Αρχεία για ‘Έρευνα’
Για το 2011 αναβάλλεται η συνταξιοδότηση των διαστημικών λεωφορείων
Για το 2011 αναβάλλεται η συνταξιοδότηση των διαστημικών λεωφορείων
- Τα διαστημικά λεωφορεία επιχειρούν από το 1982
Copyright 2010
The Associated Press All Rights Reserved
Associated Press text, photo, graphic, audio and/or video material shall not be published, broadcast, rewritten for broadcast or publication or redistributed directly or indrectly in any medium. Neither these AP Materials nor any portion thereof may be stored in a computer except for personal and non-commercial use. The AP will not be held liable for any delays, inaccuracies, errors or omissions therefrom or in the transmission or delivery of all or any part thereof or for any damages arising from any of the foregoing.
)
Ακρωτήριο Κανάβεραλ
H NASA ανέβαλε τις δύο τελευταίες αποστολές των διαστημικών λεωφορείων λόγω καθυστερήσεων στην προετοιμασία των φορτίων που προορίζονται για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS). Η αυλαία στην καριέρα των σκαφών πιθανότατα θα πέσει με την αποστολή του Endeavour το Φεβρουάριο, αν και δεν αποκλείεται να πραγματοποιηθεί μία ακόμα πτήση τον Ιούνιο.
Το Discovery προγραμματιζόταν να αναχωρήσει για τον ISS στις 16 Σεπτεμβρίου, η εκτόξευση όμως αναβάλλεται για την 1η Νοεμβρίου. Η τελευταία αποστολή με το Endeavour επίσης αναβάλλεται από τα τέλη Νοέμβρη για τις 26 Φεβρουαρίου.
Στην 134η και πιθανότατα τελευταία αποστολή των γερασμένων σκαφών, το Endeavour θα μεταφέρει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έναν φασματόμετρο για μελέτες Φυσικής, αξίας 1,5 δισ. δολαρίων.
Ο παροπλισμός των διαστημικών λεωφορείων αποφασίστηκε από την κυβέρνηση του Τζορτζ Μπους το 2004, όχι μόνο λόγω της προχωρημένης ηλικίας τους (οι πρώτες πτήσεις ήταν το 1982), αλλά και λόγω των υψηλών λειτουργικών δαπανών -το πρόγραμμα των διαστημικών λεωφορείων θα κόστιζε στη NASA γύρω στα 200 εκατ. δολάρια το μήνα αν παρατεινόταν πέρα από το 2010.
Ο Μπαράκ Ομπάμα τελικά αναθεώρησε τη διαστημική στρατηγική του προκατόχου του, δεν ακύρωσε όμως την απόσυρση του στόλου.
Σύμφωνα με το νέο σχεδιασμό, ο οποίος πάντως εκκρεμεί στο Κογκρέσο, οι μεταφορές αστροναυτών σε χαμηλή γήινη τροχιά (στο ύψος του ISS) θα ανατεθούν σε ιδιωτικές εταιρείες, ενώ η NASA θα εστιαστεί στην ανάπτυξη μεγαλύτερων πυραύλων για επανδρωμένες αποστολές σε αστεροειδείς και τελικά στον Άρη.
Το νέο σκάφος της NASA αποκλείεται να είναι έτοιμο πριν από το 2015. Στο μεσοδιάστημα, οι ΗΠΑ θα εξαρτώνται από τα ρωσικά Soyuz για τις αποστολές από και προς τον ISS.
Πάντως η συνταξιοδότηση των διαστημικών λεωφορείων ενδέχεται να αναβληθεί εκ νέου αν η NASA εγκρίνει τελικά μια επιπλέον αποστολή με το Atlantis τον Ιούνιο του 2011.
Το Atlantis θα πρέπει ούτως ή άλλως να είναι έτοιμο να πετάξει, δεδομένου ότι θα βρίσκεται σε αναμονή για την περίπτωση που
Συνάντηση με τον πρωθυπουργό
Στο Μέγαρο Μαξίμου οι νικητές του διαγωνισμού καινοτομίας της Microsoft
- Οι Γιώργος Καρακατσιώτης και Βαγγέλης Πτερνέας θα συμμετάσχουν στον παγκόσμιο τελικό του Imagine Cup στην Πολωνία
Αθήνα
Συνάντηση με τον Γιώργο Παπανδρέου είχαν στο Μέγαρο Μαξίμου οι Γιώργος Καρακατσιώτης και Βαγγέλης Πτερνέας, νικητές στο ελληνικό σκέλος του διαγωνισμού καινοτομίας Imagine Cup, τον οποίο διοργανώνει η Microsoft.
Oι δύο φοιτητές του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών δημιούργησαν το λογισμικό Touring Machine (Μηχανή Ξενάγησης), το οποίο παράγει αυτόματα εξατομικευμένες ξεναγήσεις σε μουσεία και άλλους χώρους.
Το σύστημα βασίζεται στη μηχανή φυσικής γλώσσας NaturalOWL που αναπτύχθηκε από την Ομάδα Επεξεργασίας Φυσικής Γλώσσας του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών. Το πρόγραμμα συντάσσει δυναμικές περιγραφές βάσει των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του χρήστη (ηλικία, ενδιαφέροντα, προσανατολισμός και τοποθεσία στο χώρο, ιστορικό περιήγησης). Για παράδειγμα, οι ξεναγήσεις για παιδιά είναι πιο απλές και πιο σύντομες από τις αντίστοιχες για ενηλίκους.
Το Touring Machine αποφεύγει επίσης την επανάληψη πληροφοριών συγκρίνοντας τα εκθέματα που παρουσιάζονται με αυτά που έχουν ήδη περιγραφεί.
Η πλατφόρμα υποστηρίζει δύο εφαρμογές, μία για σταθερούς υπολογιστές και μία για κινητά τηλέφωνα. Η έκδοση για σταθερούς υπολογιστές αναπαριστά τον τρισδιάστατο χώρο της ξενάγησης.
Για όσους προτιμούν να επισκέπτονται τον ίδιο τον αρχαιολογικό χώρο, η έκδοση για κινητά προσαρμόζει την ξενάγηση στις προτιμήσεις του χρήστη.
Συνολικά έξι ομάδες φοιτητών συμμετείχαν στον ελληνικό τελικό που πραγματοποιήθηκε το Μάιο στο Κέντρο Καινοτομίας της Microsoft στην Αθήνα, με χορηγό το in.gr.
Οι νικητές του πρώτου βραβείου θα συμμετάσχουν στον παγκόσμιο τελικό του Imagine Cup που θα διεξαχθεί στην Πολωνία από 3 έως 8 Ιουλίου.
Toyota Auris HSD: Το υβριδικό της διπλανής πόρτας
Μέχρι το 2020 κάθε μοντέλο της Toyota θα διαθέτει μια τουλάχιστον υβριδική έκδοση και αυτή είναι μόνο η αρχή, καθώς η ιαπωνική φίρμα έχει επενδύσει όσο κανείς άλλος κατασκευαστής στη συγκεκριμένη τεχνολογία.
Μετά τις τρεις γενιές του αναγνωρίσιμου -πλέον- Prius, το επόμενο βήμα στην υβριδική πορεία της Toyota είναι ίσως και το πιο σημαντικό.
Η τεχνολογία που συχνά-πυκνά τρομάζει με τις σύνθετες αρχές λειτουργίας της ή με το υψηλό -φαινομενικά- κόστος, γίνεται για πρώτη φορά πραγματικά προσιτή.
Με αφετηρία, λοιπόν, την πρόσφατα ανανεωμένη εκδοχή του δημοφιλέστατου Auris, η Toyota περνά στην παραγωγή την πρώτη full hybrid πρόταση της κατηγορίας.
Είναι σχεδόν σίγουρο ότι μια γρήγορη ματιά δεν αρκεί για εντοπίσει κανείς τις διαφορές ανάμεσα στις υβριδικές και τις συμβατικές εκδόσεις του μικρομεσαίου Toyota.
Οι σχεδιαστικές αλλαγές που έχουν πραγματοποιηθεί στο, αποκλειστικά, πεντάθυρο αμάξωμα του Auris HSD είναι ελάχιστες και την ίδια στιγμή αρκετές για να βελτιώσουν την αεροδυναμική του συμπεριφορά.
Οι νέοι προφυλακτήρες, το χρωμιωμένο κάλυμμα της κεντρικής μάσκας και το χαρακτηριστικό λευκό χρώμα του αμαξώματος, αναλαμβάνουν να διαφοροποιήσουν το μέλλον από το παρελθόν.
Ακόμη και αν δεν σταθείς, ωστόσο, στις περιορισμένες σε έκταση και αριθμό σχεδιαστικές αλλαγές, τα λογότυπα της έκδοσης αρκούν για να σε κατατοπίσουν.
Αφήνοντας τις ψυχρές μεταλλικές επιφάνειες του αμαξώματος για τη θαλπωρή του πενταθέσιου θαλάμου επιβατών, ο ιδιότυπος επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου είναι αυτός που αναλαμβάνει τις απαραίτητες συστάσεις.
Παραπέμποντας στο Prius, βρίσκεται τοποθετημένος στην παραδοσιακή του θέση (βλέπε κεντρική κονσόλα) και περιτριγυρισμένος από τους διακόπτες των τριών προγραμμάτων οδήγησης (Eco, Power και EV) και του ηλεκτρικού χειρόφρενου.
Αντίστοιχα, οι ψηφιακές ενδείξεις λειτουργίας του υβριδικού συστήματος -όπως η ενεργειακή ροή από και προς τον ηλεκτροκινητήρα- φιλοξενούνται στο εσωτερικό του ταχύμετρου, χωρίς ωστόσο να μεταβάλλουν τον αρχικό του σχεδιασμό.
Επί της ουσίας μόνο ο περιορισμός του χώρου αποσκευών επιβάλλει συμβιβασμούς, καθώς ο όγκος των 279 λίτρων τις περισσότερες φορές δεν αρκεί για να καλύψει τις μεταφορικές ανάγκες μιας ολιγομελούς οικογένειας.
Κατά τ΄ άλλα το Auris πατά με αυτοπεποίθηση στην άσφαλτο, εκπλήσσοντας ευχάριστα με τον τρόπο που διαχειρίζεται τις τεχνολογικές του ιδιομορφίες.
Η αύξηση του συνολικού βάρους, μετά την προσθήκη των μπαταριών νικελίου-μετάλλου και του ηλεκτροκινητήρα, οδήγησε την ιαπωνική φίρμα στην αναθεώρηση των ρυθμίσεων της ανάρτησης και στον περιορισμό της απόστασης που διατηρεί το αμάξωμα από το έδαφος.
Στην πράξη το Auris HSD δεν θυμίζει σε τίποτα το μέχρι σήμερα γνωστό Prius, παρά το γεγονός ότι τα δύο αυτοκίνητα μοιράζονται το ίδιο υβριδικό σύνολο.
Το πλαίσιο δείχνει και είναι πιο στιβαρό, το σύστημα διεύθυνσης παρέχει με συνέπεια τις απαιτούμενες πληροφορίες και η ανάρτηση λειτουργεί υποδειγματικά για τα δεδομένα της έκδοσης, εξασφαλίζοντας υψηλή ποιότητα κύλισης και προβλέψιμες αντιδράσεις στο όριο.
Φυσικά και η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων θα μπορούσε να είναι καλύτερη, ώστε να αξιοποιείται το μεγαλύτερο μέρος των δυνατοτήτων του υβριδικού συνδυασμού, ενώ περιθώρια βελτίωσης εξακολουθεί να έχει και το σύστημα πέδησης, μιας και η αίσθηση που αποκομίζει κανείς από το πεντάλ του φρένου καθιστά ριψοκίνδυνη οποιαδήποτε πρόβλεψη για το ακριβές σημείο ακινητοποίησης του αυτοκινήτου.
Ανεξάρτητα από το αν το υβριδικό Auris προσομοιώνει με επιτυχία τη συμπεριφορά ενός λιτού, τεχνολογικά, τετράτροχου, η προσφορά του στο περιορισμό εκπομπής CO2 στην ατμόσφαιρα θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη.
Η συνδυαστική λειτουργία του γνωστού, από την παρουσία του στο Prius, κινητήρα βενζίνης των 1.798 κ.εκ. με το εξίσου ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ των 80 ίππων, αποδίδει.
Για την ακρίβεια οι 136 ίπποι του συνόλου προσφέρουν ανταγωνιστικές επιδόσεις στο βαρύτερο, κατά 105 κιλά, Auris, την ίδια στιγμή που η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων κινούνται στα επίπεδα ενός Prius.
Σύμφωνα με τον Ιάπωνα κατασκευαστή 3,8 λίτρα βενζίνης αρκούν για να διανύσει κανείς την απόσταση των 100 χιλιομέτρων, αριθμός που δεν απέχει και πάρα πολύ από την πραγματικότητα.
Τα οφέλη από τη χρήση του υβριδικού Auris πολλαπλασιάζονται από τη στιγμή που το κόστος συντήρησης και χρήσής του είναι μικρότερο από αυτό ενός Aygo, συνυπολογίζοντας τις φορολογικές απαλλαγές που συνοδεύουν, δικαίως, ένα πραγματικά πράσινο αυτοκίνητο.
Ξεκινώντας από τα 22.700 ευρώ στην πλήρως εξοπλισμένη έκδοση Unique, το Auris HSD αναμένεται στην ελληνική αγορά τον προσεχή Ιούλιο.
Συνέντευξη της Υφυπουργού Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, Εύης Χριστοφιλοπούλου στον Μπουλογεώργο Στέφανο .
Συνέντευξη της Υφυπουργού Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, Εύης Χριστοφιλοπούλου στον Μπουλογεώργο Στέφανο .
Ο Στέφανος Μπουλογεώργος με την Υφυπουργού Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, κ. Εύης Χριστοφιλοπούλου.
Ερ. 1: Ποιοι είναι οι στόχοι του Υπουργείου Παιδείας για την αναβάθμιση του ρόλου του εκπαιδευτικού στο σύγχρονο σχολείο που οραματίζεται να δημιουργήσει;
Η νέα πολιτική για την εκπαίδευση, που ήδη παίρνει σάρκα και οστά στο Υπουργείο Παιδείας, καταπολεμά κάθε δραστηριότητα παραπαιδείας. Στόχος μας είναι η τσάντα να μένει στο σχολείο. Αυτή είναι η άμεση προτεραιότητα που τίθεται στο πλαίσιο λειτουργίας του νέου ολοήμερου σχολείου που πιλοτικά εφαρμόζεται από τη νέα σχολική χρονιά σε πολλά σχολεία της χώρας. Μετά το πέρας των μαθημάτων, και την αξιοποίηση της ενισχυτικής διδασκαλίας οπού αυτή χρειάζεται, ο μαθητής υπερκαλύπτει τις μαθησιακές του ανάγκες και υποχρεώσεις. Με τον τρόπο αυτό, ο ρόλος και το κύρος του δασκάλου, του καθηγητή, του κάθε εκπαιδευτικού επαναπροσδιορίζεται, αναβαθμίζεται και ανάγεται σε μείζονος σημασίας για την ορθή ολοκλήρωση της εκπαιδευτικής διαδικασίας.
Ερ. 2: Ποιες είναι οι προοπτικές που δημιουργούνται για τους μαθητές στη μελλοντική ψηφιακή τάξη που σχεδιάζει το Υπουργείο να δημιουργήσει;
Το ψηφιακό σχολείο είναι ένα εργαλείο. Εντατικοποιούμε τους επόμενους μήνες την επιμόρφωση δάσκαλων και καθηγητών, ώστε να χρησιμοποιούν με παιδαγωγικό τρόπο το εργαλείο αυτό. Μέσω της ψηφιακής αναβάθμισης καταργούμε τα σύνορα της γνώσης και διασφαλίζουμε ότι κανένα παιδί, κανένας μαθητής δεν θα αφήσουμε να μείνει πίσω.
Συνέντευξη της Υφυπουργού Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, Εύης Χριστοφιλοπούλου στον Μπουλογεώργο Στέφανο .
Συνέντευξη της Υφυπουργού Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, Εύης Χριστοφιλοπούλου στον Μπουλογεώργο Στέφανο .
Ο Στέφανος Μπουλογεώργος με την Υφυπουργού Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, κ. Εύης Χριστοφιλοπούλου.
Ερ. 1: Ποιοι είναι οι στόχοι του Υπουργείου Παιδείας για την αναβάθμιση του ρόλου του εκπαιδευτικού στο σύγχρονο σχολείο που οραματίζεται να δημιουργήσει;
Η νέα πολιτική για την εκπαίδευση, που ήδη παίρνει σάρκα και οστά στο Υπουργείο Παιδείας, καταπολεμά κάθε δραστηριότητα παραπαιδείας. Στόχος μας είναι η τσάντα να μένει στο σχολείο. Αυτή είναι η άμεση προτεραιότητα που τίθεται στο πλαίσιο λειτουργίας του νέου ολοήμερου σχολείου που πιλοτικά εφαρμόζεται από τη νέα σχολική χρονιά σε πολλά σχολεία της χώρας. Μετά το πέρας των μαθημάτων, και την αξιοποίηση της ενισχυτικής διδασκαλίας οπού αυτή χρειάζεται, ο μαθητής υπερκαλύπτει τις μαθησιακές του ανάγκες και υποχρεώσεις. Με τον τρόπο αυτό, ο ρόλος και το κύρος του δασκάλου, του καθηγητή, του κάθε εκπαιδευτικού επαναπροσδιορίζεται, αναβαθμίζεται και ανάγεται σε μείζονος σημασίας για την ορθή ολοκλήρωση της εκπαιδευτικής διαδικασίας.
πλοήγηση
Φρούτα και λαχανικά για πνευματική διαύγεια
| Φρούτα και λαχανικά για πνευματική διαύγεια | |
 |
|
| Ελληνικό Ινστιτούτο Διατροφής | |
| Τα λαχανικά και τα φρούτα, και ειδικότερα το σπανάκι και τα μήλα, συμβάλλουν στη διατήρηση της πνευματικής διαύγειας των ηλικιωμένων, σύμφωνα με δύο μελέτες που δημοσιεύθηκαν σε τεύχος του επιστημονικού περιοδικού Journal of Neuroscience.Οι ουσίες που εμπεριέχονται σε αυτές τις τροφές, καταπολεμούν την επιβράδυνση της διανοητικών λειτουργιών του ατόμου, που επέρχεται με το πέρας των ετών, σύμφωνα με τα ευρήματα της μελέτης.
Όπως υποστηρίζουν οι επιστήμονες, οι έρευνες αυτές επιβεβαιώνουν την κοινή σε όλους μας πεποίθηση ότι τα φρούτα και τα λαχανικά έχουν ευεργετική επίδραση στην υγεία. Οι τροφές που είναι πλούσιες σε αντιοξειδωτικούς παράγοντες αποδεικνύονται ιδιαίτερα ωφέλιμες για την υγεία και τη διανοητική κατάσταση όλων και ιδιαίτερα των ηλικιωμένων. Πείτε λοιπόν ναι στα φρούτα και απομυζήστε οφέλη από τις ευεργετικές τους επιδράσεις. |
Ηλεκτρική διέγερση του εγκεφάλου παρεμβαίνει στις ηθικές κρίσεις
| Ηλεκτρική διέγερση του εγκεφάλου παρεμβαίνει στις ηθικές κρίσεις | ||
|
|
||
| Η περιοχή TPJ ενεργοποείται όταν αναλογιζόμαστε τις συνέπειες των πράξεών μας | ||
|
||
|
Η τεχνητή ηλεκτρική διέγερση του εγκεφάλου φαίνεται να επηρεάζει την κρίση των ανθρώπων σε θέματα ηθικής, δείχνουν πειράματα που πραγματοποιήθηκαν στο MITΗ ερευνητική ομάδα στο Τεχνολογικό Ινστιτούτο Μασαχουσέτης εξέτασε μια περιοχή του δεξιού εγκεφαλικού ημισφαιρίου που βρίσκεται ακριβώς πίσω από το αφτί, ανάμεσα στον βρεγματικό και τον κροταφικό λοβό. Από προηγούμενες μελέτες ήταν γνωστό ότι περιοχή αυτή, γνωστή ως TPJ, παρουσιάζει αυξημένη δραστηριότητα όταν αναλογιζόμαστε τα πιθανά αποτελέσματα και τις συνέπειες μιας πράξης μας. Οι ερευνητές παρενέβησαν στη λειτουργία του TPJ ακουμπώντας στο κεφάλι των εθελοντών μια συσκευή που δημιουργεί μαγνητικό πεδίο. Το πεδίο αυτό με τη σειρά του δημιουργεί ένα ασθενές ηλεκτρικό ρεύμα στον εγκέφαλο μέσω του φαινομένου της επαγωγής. Η ηλεκτρική διέγερση του TPJ έκανε πιο «ελαστική» την ηθική κρίση των εθελοντών, αναφέρει η ερευνητική ομάδα στην έγκριτη αμερικανική επιθεώρηση Proceedings of the National Academy of Sciences. Την ώρα που οι ερευνητές εφάρμοζαν το μαγνητικό πεδίο, οι εθελοντές κλήθηκαν να διαβάσουν μια σειρά από σενάρια τα οποία ήταν σχεδιασμένα να εγείρουν ηθικά διλήμματα, αναφέρει το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων. Σε ένα από τα σενάρια αυτά, μια γυναίκα με το όνομα Γκρέις βάζει στον καφέ μιας φίλης της μια λευκή ουσία για την οποία νομίζει ότι είναι τοξική. Η φίλη της πίνει τον καφέ αλλά δεν παθαίνει τίποτα, αφού στη πραγματικότητα η λευκή ουσία ήταν σκέτη ζάχαρη. Οι εθελοντές του πειράματος κλήθηκαν να βαθμολογήσουν την πράξη της Γκρέις σε μια επταβάθμια κλίμακα, στην οποία το 1 αντιστοιχεί στο «απόλυτα απαγορευμένο» από ηθική άποψη και το 7 αντιστοιχεί στο «απόλυτα θεμιτό». Η διατάραξη στην ηλεκτρική δραστηριότητα του TPJ μετατόπισε τις απαντήσεις των εθελοντών προς την πλευρά του ηθικώς θεμιτού, διαπίστωσαν οι ερευνητές. Συμπεραίνουν ότι το σφάλμα στην κρίση του TPJ στην περίπτωση της Γκρέις αφορά το γεγονός ότι η πράξη της δεν είχε αρνητικές συνέπειες. Χωρίς την τεχνητή παρέμβαση, οι εθελοντές θα είχαν συνεκτιμήσει το γεγονός ότι η Γκρέις είχε πρόθεση να βλάψει τη φίλη της. |
Ρεκόρ ισχύος στις συγκρούσεις του Μεγάλου Επιταχυντή Αδρονίων
| Νέα φάση στα πειράματα Ρεκόρ ισχύος στις συγκρούσεις του Μεγάλου Επιταχυντή Αδρονίων |
||
| Με σαμπάνια το γιόρτασαν οι ερευνητές στην αίθουσα ελέγχου του ανιχνευτή CMS | ||
|
||
|
Δέσμες πρωτονίων συγκρούστηκαν στον Μεγάλο Επιταχυντή Αδρονίων σε ενέργειες τρεις φορές υψηλότερες από το προηγούμενο παγκόσμιο ρεκόρ που είχε θέσει πέρυσι το ίδιο όργανο, ανακοίνωσε την Τρίτη το CERN.Μέσα στην κυκλική σήραγγα του LHC, περίπου 100 μέτρα μέσα στο έδαφος κάτω από τα σύνορα Γαλλίας-Ελβετίας, δέσμες πρωτονίων που κινούνταν σε αντίθετες κατευθύνσεις συγκρούστηκαν μετωπικά στην ενέργεια των 7 TeV (tera electron Volt), ή 3,5 TeV ανά δέσμη. Η ενέργεια αυτή αντιστοιχεί χονδρικά στην ενέργεια που θα απελευθέρωνε ένα μικρό αυτοκίνητο αν προσέκρουσε σε έναν τοίχο με την ταχύτητα του ήχου. Οι επιστήμονες στην αίθουσα ελέγχου του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Πυρηνικής Έρευνας ξέσπασαν σε χειροκροτήματα γύρω στις 14.00 ώρα Ελλάδας, ενώ εκατοντάδες συνάδελφοί τους σε όλο τον κόσμο παρακολουθούσαν ζωντανά το πείραμα μέσω Διαδικτύου. Η επιτυχία-ορόσημο έρχεται πάντως με καθυστέρηση περίπου ενάμισι χρόνου, λόγω των αλλεπάλληλων τεχνικών προβλημάτων για τα οποία χρειάστηκαν πολύμηνες και δαπανηρές επισκευές. Η ανάλυση των αποτελεσμάτων από τις συγκρούσεις αναμένεται να απαντήσει σε έσχατα ερωτήματα όπως γιατί η ύλη έχει μάζα, ποια είναι η φύση της σκοτεινής ενέργειας και της σκοτεινής ύλης και πώς εξαφανίστηκε η αντιύλη του Σύμπαντος.
O LHC θα συνεχίσει να λειτουργεί στην ενέργεια των 7 TeV για 18 έως 24 μήνες. Στη συνέχεια, το μεγαλύτερο επιστημονικό όργανο του κόσμου θα τεθεί ξανά εκτός λειτουργίας προκειμένου να συνεχιστούν οι εργασίες επισκευής στους ελαττωματικούς μαγνήτες που κατευθύνουν τις δέσμες. Μετά τη νέα διακοπή, που ενδέχεται να διαρκέσει έως και ένα χρόνο, ο LHC θα λειτουργήσει στη μέγιστη δυνατή ισχύ των 14 TeV, πλησιάζοντας ακόμα πιο κοντά στις συνθήκες της Μεγάλης Έκρηξης που γέννησε το Σύμπαν. |
Τα υποατομικά συντρίμμια των συγκρούσεων καταγράφονται από τέσσερις γιγάντιους ανιχνευτές, με τις ονομασίες Alice, Atlas, CMS και LHCb (στην ένθετη αριστερά, ένα από τα πρώτα συμβάντα σύγκρουσης όπως καταγράφηκε στον CMS).