητημένες προδιαγραφές του αυτοκινήτου έχουν ακολουθήσει οι αναρτήσεις, με νέες ρυθμίσεις και αυξημένα μετατρόχια, το σύστημα πέδησης, με τετραπίστονες δαγκάνες σε όλους τους τροχούς και το σύστημα διεύθυνσης.

Σχεδιαστικές αλλαγές παρουσιάζει, τόσο το εξωτερικό τμήμα όσο και το εσωτερικό του DS3 Racing, που θα παραχθεί σε 1.000 αντίτυπα και θα διατεθεί στην ευρωπαϊκή αγορά το δεύτερο εξάμηνο του 2010.

Μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία για ένα εκτεταμένο test drive του Ampera είδαν οι ιθύνοντες της Opel στην ελβετική έκθεση που ανοίγει τις πύλες της αύριο, Τρίτη 2 Μαρτίου 2010, στέλνοντας το ηλεκτροκίνητο πρωτότυπο της γερμανικής φίρμας να διανύσει με ίδιες δυνάμεις τα 600 χλμ που χωρίζουν τα κεντρικά της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Ruesselsheim από την Γενεύη.

Το Opel Ampera ήδη ξεκίνησε το ταξίδι του από την Κυριακή 28 Φεβρουαρίου διανύοντας τα πρώτα 60 χλμ βασιζόμενο αποκλειστικά στην ηλεκτρική ενέργεια που αποθηκεύεται στις μπαταρίες ιόντων λιθίου ενώ το μοτέρ εσωτερικής καύσης ανέλαβε δράση στην συνέχεια, λειτουργώντας ως γεννήτρια του ηλεκτροκινητήρα για το υπόλοιπο της διαδρομής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το ηλεκτροκίνητο πρωτότυπο εκτεταμένης αυτονομίας θα κάνει μία και μόνο στάση για ανεφοδιασμό η οποία έχει προγραμματιστεί στα 480χλμ.

Έχουν περάσει αρκετοί μήνες, συγκεκριμένα τρεις, από την ημέρα που η τέταρτη γενιά του Astra πάτησε επί ελληνικού εδάφους, διεκδικώντας για μια ακόμη φορά την πρωτιά στην κατηγορία της.

Με αιχμή του δόρατος την υπερτροφοδοτούμενη έκδοση των 1,6 λίτρων και των 180 ίππων, το μικρομεσαίο Opel κατάφερε όχι μόνο να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων, αλλά και να επιστρέψει στην κορυφή του δημοφιλέστατου -εντός και εκτός συνόρων- C Segment.

Ο εντυπωσιακός σχεδιασμός του αμαξώματος, οι αυξημένες -σε σχέση με το παρελθόν- διαστάσεις, ο πλούσιος και ταυτόχρονα προηγμένος τεχνολογικά εξοπλισμός και οι ανταγωνιστικές τιμές των αποκλειστικά πεντάθυρων εκδόσεών του συνιστούν μερικούς μόνο από τους λόγους επιτυχίας του best seller της Opel.

Άλλωστε μια ακόμη καλή δικαιολογία για να κοιτάξεις προς την πλευρά του Astra αποτελεί, πλέον, και ο νέος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1.367 κ.εκ.

Αποδίδοντας 140 ίππους και 200 Nm ροπής δημιουργεί τις συνθήκες επιτυχίας ενός αυτοκινήτου λαϊκής βάσης, που στη συγκεκριμένη έκδοση ξεκινά, πλήρως εξοπλισμένο, από τα 18.080 ευρώ.

Παράλληλα το αναβαθμισμένο πλαίσιο, η ανασχεδιασμένη ανάρτηση των πίσω τροχών, τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και τα προηγμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας -όπως τα ενεργά φωτιστικά σώματα και το σύστημα αναγνώρισης σήμανσης- του προαιρετικού εξοπλισμού φροντίζουν για τα υπόλοιπα.

Μπορεί το Astra να μην είναι ό,τι καλύτερο έχει να παρουσιάσει η κατηγορία -αν το συγκρίνει κανείς με τις αντίστοιχες προτάσεις του ομίλου αυτοκινητοβιομηχανιών VW είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα εντοπίσει κακώς κείμενα- ωστόσο η καλή σχέση τιμή-αξίας που το διακρίνει αρκεί για μια πετυχημένη εμπορική πορεία.

Στη χώρα μας, το μικρομεσαίο Opel ξεκινά από τα 1,4 λίτρα και τους 100 ατμοσφαιρικούς ίππους, φτάνοντας στην κορυφαία -μέχρι σήμερα- βενζινοκίνητη έκδοση τους 180 ίππους.

Πέρα από το μηχανικό κιβώτιο των πέντε ή έξι σχέσεων, οι εκδόσεις βενζίνης συνδυάζονται προαιρετικά και με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, που μεταξύ άλλων διαθέτει και χειροκίνητη λειτουργία.

Μοναδική εξαίρεση στην περίπτωση αυτή αποτελεί η μικρότερη σε κυβισμό και ισχύ έκδοση των 100 ίππων, που ξεκινά από τα 15.750 ευρώ και περιλαμβάνει στον βασικό της εξοπλισμό τέσσερις αερόσακους, ESP, ηχοσύστημα, air condition και τις συνήθεις ηλεκτρικές ευκολίες.

Τον προσεχή Σεπτέμβριο η πολυσύνθετη γκάμα του Opel Astra θα αποκτήσει μια ακόμη υπερτροφοδοτούμενη έκδοση 1.367 κ.εκ., η οποία ωστόσο θα αποδίδει 120 ίππους.

Μέχρι το 2020 κάθε μοντέλο της Toyota θα διαθέτει μια τουλάχιστον υβριδική έκδοση και αυτή είναι μόνο η αρχή, καθώς η ιαπωνική φίρμα έχει επενδύσει όσο κανείς άλλος κατασκευαστής στη συγκεκριμένη τεχνολογία.

Μετά τις τρεις γενιές του αναγνωρίσιμου -πλέον- Prius, το επόμενο βήμα στην υβριδική πορεία της Toyota είναι ίσως και το πιο σημαντικό.

Η τεχνολογία που συχνά-πυκνά τρομάζει με τις σύνθετες αρχές λειτουργίας της ή με το υψηλό -φαινομενικά- κόστος, γίνεται για πρώτη φορά πραγματικά προσιτή.

Με αφετηρία, λοιπόν, την πρόσφατα ανανεωμένη εκδοχή του δημοφιλέστατου Auris, η Toyota περνά στην παραγωγή την πρώτη full hybrid πρόταση της κατηγορίας.

Είναι σχεδόν σίγουρο ότι μια γρήγορη ματιά δεν αρκεί για εντοπίσει κανείς τις διαφορές ανάμεσα στις υβριδικές και τις συμβατικές εκδόσεις του μικρομεσαίου Toyota.

Οι σχεδιαστικές αλλαγές που έχουν πραγματοποιηθεί στο, αποκλειστικά, πεντάθυρο αμάξωμα του Auris HSD είναι ελάχιστες και την ίδια στιγμή αρκετές για να βελτιώσουν την αεροδυναμική του συμπεριφορά.

Οι νέοι προφυλακτήρες, το χρωμιωμένο κάλυμμα της κεντρικής μάσκας και το χαρακτηριστικό λευκό χρώμα του αμαξώματος, αναλαμβάνουν να διαφοροποιήσουν το μέλλον από το παρελθόν.

Ακόμη και αν δεν σταθείς, ωστόσο, στις περιορισμένες σε έκταση και αριθμό σχεδιαστικές αλλαγές, τα λογότυπα της έκδοσης αρκούν για να σε κατατοπίσουν.

Αφήνοντας τις ψυχρές μεταλλικές επιφάνειες του αμαξώματος για τη θαλπωρή του πενταθέσιου θαλάμου επιβατών, ο ιδιότυπος επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου είναι αυτός που αναλαμβάνει τις απαραίτητες συστάσεις.

Παραπέμποντας στο Prius, βρίσκεται τοποθετημένος στην παραδοσιακή του θέση (βλέπε κεντρική κονσόλα) και περιτριγυρισμένος από τους διακόπτες των τριών προγραμμάτων οδήγησης (Eco, Power και EV) και του ηλεκτρικού χειρόφρενου.

Αντίστοιχα, οι ψηφιακές ενδείξεις λειτουργίας του υβριδικού συστήματος -όπως η ενεργειακή ροή από και προς τον ηλεκτροκινητήρα- φιλοξενούνται στο εσωτερικό του ταχύμετρου, χωρίς ωστόσο να μεταβάλλουν τον αρχικό του σχεδιασμό.

Επί της ουσίας μόνο ο περιορισμός του χώρου αποσκευών επιβάλλει συμβιβασμούς, καθώς ο όγκος των 279 λίτρων τις περισσότερες φορές δεν αρκεί για να καλύψει τις μεταφορικές ανάγκες μιας ολιγομελούς οικογένειας.

Κατά τ΄ άλλα το Auris πατά με αυτοπεποίθηση στην άσφαλτο, εκπλήσσοντας ευχάριστα με τον τρόπο που διαχειρίζεται τις τεχνολογικές του ιδιομορφίες.

Η αύξηση του συνολικού βάρους, μετά την προσθήκη των μπαταριών νικελίου-μετάλλου και του ηλεκτροκινητήρα, οδήγησε την ιαπωνική φίρμα στην αναθεώρηση των ρυθμίσεων της ανάρτησης και στον περιορισμό της απόστασης που διατηρεί το αμάξωμα από το έδαφος.

Στην πράξη το Auris HSD δεν θυμίζει σε τίποτα το μέχρι σήμερα γνωστό Prius, παρά το γεγονός ότι τα δύο αυτοκίνητα μοιράζονται το ίδιο υβριδικό σύνολο.

Το πλαίσιο δείχνει και είναι πιο στιβαρό, το σύστημα διεύθυνσης παρέχει με συνέπεια τις απαιτούμενες πληροφορίες και η ανάρτηση λειτουργεί υποδειγματικά για τα δεδομένα της έκδοσης, εξασφαλίζοντας υψηλή ποιότητα κύλισης και προβλέψιμες αντιδράσεις στο όριο.

Φυσικά και η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων θα μπορούσε να είναι καλύτερη, ώστε να αξιοποιείται το μεγαλύτερο μέρος των δυνατοτήτων του υβριδικού συνδυασμού, ενώ περιθώρια βελτίωσης εξακολουθεί να έχει και το σύστημα πέδησης, μιας και η αίσθηση που αποκομίζει κανείς από το πεντάλ του φρένου καθιστά ριψοκίνδυνη οποιαδήποτε πρόβλεψη για το ακριβές σημείο ακινητοποίησης του αυτοκινήτου.

Ανεξάρτητα από το αν το υβριδικό Auris προσομοιώνει με επιτυχία τη συμπεριφορά ενός λιτού, τεχνολογικά, τετράτροχου, η προσφορά του στο περιορισμό εκπομπής CO2 στην ατμόσφαιρα θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη.

Η συνδυαστική λειτουργία του γνωστού, από την παρουσία του στο Prius, κινητήρα βενζίνης των 1.798 κ.εκ. με το εξίσου ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ των 80 ίππων, αποδίδει.

Για την ακρίβεια οι 136 ίπποι του συνόλου προσφέρουν ανταγωνιστικές επιδόσεις στο βαρύτερο, κατά 105 κιλά, Auris, την ίδια στιγμή που η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων κινούνται στα επίπεδα ενός Prius.

Σύμφωνα με τον Ιάπωνα κατασκευαστή 3,8 λίτρα βενζίνης αρκούν για να διανύσει κανείς την απόσταση των 100 χιλιομέτρων, αριθμός που δεν απέχει και πάρα πολύ από την πραγματικότητα.

Τα οφέλη από τη χρήση του υβριδικού Auris πολλαπλασιάζονται από τη στιγμή που το κόστος συντήρησης και χρήσής του είναι μικρότερο από αυτό ενός Aygo, συνυπολογίζοντας τις φορολογικές απαλλαγές που συνοδεύουν, δικαίως, ένα πραγματικά πράσινο αυτοκίνητο.

Ξεκινώντας από τα 22.700 ευρώ στην πλήρως εξοπλισμένη έκδοση Unique, το Auris HSD αναμένεται στην ελληνική αγορά τον προσεχή Ιούλιο.

ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΤΣΑ Η ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ κ ΕΥΗ ΧΡΙΣΤΟΦΙΛΟΠΟΥΛΟΥ19-03-2010

  Θανάσης Σίσκος Γραμματέας  Ν. Ε.  ΠΑΣΟΚ Ν ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ Μπουλογεώργος  Στέφανος ΕΥΗ ΧΡΙΣΤΟΦΙΛΟΠΟΥΛΟΥ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣΝίκος Νεοχωρίτης  Αντιπρόεδρος Ε.Λ.Μ.Ε. ΚΑΡΔΙΤΣΑΣΚωνσταντίνα Πράντζου  Περιφεριακή Διευθύντρια  Εκπαίδευσης ΘεσσαλίαςΚεντρική ομιλήτρια στην εκδήλωση που διοργάνωσε η ΠΑΣΚ ΕΚΠ/ΚΩΝ Ν ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ στις 19-03-2010 ήταν η κ . ΕΥΗ ΧΡΙΣΤΟΦΙΛΟΠΟΥΛΟΥ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ.Η ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ κ . ΕΥΗ ΧΡΙΣΤΟΦΙΛΟΠΟΥΛΟΥ ανέφερε ότι ο σχεδιασμός του Υπουργείου Παιδείας για το νέο σχολείο  θα υλοποιηθεί γιατί πατάει πάνω στα ομόφωνα συμπεράσματα της επιτροπής ΜπαμπινιώτηΕπίσης ανέφερε ότι θα αναβαθμισθεί ο ρόλος του εκπαιδευτικού και θα αποκτήσει το κύρος που του αρμόζει και οι εκπαιδευτικοί θα επιμορφωθούν με σεμινάρια για να ανταποκριθούν στον ρόλο τους στο σύγχρονο  ψηφιακό σχολείο.Ηδη από την επόμενη σχολική χρονιά σε 1300 σχολεία θα τοποθετηθούν πιλοτικά διαδραστικοί πίνακες .Με πρόταση του ίδιου του Πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου θα αποσταλούν σε όλα τα σχολεία ψηφιοποιημένες υποδειγματικές διδασκαλίες  και αναφέρθηκε στην ιδιαίτερη ευαισθησία του Πρωθυπουργού για την ΠΑΙΔΕΙΑ.Επίσης αναφέρθηκε στον αγώνα του   ίδιου του Πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου για την ανόρθωση της ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ και ότι αυτός ο αγώνας θα κερδηθεί και  με την θέληση του ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΑΟΥ.Από την επόμενη σχολική χρονιά θα υπάρξει μείωση της ύλης για να μπορεί να είναι αφομοιώσιμη από τους μαθητές.Θα δοθούν νέα βιβλία από την μεθεπόμενη χρονιά και θα γίνουν νέα αναλυτικά προγράμματα.Το όραμα της κυβέρνησης και του ίδιου του  Πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου σχολείου με σύγχρονα εποπτικά μέσα διδασκαλίας, με αναβάθμιση του κύρους του εκπαιδευτικού και με νέες προοπτικές για τους μαθητές, για το σχολείο του 21^ου αιώνα. Η εκδήλωση είχε μεγάλη επιτυχία και η ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ κ . ΕΥΗ ΧΡΙΣΤΟΦΙΛΟΠΟΥΛΟΥ απέσπασε πολλές φορές το θερμό χειροκρότημα των παρευρισκομένων στην κατάμεστη αίθουσα. Μπουλογεώργος Στέφανος                    Καθηγητής Φυσικής και Πληροφορικής

Πέντε ισχυρούς συμβολισμούς «έκρυβε» η επίσκεψη του Γ. Παπανδρέου στην Ηλεία. Πρώτον, πως ό,τι λέει το κάνει. Είχε πει ότι ο πυρόπληκτος νομός θα ήταν ο πρώτος του προορισμός στο εσωτερικό, το έκανε πράξη.

Δεύτερον, σηματοδότησε το νέο μοντέλο λειτουργίας της κυβέρνησης. Μαζί του ήταν πέντε υπουργοί, οι οποίοι έκαναν δηλώσεις ο ένας μετά τον άλλο για τα θέματα της αρμοδιότητάς τους. Μίλησαν, αφού πρώτα είχαν ακούσει τους πολίτες και τους εκπροσώπους των φορέων.

Κάτοικοι της Ηλείας υποδέχονται τον Γ. Παπανδρέου στην Αρχαία Ολυμπία

Τρίτον, ότι μπορεί πράγματι να κινητοποιήσει δυνάμεις εντός και εκτός Ελλάδας. Ο διεθνούς φήμης Ισπανός αρχιτέκτονας- χωροτάκτης Χ. Ασεμπίγιο ήταν εκεί μαζί του.

Τέταρτον, διακήρυξε την επιμονή του στην πράσινη ανάπτυξη, ανακοινώνοντας πως η Ηλεία θα αποτελέσει το πρότυπο και, πέμπτον, υπογράμμισε για μία ακόμη φορά την αποφασιστικότητά του να συγκρουστεί με τα κακώς κείμενα του παρελθόντος.

Η δέσμευση…
«Είμαι σήμερα εδώ, για να τηρήσω τη δέσμευση που είχα αναλάβει ότι η πρώτη επίσκεψή μου ως πρωθυπουργού θα ήταν στην περιοχή σας», ήταν τα πρώτα λόγια του Γ. Παπανδρέου στη σύσκεψη που είχε με τους φορείς και τους κατοίκους της Ολυμπίας. «Ηρθα σήμερα εδώ, μόλις πέντε μέρες μετά την ανάληψη των καθηκόντων μου ως πρωθυπουργού της χώρας, κατόπιν της εντολής που μου έδωσε ο ελληνικός λαός πριν από μία εβδομάδα», επεσήμανε.

Ο Γ. Παπανδρέου με τον Ισπανό αρχιτέκτονα Χ. Ασεμπίγιο

«Σήμερα είναι μόνο η αρχή», συνέχισε στο σκεπτικό του και ανέλαβε μία ακόμη δέσμευση: «Με γνωρίζετε καλά και δεν είναι η πρώτη φορά που με βλέπετε εδώ, δεν θα είναι και η τελευταία»! Ο πρωθυπουργός ανακηρύχθηκε επίτιμος δημότης από τον δήμαρχο της Αρχαίας Ολυμπίας, Γ. Αηδόνη.

Η έκπληξη…
Ο Γ. Παπανδρέου συνοδευόταν από τον διακεκριμένο Ισπανό αρχιτέκτονα – χωροτάκτη, Χ. Ασεμπίγιο. «Ο Acebillo είναι ο αναμορφωτής της πόλης της Βαρκελώνης, μια πόλη ολυμπιακή και αυτή, και όπως ξέρετε είναι ένας άνθρωπος με πλούσιο έργο σε όλο τον κόσμο», σημείωσε ο πρωθυπουργός και ενημέρωσε τους συνομιλητές του πως «μόλις ήρθε από τον Καναδά, ακριβώς γι αυτή τη συνάντηση».

«Τον ευχαριστώ θερμά που ανταποκρίθηκε άμεσα στην πρόσκλησή μου και είναι σήμερα μαζί μας», προσέθεσε, «θα μας βοηθήσει με τη δική του μοναδική εμπειρία, συνεργαζόμενος βέβαια με τα αρμόδια υπουργεία και με τους Ελληνες επιστήμονες εδώ και αλλού στην Ελλάδα». «Είναι ένα μικρό δείγμα της προσπάθειάς μας να κινητοποιήσουμε ξανά τη διεθνή κοινή γνώμη και όλους τους φορείς για προσφορά και επένδυση στο νέο αυτό πρότυπο ανάπτυξης, της Πράσινης Ανάπτυξης, της νέας πολιτείας», τόνισε Γ. Παπανδρέου.

Το κλιμάκιο…
«Δεν ήρθα μόνος, με συνοδεύουν πέντε υπουργοί της νέας κυβέρνησης, είναι οι κατεξοχήν αρμόδιοι για όλα τα καυτά θέματα που αφορούν την περιοχή», είπε στους κατοίκους που είχε απέναντί του ο πρωθυπουργός.

Η Τ. Μπιρμπίλη, η Κ. Μπατζελή, ο Π. Γερουλάνος, ο Μ. Χρυσοχοϊδης και ο Δ. Ρέππας συμμετείχαν στη συζήτηση και απάντησαν στις ερωτήσεις και τα αιτήματα των πολιτών. Η υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής στάθηκε στα θέματα αποκατάστασης των πυρόπληκτων περιοχών και δεσμεύτηκε ότι αποτελούν προτεραιότητα για την κυβέρνηση.

Η υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων εστίασε τη δική της τοποθέτηση στην ανάγκη αναγέννησης της γεωργίας, που «δεν θα διεκδικεί σπατάλη χρηματοδοτικών πόρων, αλλά τη σωστή διαχείρισή τους».

Ο υπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού αναφέρθηκε στα συγκριτικά πλεονεκτήματα του πολιτισμού, του αθλητισμού και του τουρισμού που διαθέτει η Ηλεία και υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση θα φροντίσει να υπάρξουν συνέργειες οι οποίες θα μεγιστοποιήσουν τα επιδιωκόμενα αποτελέσματα.

Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη έθεσε τον εαυτό του προσωπικά υπεύθυνο για την προετοιμασία της αντιπυρικής περιόδου και διαβεβαίωσε το ακροατήριό του πως «δεν θα υποστούμε ποτέ ξανά καταστροφή όπως του 2007».

Ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων τόνισε ότι θα προχωρήσουν άμεσα τα αντιπλημμυρικά και αντιδιαβρωτικά έργα, καθώς επίσης και η ενίσχυση των οδικών, λιμενικών και άλλων υποδομών.

Ο Κ. Λαλιώτης:
«Οταν οι άλλοι μοίραζαν τριχίλιαρα, εμείς γράφαμε το πρόγραμμα, και θα γίνει πράξη επειδή πρωθυπουργός είναι ο Γ. Παπανδρέου και κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ», τόνισε ο Κ. Λαλιώτης. Ο πρώην Γραμματέας του Κινήματος ήταν παρών στην επίσκεψη του πρωθυπουργού, καθώς ως πρόεδρος του «Ιδρύματος Ανδρέας Παπανδρέου» έχει την ευθύνη διεξαγωγής του διεθνούς διαγωνισμού για την ανασυγκρότηση της περιοχής…

ΤΑ ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ

• Για τον συντονισμό του σχεδίου συνιστάται Διυπουργική Επιτροπή Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης των Πυρόπληκτων Περιοχών υπό την προεδρία του πρωθυπουργού.
• Συνιστάται νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα υπό τη μορφή ανώνυμης εταιρείας με επωνυμία «Οργανισμός Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης των Πυρόπληκτων Περιοχών» (ΟΑΑΠΠ) με διάρκεια λειτουργίας 8 έτη για τον συντονισμό, την υποστήριξη του σχεδίου ανασυγκρότησης.
• Στον ΟΑΑΠΠ εντάσσεται το Ειδικό Ταμείο Αντιμετώπισης Εκτακτων Αναγκών.
• Διασφάλιση ελάχιστου εγγυημένου εισοδήματος 1.000 ευρώ μηνιαίως για κάθε αγροτική οικογένεια των πυρόπληκτων περιοχών έως το τέλος του έτους 2012. Ειδικά για τους ελαιοπαραγωγούς, η εγγύηση του εισοδήματος επεκτείνεται έως το τέλος του έτους 2014.
• Κάλυψη από το κράτος του κόστους των ζωοτροφών.
• Ιδρυση πρότυπης Αγροτικής Σχολής στα όρια του Νομού Ηλείας και τη χρηματοδότηση με εθνικούς πόρους ειδικών προγραμμάτων τύπου LEADER και ΟΠΑΑΧ.
• Πλήρης ανάληψη από το κράτος του κόστος επισκευής ή ανακατασκευής των πυρόπληκτων κατοικιών, των διατηρητέων και παραδοσιακών κτιρίων.
• Προσδιορίζονται έως πέντε πυρόπληκτοι παραδοσιακοί οικισμοί στους οποίους θα εφαρμοστεί ειδικό πιλοτικό πρόγραμμα αναδημιουργίας με έμφαση στην ανάδειξη της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς, τη χρήση βιοκλιματικών προτύπων και την εισαγωγή καινοτόμων μέτρων βιώσιμης ανάπτυξης.
• Αναλαμβάνεται από το κράτος το κόστος επισκευής και αποκατάστασης επαγγελματικών εγκαταστάσεων και εξοπλισμού.
• Καθιερώνονται αυξημένα επενδυτικά κίνητρα στις πυρόπληκτες περιοχές και ειδικές ενισχύσεις στις επιχειρήσεις για τη διατήρηση των θέσεων απασχόλησης.
• Καταρτίζεται ειδικό πρόγραμμα του ΟΑΕΔ για την απασχόληση ανέργων και παρέχεται δωρεάν χρήση ευρυζωνικών συνδέσεων για μία πενταετία προς όλες τις επιχειρήσεις και τους ιδιώτες.
• Ειδικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού για τις πυρόπληκτες περιοχές, με την ολοκλήρωση του Κτηματολογίου και την κατάρτιση των δασικών χαρτών.
• Επίσης, καταγράφονται οι ζημιές που έχουν υποστεί οι αρχαιολογικοί χώροι και τα μνημεία, χρηματοδοτείται η αποκατάστασή τους και εκπονούνται μελέτες και προγράμματα για την αξιοποίηση τους.
• Ιδρύεται στο Πανεπιστήμιο Πελοποννήσου Σχολή «Αθλητισμού, Ολυμπισμού και Πρότυπης Ανάπτυξης».
• Δημιουργείται μουσειακό και θεματικό πάρκο με σκοπό την ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς της Αρχαίας Ελλάδας και των Ολυμπιακών Αγώνων.
• Ιδρύεται «Διεθνές Πρότυπο Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο», με σκοπό να αποτελέσει σημείο αναφοράς σε διεθνές επίπεδο, για την εκπαίδευση στους τομείς του αθλητισμού και του ολυμπισμού .
• Ιδρύεται Κέντρο Ειρήνης και Εκεχειρίας. Για τη χρηματοδότηση, μεταξύ άλλων, το ΠΑΣΟΚ προτείνει και την παρακράτηση πόρων που δίνονται στα κόμματα και τα υπουργεία για διαφημιστικούς σκοπούς.

ΤΙ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΕ
Το σχέδιο και οι δυσκολίες

Στην ομιλία του ο πρωθυπουργός μίλησε για «ένα πρότυπο ανάπτυξης για την περιοχή, αλλά ακόμη και για ένα νέο πρότυπο της πράσινης ανάπτυξης που θα συμβολίσει και μια νέα εποχή για την Ελλάδα». Στο πλαίσιο αυτό δεσμεύτηκε πως:

• Θα φέρουμε άμεσα προς ψήφιση στη Βουλή το νομοσχέδιο, μετά την απαραίτητη διαβούλευση, για την ολοκληρωμένη ανασυγκρότηση της περιοχής.
• Θα προχωρήσουμε στην εξειδικευμένη πια μελέτη για να καταστεί η Ολυμπία πρότυπη πόλη αρχιτεκτονικής φυσιογνωμίας και οικιστικής ανάπτυξης.
• Θα προχωρήσουμε στην ίδρυση μιας νέας Σχολής Αθλητισμού, Ολυμπισμού, Πολιτισμού, και Πρότυπης Ανάπτυξης, που εκ των πραγμάτων θα έχει διεθνές ενδιαφέρον.
• Θα δημιουργήσουμε ένα διεθνές πρότυπο Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο, για την εκπαίδευση σε τομείς αθλητισμού, αλλά και για τη διοργάνωση εκδηλώσεων και αγώνων.
• Θα αναπτύξουμε το Διεθνές Ιδρυμα Ολυμπιακής Εκεχειρίας, ώστε να καταστεί αυτός ο συμβολισμός ακόμη πιο έντονος και η Ολυμπία να είναι πραγματικά το επίκεντρο πρωτοβουλιών για την ειρήνη και τη συνεργασία των λαών.

«Αυτά θα γίνουν πράξη», τόνισε, «θα δουλέψουμε μαζί και θα πετύχουμε αυτούς τους στόχους».

Ο Γ. Παπανδρέου δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στα «αγκάθια» που έχει να αντιμετωπίσει στην πορεία που ξεκινά. «Δεν αρκεί απλά η ψήφιση ενός νομοσχεδίου, χρειάζεται και η εφαρμογή», είπε και επισήμανε πως «η εφαρμογή δεν είναι απλά θέμα εντολών που εκτελούνται από δημοσίους υπαλλήλους, είναι πρωτίστως η στενή μας συνεργασία, η κινητοποίηση όλων των δυνάμεων και η συνεργασία μεταξύ των φορέων της περιοχής».

«Εχω και εγώ διατελέσει βουλευτής επαρχίας και ξέρω ότι πολλές φορές οι φορείς μπορεί μεταξύ τους να μη συνεργάζονται και να έχει ο καθένας τον δικό του στόχο», υπογράμμισε και αναφέρθηκε στις αλλαγές που πρέπει να γίνουν στο κράτος. «Θέλω να τονίσω ότι το κράτος για μας και για σας δεν θα πρέπει να είναι ένας αντίπαλος, ένας δυνάστης ή να αισθάνεται κανείς ως επαίτης απέναντί του. Θα είναι σύμβουλός σας, συνεργάτης σας, συμπαραστάτης σας, σε μια κοινή προσπάθεια που έχουμε, να βελτιώσουμε τις συνθήκες ζωής, την ευημερία, τις προοπτικές αυτής της χώρας».

ΞΕΚΑΘΑΡΗ ΝΙΚΗ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ ΜΕ ΗΓΕΤΗ ΤΟΝ ΓΙΩΡΓΟ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΣΤΙΣ ΕΚΛΟΓΕΣ ΤΗΣ 7^η ΙΟΥΝΙΟΥ

Φωτ (ΛΑΡΙΣΑ 31/5/2009)Ο Γεώργιος Παπανδρέου είχε πει ΄΄Όποιος γεμίσει την Κεντρική Πλατεία της Λάρισας κερδίζει τις εκλογές΄΄Στις 31/5/2009 στην ΛΑΡΙΣΑ η πλατεία ήταν γεμάτη…  10/6/2009Ο λαός έδωσε εντολή στον Γιώργο Παπανδρέου να  ξαναδώσει την δυνατότητα στο ΠΑΣΟΚ να επιστρέψει στην κυβερνητική εξουσία. Το ΠΑΣΟΚ ξαναβρίσκει  τις ρίζες του , αφουγκράζεται  τα προβλήματα της κοινωνίας και  προτείνει σύγχρονες και ρεαλιστικές λύσεις.Το ΠΑΣΟΚ είναι κίνημα λαού προέρχεται από τον λαό αγωνίζεται με το λαό και δίνει λύσεις στα προβλήματα που απασχολούν το λαό έχοντας στο επίκεντρο τον άνθρωπο.Το ΠΑΣΟΚ πρέπει  να στηριχθεί στις αστείρευτες δυνάμεις της ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ, με τους παραγωγικούς και τους δημιουργικούς, τους αδύνατους και τους αποκλεισμένους. Παραγωγικοί και δημιουργικοί, είναι οι ειδικοί, οι τεχνικοί, οι άνθρωποι των τεχνών και των γραμμάτων, που εμπλουτίζουν την Ελλάδα με νέες τεχνολογίες, με καινούργια οργάνωση της εργασίας, με πολιτισμό και παραγωγικότητα.Παραγωγικοί και δημιουργικοί, είναι οι αγρότες, οι μικροί επιχειρηματίες, οι εργάτες και οι υπάλληλοι στα μεγάλα εργοστάσια, στους νέους τομείς υπηρεσιών. Παραγωγικοί και δημιουργικοί, είναι οι επιστήμονες, που ανοίγουν νέους δρόμους και προετοιμάζουν το μέλλον.Στήριγμα της Ελλάδας και του ΠΑΣΟΚ, είναι όλοι όσοι με ζήλο και δημιουργικότητα, εργάζονται, για να συμμετάσχει η χώρα μας ενεργά στις διαδικασίες της παγκοσμιοποίησης, με περηφάνια, με σιγουριά, και χωρίς φόβο.Το ΠΑΣΟΚ  είναι κοντά  στην νέα γενιά, των χαμηλόμισθων νέων των 400, 500,  ευρώ, που καλείται να τα βγάλει πέρα με τον βασικό μισθό, χωρίς όμως προϋποθέσεις και προοπτικές, μιας ζωής με νόημα και όραμα.Ας θυμηθούμε τα συνθήματα του ιστορικού ηγέτη του ΠΑΣΟΚ ΑΝΔΡΕΑ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ που έφεραν το ΠΑΣΟΚ στην κυβέρνηση ΄΄ΠΑΣΟΚ ΚΙΝΗΜΑ ΛΑΟΥ΄΄ ,΄΄ΤΟ ΠΑΣΟΚ ΣΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ Ο ΛΑΟΣ ΣΤΗΝ ΕΞΟΥΣΙΑ΄΄ , ΄΄ΛΑΪΚΗ ΚΥΡΙΑΡΧΙΑ ,ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ΄΄ και ας σκεφτούμε πόσο επίκαιρα είναι και σήμερα.Το ΠΑΣΟΚ, μετά τις εκλογές της 7^η ΙΟΥΝΙΟΥ 2009 δημιουργεί τις προύποθέσεις να είναι ένα μεγάλο πλειοψηφικό κόμμα, διότι εκφράζει, ακριβώς, την πλειοψηφία του λαού και των αναγκών του.Και αυτή η πλειοψηφία, ζητά μια νέου τύπου διακυβέρνηση στην Ελλάδα. Και πρέπει να την έχει. Η μεγάλη πρόκληση για το ΠΑΣΟΚ, είναι να αποκτήσει την στρατηγική έκφρασης αυτής της κοινωνικής πλειοψηφίας, την στρατηγική, που θα το φέρει πίσω στην εξουσία, όχι για να καρπωθεί τα οφέλη της, αλλά για να πραγματοποιήσει τις μεγάλες αλλαγές, που απελευθερώνουν τις παραγωγικές δυνάμεις του τόπου. Στόχος του ΠΑΣΟΚ πρέπει να είναι η αναδιανομή του πλούτου , η προστασία του περιβάλλοντός , η αλληλεγγύη με τις νέες γενιές, η προώθηση ενός εναλλακτικού μοντέλου ανάπτυξης, της «πράσινης ανάπτυξης». Με υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στην υγεία, στην παιδεία, την κοινωνική ασφάλιση. Με παραγωγικές επενδύσεις σε τομείς αιχμής, στον τουρισμό, στον αγροτικό τομέα, στις νέες τεχνολογίες, στην διατροφή, στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.  Ο Γιώργος Παπανδρέου διεξήγαγε την προεκλογική εκστρατεία που   στηρίζεται σε αξίες, την αξία της ελευθερίας. την αξία της δικαιοσύνης και της ίσης μεταχείρισης, με ισότιμη πρόσβαση στα δημόσια αγαθά, καλές υπηρεσίες σε υγεία, σε παιδεία, σε πρόνοια και πέτυχε μια μεγάλη Δημοκρατική Νίκη.Ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΛΑΟΣ εκφράστηκε Δημοκρατικά και έστειλε μήνυμα με πολλούς αποδέκτες.Ο Γιώργος Παπανδρέου ανταποκρίνεται στα χαρακτηριστικά που πρέπει να έχει ο Ηγέτης της  Παράταξης.Μεγάλη απήχηση στην ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ έχει η φράση του    ΄΄Δεν χρωστάω σε κανένα΄΄.       Είναι ο Ηγέτης που μπορεί να διασφαλίσει την ενότητα της Παράταξης και να οδηγήσει το ΠΑΣΟΚ σε νικηφόρα πορεία .Είναι ο Ηγέτης που τάσσεται κατά των διαπλεκόμενων  συμφερόντων.Είναι ο Ηγέτης που με την εντιμότητά  του το ύφος του την αγωνιστικότητα του και την ειλικρίνεια του   διασφαλίζει την πορεία του ΠΑΣΟΚ για μια διακυβέρνηση προς όφελος του λαού.                     ΣΤΕΦΑΝΟΣ Φ ΜΠΟΥΛΟΓΕΩΡΓΟΣΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ